"Glede na arhitekturni razvoj znotraj znamke obstaja možnost, da se bo pojavila nova različica Viperja," je v intervjuju za dejal izvršni direktor FCA Sergio Marchionne. Avtomobilski na avtomobilskem salonu v Detroitu ta teden. Vendar pa je dejal, da "ni jasno", ali se bo ta nova različica pojavila pravočasno, da bo nadomestila sedanji avtomobil, preden bo šel iz proizvodnje.
Priporočeni videoposnetki
Čeprav FCA tega še vedno ni uradno potrdil, najnovejša pogodba podjetja s sindikatom United Auto Workers kaže, da bo proizvodnja Viperja kmalu prenehala, zamenjave pa ni na vidiku. Iz pogodbe je razvidno, da bo Viper "zgrajen" leta 2017 in da bo montažna tovarna Connor Avenue v Michiganu, kjer avtomobil izdelujejo, v bližnji prihodnosti zaprta.
Povezano
- Razvijalci starejšim računalnikom Mac pomagajo narediti nekaj, česar Apple ne dovoli
- Battlefield 2042 bo svojo prvo sezono dobil šele poleti
- E3 2022 se ne bo zgodil osebno (in Summer Game Fest je že ploskal nazaj)
Najnovejši Viper se je začel kot graditelj morale za spopadli Chrysler. Zasnovan po stečaju podjetja in nakupu s strani Fiata, je bil zmagoslavno predstavljen na avtomobilskem salonu v New Yorku leta 2012 kot SRT Viper. Pojav novega modela je končal kratek premor Viperja in naj bi bil znak Chryslerjevega vstajenja. Toda prodaja je bila počasna. V vsakem od zadnjih dveh let je bilo premaknjenih manj kot 1000 enot.
Dražji in težje vodljiv kot Corvette ter veliko bolj surov kot Corvette superavtomobili je tekmec v zmogljivosti, Viper je bil vedno pridobljen okus. Chevy s 650 konjskimi močmi Corvette Z06 je zdaj veliko bližji tekmec standardnemu Viperju s 645 KM, čeprav je Dodge pred kratkim izdal še bolj hardcore model ACR. Dodgejeva dvojčka Challenger in Charger SRT Hellcat s 707 KM sta morda ukradla nekaj Viperjevega groma.
Glede na njegov majhen obseg prodaje tudi v najboljših časih je izdelava Viperja na namenski platformi z njegovim modelom specifičnim 8,4-litrskim V10 prav tako problem za FCA. Oba bosta morda morala oditi, če hoče Viper preživeti. Platforma v skupni rabi z drugim izdelkom FCA (a Maserati, morda?) in manjši motor, ki bo manj škodoval rezultatu podjetja pri povprečni porabi goriva (CAFE), se zdita verjetna za kateri koli nov model.
Priporočila urednikov
- Električna vozila ne bodo zares uveljavljena, dokler ne bo Kia Seltos električnih vozil
- Microsoftovega HoloLens 3 ne boste vzeli v metaverzum
- FAA pravi, da bo 50 ameriških letališč dobilo razširjeno pokritost s 5G šele kasneje leta 2022
- Zakaj je cena pomnilnika DDR5 tako visoka - in ne bo kmalu padla
- Applov univerzalni nadzor ne bo prispel na računalnike Mac in iPad do leta 2022
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
