Zaključek sezone avtomobilskega salona 2015–2016

Tehnološki sejmi postajajo avtomobilski sejmi

Januarja sta se dve skupnosti soočili nenavadno – Sejem zabavne elektronike 2016 (CES) se je začel v Las Vegasu le nekaj dni pred avtomobilskim salonom v Detroitu 2016 v Michiganu. Kot dva največja dogodka v svojih panogah smo imeli redko priložnost videti, kako sta vplivala drug na drugega.

Preprosto povedano, avtomobilski salon v Detroitu je popolnoma zasenčil visokotehnološki blišč CES-a. Sin City je imel prvenec produkcije Chevy Bolt; Volkswagen je predstavil svoj koncept Budd-e; in Ford sta predstavila nove senzorje LIDAR, ki bodo avtomobilom brez voznika pomagali preprečiti udarce s sosedskim psom. Kar se tiče Detroita? Uh … Honda Ridgeline se je pojavila?

Majhna startupa imajo veliko cahones

Eden naših najljubših trendov z nedavnih avtomobilskih salonov je bil dosleden videz pogumnih startupov z "ambicioznimi" cilji. Spomnite se Faraday Future in njegovih 1000 konjskih moči FFZERO1? Te stvari smo pojedli, vendar Faraday ni bil edina znamka, ki je letos veliko sanjala.

Kitajski startup Techrules je v Ženevi razkril svoj superšportni avtomobil TREV s 1.030 KM in "električno vozilo s turbinskim polnjenjem" s šestimi motorji in 1.200 milj je bilo tako željno pozornosti, kot pove že njegovo ime. NanoFlowcell na sol Quantino prav tako je naredil vtis s svojim virom energije ionske tekočine in najvišjo hitrostjo 124 mph, koncept DS E-Tense pa je bil podobno navdušen s 402 električnimi poniji in 200-miljskim dosegom. Končno, polarizirajoči novi proizvajalec avtomobilov, sinhroniziran Edison Destiny aprila zmagoslavno vstopil na trg in jasno dokazal, da je pravi čas za vstop v avtomobilski posel.

Superavtomobili so tu, da ostanejo

Superavtomobili nimajo veliko uporabnega mesta na svetu, toda hrupna in značilno brezkompromisna vozila so se razcvetela v sezoni avtomobilskih salonov. Samo na avtomobilskem salonu v Ženevi smo videli prvence modela Bugatti Chiron, Lamborghini Centenario, Porsche 911 R, Aston Martin DB11, Koenigsegg Regera, in nešteto drugih, od katerih je vsak na svoj način praznovanje cestne norosti.

Zunaj Ženeve so avtomobili, kot je Lamborghini Huracan LP 610-4 in Ferrari 488 se je prvič dotaknil javnosti in dokazal, da je kljub ekološko ozaveščenemu stanju v industriji peklenska hitrost še vedno zelo v modi. Za to smo hvaležni.

EV prevzemajo svet

Nedolgo nazaj so električna vozila obsodili kot počasne, grde akumulatorje s kolesi, prijazne do polarnih medvedov, a žaljive za skoraj vse človeške čute. Avtomobili, kot je Tesla Model S, so pomagali spremeniti to dojemanje, toda razstave, kot so Frankfurt, Ženeva in CES, so meje še bolj potisnile.

Zmogljiva električna vozila in hibridi so trenutno v modi in z avtomobili, kot je 600 KM Porsche Mission E, Acura NSX, in tajvanski Moč groma parkiran v ospredju, je enostavno razumeti, zakaj. Kar zadeva Teslo, blagovna znamka v resnici ne dela celotne stvari z avtomobilskimi razstavami, vendar bodite prepričani, da so bili Elon Musk in Co. precej zaposleni. Oglejte si naše poročanje o novem Model 3 tam.

Ni nujno, da so koncepti hitri

Ko pomislimo na konceptni avtomobil, je prva stvar, ki nam ponavadi pade na misel, neverjetno vpadljiva dizajnerska vitrina z 1.000.000 konjskimi močmi in zmogljivostjo, na katero bi ljubosumno lovsko letalo. To je vse lepo in prav, toda najboljši koncepti, ki smo jih videli letos, so imeli nekoliko drugačen fokus, in tukaj bi radi izpostavili dva od njih.

Prvič, Mercedes-Benz Concept IAA, »digitalni transformator«, ki dobesedno spremeni svojo obliko, da postane učinkovitejši. Eleganten unikat – znan tudi kot Inteligentni aerodinamični avtomobil – uporablja prilagodljivo strukturo karoserije, ki razširja različne zavihki in lopute, ko vozilo doseže določeno hitrost, zmanjšajo turbulenco in znižajo koeficient upora na izjemno spolzko 0.19. Slog koncepta je le en del enačbe, saj infozabavni sistem naslednje generacije avtomobila uporablja hollywoodsko tehnologijo CGI, da svojim potnikom omogoči uporabniško izkušnjo, ki je drugačna od vseh drugih. Preberite več o projektu Dash tukaj.

Medtem ko se spremenljivi Merc osredotoča na aerodinamiko, je Peugeot neverjeten Fraktalni koncept je vse v zvoku. Debelega Francoza je zasnovan izključno za izboljšanje zvočne izkušnje v kabini, kupe pa je ustrezno opremljen z brezhrupnimi zunanjimi komorami, tihimi pnevmatikami in 3D-natisnjenimi notranjimi ploščami, ki izboljšujejo akustika. Seveda je stereo sistem vrhunski, saj se ponaša z zelo togimi zvočniki iz berilija in Subpacom, nameščenim na stolu. nizkotonci, ki "daje potniku na sedežu bolj intenzivno in ekskluzivno izkušnjo nizkih tonov." Preverite privlačnost Peugeota Fraktalni video tukaj.

Avtonomna prihodnost, danes

Samovozeča se prihodnost približuje hitro, pravzaprav tako hitro, da bi lahko trdili, da je že tu. Seveda so do resničnih vozil brez voznika še leta stran, vendar so bili gradniki položeni in polavtonomni avtomobili prav ta trenutek tavajo po ulicah.

Premik k avtonomiji je bil poudarjen na avtomobilskem salonu v LA leta 2015 novembra, ko je Volvo predstavil osupljivo Koncept 26. Koncept 26 ni ravno avto, temveč interpretacija kokpita avtonomnega vozila z več konfiguracijami. Glede na želje potnikov se lahko Concept 26 postavi v načine »Vozi«, »Ustvarjaj« in »Sprosti«, kar omogočite potniku, da nadzoruje avto, uporablja integrirano delovno postajo vozila ali preprosto zadrema želeno. Komu ne bi koristil dremež na poti v službo?

Celoten urok avtomobilske razstave je bil poln avtonomnih novic, vključno z ministrom za promet Anthonyjem Foxxom določanje novih pravil o samovozenju na avtomobilskem salonu v Detroitu je IBM razkril a koncept brez voznika z Watsonom na armaturni plošči, Goodyear pa je predstavil svoj Gume Eagle-360 razvit posebej za avtomobile brez voznika.

Koncept Nissan IMs draži prihodnji avtonomni električni avtomobil z dolgim ​​dosegom

Nissan Leaf je bil pionirski električni avtomobil, vendar se zasnova modela trenutne generacije zdi nekoliko konzervativna v primerjavi z električnimi avtomobili konkurenčnih proizvajalcev avtomobilov. Koncept Nissan IMs, ki bo prvič nastopil na avtomobilskem salonu v Detroitu leta 2019, želi podjetju pomagati preseči meje nekoliko dlje z boljšimi zmogljivostmi, drugačnim pristopom k oblikovanju notranjosti in avtonomno vožnjo tehn.

Koncept IMs vključuje pogon na vsa kolesa -- z enim električnim motorjem, ki poganja vsako os. Dva motorja skupaj proizvedeta 483 konjskih moči in 590 Nft navora, glede na Nissan. Ravna baterija s 115 kilovatnimi urami, nameščena pod tlemi, zagotavlja zahtevanih 380 milj dosega. Avto ima tudi sistem zračnega vzmetenja, ki ga poleg nizkega težišča zagotavlja baterijski sklop, nameščen na tleh, omogoča, da IM-ji zapeljejo v oster ovinek in se udobno vozijo v skladu z Nissan.

Z izkušnjami, pridobljenimi pri dirkanju, Mercedes-AMG popelje športni avtomobil GT R na naslednjo raven

Mercedes-AMG kar ne more nehati spreminjati svojega športnega avtomobila GT. Dvosed je že na voljo v različnih močeh, od osnovnega modela do GT R, ki požira stezo, da ne omenjamo nekaj dirkalnih različic. Toda Mercedes pripravlja še bolj agresivno različico, poimenovano GT R Pro, ki bo debitirala na avtomobilskem salonu v Los Angelesu 2018.

Omejena izdaja GT R Pro bo bolj osredotočena na stezo kot kateri koli prejšnji model AMG GT, kar pomeni, da bi morala biti absolutna zver. Mercedes poleg tega ne ponuja veliko drugih podrobnosti, ugotavlja le, da je bil GT R Pro razvit na podlagi izkušenj, pridobljenih pri dirkalnikih AMG GT3 in GT4. Ne bi nas presenetilo, če bi videli nekaj zmanjšanja teže in dodatne moči iz 4,0-litrskega V8 z dvojnim turbopolnilnikom, ki ustvari 577 konjskih moči in 516 funtov navora v ne-Pro AMG GT R.