Zvezna vlada, ki jo zastopata Ministrstvo za promet ZDA in Nacionalna avtocesta Uprava za varnost v prometu želi omejitve hitrosti znotraj tega razpona zaradi varnosti in okolja razlogov. "Poleg reševanja življenj je zaradi predvidenih prihrankov goriva in emisij ta predlog zmagovalec za varnost, varčevanje z energijo in naše okolje," je dejal sekretar DOT Anthony Foxx.
Priporočeni videoposnetki
Skupina Advocates For Highway and Auto Safety je spodbudila tovornjakarsko industrijo, da vklopi tehnologijo za omejevanje hitrosti, ki je bila vgrajena v vse tovornjake v ZDA od leta 1992. "Omejevalniki hitrosti so na voljo rešitev za velike tovornjake, ki očitno prekoračijo omejitve hitrosti na avtocestah in po nepotrebnem resno ogrožajo javnost," je povedal Henry Jasny, generalni svetovalec skupine. Varnostne skupine želijo omejitev hitrosti na 60 mph.
Industrija tovornjakov, ki je bila v preteklosti odporna do aktiviranja stikal za omejevanje hitrosti, se zdaj strinja in podpira predloga DOT in NHTSA. Skupina tovornjakarjev želi omejitev hitrosti na 65 mph.
V izjavi za Trucks.com, je tiskovni predstavnik Ameriškega združenja tovornjakov (ATA) Sean McNally dejal: "Vemo, da je kliše 'hitrost ubija' resničen, ko gre za vožnjo."
"Hitrost je dejavnik tretjine vseh prometnih nesreč in 23 odstotkov vseh prometnih nesreč," je nadaljeval. "Torej ima lahko upočasnitev naših vozil izjemne varnostne koristi."
Če bo predlog sprejet, bo vplival na velike avtocestne tovornjake, številne avtobuse, smetarske tovornjake in tovornjake za odvoz odpadkov ter vse velike delovne tovornjake. Za občutek sorazmernosti je ciljna vrednost 26.000 funtov za prag omejitve hitrosti enakovredna 4,5 Chevy Suburbans ali 3,9 tovornjaki Ford F-250 — torej nihče ne govori o upočasnjevanju nogometnih staršev ali pickupov cowpokes.
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
