Besedna zveza "športni avtomobil Toyota" se zdi oksimoron, vendar je bil čas, ko je bil največji japonski proizvajalec avtomobilov znan po izdelavi avtomobilov, ki so bili tako odlični za vožnjo kot tudi zanesljivi.
Med nešteto 2000 GTs, AE-86 Corolla in Celica GT-Fours, eno ime je izstopalo: Supra.
Supra je za oboževalce Toyote to, kar sta 370Z in GT-R za oboževalce Nissana, vendar je ne izdelujejo že od leta 2002.
Povezano
- 2023 Toyota Sequoia nadgrajuje hibridno tehnologijo
- 2021 Toyota Prius vs. 2021 Toyota Prius Prime
- Porsche bo uporabil zavrženo tehnologijo F1 za nov hibridni superšportnik, trdi poročilo
Brez vznemirljivega halo modela si je Toyota pridobila sloves medlečnosti in pomanjkanja domišljijo v zadnjem desetletju, zato so oboževalci – in celo uradniki podjetja – hrepeneli po a nova Supra.
To je tudi razlog, zakaj je Toyota storila več kot malo namigovanja o naslednji generaciji Supre, vključno z povedal AutoBlog da je koncept Supra namenjen razkritju na Avtomobilski salon v Detroitu 2014 januarja.
Da se pripravite na to možnost, tukaj so vsi trači o novi Supri.
Pogonski sklop
Novo Supro bo najverjetneje definiral pogonski sklop. Medtem ko so bile prejšnje Supre znane po štiri- in šestvaljnih motorjih s turbinskim polnilnikom, bo novi model zelo verjetno hibrid.
Govorice o Supri so se začele vrteti leta 2007, ko je Toyota na avtomobilskem salonu v Detroitu predstavila koncept FT-HS. FT-HS je bil hibridni športni avtomobil s 3,5-litrskim V6 in električnim motorjem pod elegantno karoserijo z dvema vratoma.
Ta postavitev je bila naj bi bil predviden za serijsko Supro, vendar v zadnjem času Motor Trend je poročal da bo avtomobil namesto tega dobil 2,5-litrski štirivaljni hibridni pogonski sklop, a z enakimi 400 konjskimi močmi kot FT-HS.
Še eno poročilo iz Yahoo! Avtomobili je Supro opredelil kot skoraj superšportni odgovor na Nissan GT-R s hibridnim sistemom s 500 KM in menjalnikom z dvojno sklopko. Vendar bo Toyota to nastavitev morda shranila za superšportnik, ki ga razvija z BMW.
Čeprav je nekoliko netradicionalen, je hibridni pogonski sklop smiseln. Navsezadnje je Toyotin najbolj prepoznaven avtomobil prius in podjetje načrtuje izdelavo hibridne različice vsakega od svojih modelov.
Hibridizacija bi Supro povezala tudi s Toyoto Dirkalnik TS030 Le Mans, in vabi k primerjavam s številnimi drugimi visokozmogljivimi hibridnimi dirkalnimi avtomobili in superšportnimi avtomobili, ki so v zadnjem času prilezli iz lesa.
Tu je tudi zadeva Corporate Average Fuel Economy (CAFE), ki od proizvajalcev avtomobilov zahteva, da do leta 2025 dosežejo povprečno porabo voznega parka 54,5 mpg. Hibridni športni avtomobil bi Toyoti pomagal ohraniti čim višje številke.
Šasija
Supre nekoč, kot je Mark IV, ki je zaslovel v Hitri in drzni, so bili športni avtomobili z motorjem spredaj in pogonom na zadnja kolesa. Prerojeni model bo skoraj zagotovo sledil temu vzorcu.
Kako bo Toyota prišla do šasije zanj, pa ostaja nekoliko skrivnostno. Platformo bi moral spremeniti iz manjšega GT86 (t. i. Scion FR-S) ali enega od Lexus limuzine – svoje edine globalne avtomobile s pogonom na zadnja kolesa – ali pa ustvarite novega.
The Nissan 370Z preživlja s spremenjeno različico platforme FM (Front Midship), ki jo je uporabljal stari Infiniti G37, toda Toyota mora s Supro narediti večji vtis. Platforma po meri bi to naredila.
Stilsko oblikovanje
Tako kot so številne govorice pokazale, da je koncept FT-HS vir Suprinega novega pogonskega sklopa, je lahko tudi vir stila serijskega avtomobila.
Odkar je bil predstavljen leta 2007, je veliko oblikovalskih potez FT-HS našlo pot na serijske Toyote. Samo poglejte koničasti nos Scion FR-S … ali Vodikova gorivna celica FCV avto.
Medtem ko bi serijska Supra, ki temelji na FT-HS, pred šestimi leti izgledala futuristično, bi bila zdaj nekoliko družinsko podobna drugim Toyotinim modelom.
Ne glede na to, kaj Toyota uporablja za slogovni navdih, se oblikovalcem ne bo treba ukvarjati z veliko pomanjkljivostjo: dediščino.
Evokativni avtomobili, kot je Ford Mustang, so pogosto omejeni z retro ali referenčnim slogom, kar se zdi nujno, saj bodo oboževalci želeli, da je novi model videti kot tisti, ki se ga spominjajo.
To verjetno ne bo težava pri Supri.
Avto ni bil dovolj dolgo v proizvodnji, da se je sentimentalnost ljudi ohladila, in štiri generacije so bile med seboj tako različne, da bi težko izbrali elemente, ki »morajo« biti vključeno.
Cena
Če bo Supra prišla v proizvodnjo, bi lahko bila del tristopenjske serije Toyotinih zmogljivih avtomobilov.
V govoru v začetku tega leta je Toyotin predsednik Takeshi Uchiyamada je dejal rad bi videl, da bi obujena Supra sedela nad začetnim modelom GT86/FR-S v ponudbi. Subiyota je bila navsezadnje zasnovana tako, da poudarja varčnost in zabavo, ne pa popolne zmogljivosti.
Na drugem koncu spektra naj bi bila Toyota sodelovanje z BMW pri superšportniku. Ta ultimativni timski napor bo boj popeljal do prihajajočega Acura NSX, in naslednji Nissan GT-R.
Tako ostane Supra na sredini, skupaj z izborom športnih avtomobilov, od Porsche Caymana do Chevrolet Corvette.
S tem v mislih se zdi verjetno, da bi nova Supra začela precej nad osnovno ceno FR-S 25.255 USD, vendar bi ostala precej pod 100.000 USD.
To ni zelo specifično, vendar ne pozabite, da Toyota sploh ni potrdila obstoja tega avtomobila.
Morda se bo podjetje končno zavezalo in razkrilo govorice o konceptu Supra na avtomobilskem salonu v Detroitu 2014. Do takrat pa pričakujte, da se bo mlin govoric še vrtel.
Priporočila urednikov
- 2022 Toyota Tundra hybrid prva ocena vožnje: Nov pes, stari triki
- Prva vožnja Toyote GR 86 2022: vznemirjenje stare šole se sreča s sodobno tehnologijo
- Športni avtomobil Jaguar F-Type 2021 dobi nov obraz in več tehnologije
- Toyota sodeluje z vremenskim podjetjem za uporabo podatkov o metlicah brisalcev za napovedovanje vremena
- Honda se pridružuje GM, Mercedesu, Toyoti v samovozeči skupini
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
