Waymov samovozeči avto vozi križišče, ki ga nadzoruje policija
Preden se lahko samovozeči avtomobili zlijejo z glavnim tokom, se morajo naučiti, kako varno in neopazno krmariti v različnih razmeroma težkih razmerah, s katerimi se vozniki vsakodnevno srečujejo. Med večjimi izzivi, s katerimi se soočajo, so dež, sneg, neoznačene ceste in gradbena območja. Eden od Waymovih samovozečih prototipov je šel vse od sebe z uspešnim jadranjem skozi situacijo ki zmede celo nekatere človeške voznike: križišče, kjer je semafor popolnoma navzdol.
Priporočeni videoposnetki
Waymo je objavil a podobna kameri na armaturni plošči videoposnetek, ki ga je pospešil na svojem kanalu YouTube, da bi pokazal, kako je Testna mula s sedežem v vozilu Chrysler Pacifica obvlada sama. Avto zapelje, ko se približuje križišču v Tempeju v Arizoni, in se ustavi točno tam, kjer bi moral. Prepozna, da ni luči, prepozna pa tudi policista, ki usmerja promet na sredini križišča, ki ga označi kot rumen pravokotnik. Tukaj bi nekatere voznike zagrabila panika; šli bi, se ustavili, šli in na koncu peljali skozi križišče hkrati z drugim avtomobilom. Waymova Pacifica ostaja hladna in zbrana.
Tehnologija, s katero je opremljen, je sposobna prepoznati ročne znake; ve, kdaj mu prometni policist ukaže, naj se ustavi, kdaj mu reče, naj se premakne, in se temu primerno tudi ravna. Policista zna tudi ubogati, ker je že zaznal, da ni luči tam, kjer bi morala biti.
Povezano
- Volkswagen začenja lasten program testiranja samovozečih avtomobilov v ZDA
- Waymo podvoji storitveno območje za svoje vožnje z robotaksijem
- Se Tesla Full Self-Driving splača?
Waymo je začel poučevanje svojih avtomobilov prepoznati in razlagati kretnje z rokami v letu 2016. Takrat je pojasnjeno v a Srednje objavil, da želi, da si njegovi avtomobili varno delijo ceste s kolesarji. Naučili so se prepoznati nekatere ročne znake, ki jih običajno uporabljajo kolesarji, ko zavijajo, se ustavljajo ali menjajo vozni pas. To je ista tehnologija, ki je delno po zaslugi umetne inteligence pomagala Pacifica križarjenje skozi križišče.
Podjetje postavlja varnost na prvo mesto, vendar bi lahko v prihodnosti našlo druge aplikacije za svojo tehnologijo prepoznavanja kretenj. Trenutno so potniki odobrili uporabo njegovega avtobusni prevoz je treba pozdraviti vožnjo skozi namensko zasnovano pametni telefon aplikacija. Ni pretirano domnevno predstavljati, da bo nekega dne shuttle prepoznal, ko ga kliče pešec, ki stoji na pločniku in izteguje roko.
Priporočila urednikov
- Waymo zavira svoj projekt avtonomnega tovornega prometa
- Waymov robotaxis prihaja v Uberjevo aplikacijo za deljenje prevozov
- Avtonomne avtomobile zmede megla v San Franciscu
- Kakšna je razlika med Teslinim avtopilotom in popolno samovozečo?
- Robotaxiji imajo težavo s potniki, na katero nihče ni pomislil
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
