Voznik rudarskih tovornjakov Komatsu

click fraud protection

Inovativno avtonomno tovorno vozilo

Kaj pa vozilo brez voznika brez notranjosti za sedenje? Danes, ko razmišljamo o avtonomnih vozilih, si večina od nas predstavlja avtomobile ali tovornjake, v katerih bi lahko voznik prevzel nadzor, če bi bilo to potrebno ali zaželeno. A vsa avtonomna vozila ne bodo imela prostora niti za sedenje potnikov, kaj šele za vožnjo. Zgodnje, a zelo resnično vozilo za posebne namene brez voznikovega ali potniškega prostora je Komatsujev najnovejši robotski rudarski tovornjak, kot poroča New Atlas.

Vozila Komatsu's Autonomous Haulage Systems (AHS) so bila v poskusih v Čilu in Avstraliji od leta 2008 in v tem času so prepeljala več kot 1 milijardo ameriških ton materialov. Dosedanji tovornjaki pa se po videzu niso veliko razlikovali od običajnih rudarskih prekucnikov. Modeli v uporabi imajo brezžično upravljanje in vgrajeno zaznavanje ovir, vendar imajo tudi kabine - čeprav ne uporabljajo voznikov.

Komatsujeva najnovejša zasnova, 2700 konjskih moči, 49 čevljev dolgo in 27 čevljev široko inovativno avtonomno transportno vozilo (IAHV), pa je opustila kabino. Brez kabine spredaj je mogoče izboljšati porazdelitev obremenitve za boljše upravljanje in obrabo pnevmatik ter večjo zmogljivost vleke.

Povezano

  • Tesla izda ostro opozorilo voznikom, ki uporabljajo svoj način popolne samovoze
  • Potrebni vozniki (nekako): Einride želi oddaljene pilote za svoje enote brez voznika
  • Kako tehnologija dela tovornjake udobnejše, bolj tekoče in boljše za vsakodnevne voznike

IAHV ima štirikolesni pogon in štirikolesno krmiljenje. Lahko deluje in se premika enako dobro v obe smeri, kar pomeni brez časa, prostora ali zdrsa z velikimi Y-obrati. Pošastni robotski tovornjak lahko vleče tovor 230 metričnih ton in potuje z največjo hitrostjo približno 40 mph – več kot dovolj hitro za rudarske operacije.

Priporočeni videoposnetki

Komatsu je predstavil IAHV na MINExpo International v Las Vegasu, Nevada konec septembra. The je dejala družba tovornjak namerava v bližnji prihodnosti ponuditi na trgu. Komatsu je dejal, da je cilj tovornjaka izboljšati produktivnost rudarskih operacij, kjer vozila brez voznika (in brez kabine) delajo neprekinjeno v vseh vremenskih razmerah. Sposobnost IAHV, da potuje naravnost naprej in nazaj, bo dobro služila rudarskim operacijam, kjer so pogoji pogosto spolzki z omejenim prostorom za nakladanje in obračanje.

Priporočila urednikov

  • Waymo zavira svoj projekt avtonomnega tovornega prometa
  • Ta samovozeči dirkalnik bi lahko opravil z voznikom
  • Ta avtonomni tovornjak je pravkar opravil vožnjo po državi
  • Chevrolet uporablja Boltov električni pogum za izdelavo klasičnega tovornjaka, podobnega Hot Wheels
  • Waymo zdaj izvaja avtonomna potovanja z avtomobilom brez rezervnih voznikov

Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.