2015 Mini Cooper S s štirimi vrati
MSRP $25,100.00
"Mini Cooper S je gokart, preoblečen v vsakodnevnega voznika, z vsemi zabavnimi in nepraktičnimi posledicami, ki prihajajo zraven."
Prednosti
- Motor z visokim navorom
- Hitro rokovanje
- Stil visoke mode
- Odzivnost športnega avtomobila
Slabosti
- Utesnjena notranjost
- Težka vožnja
- Visoka cena
Mini Cooper S s štirimi vrati težko imenujemo avto. Seveda je videti kot avto, s kolesi, motorjem in celo štirimi (!) sedeži. Mini zmore celo vse stvari, ki bi jih morda pričakovali od avtomobila, na primer prevažanje ljudi in njihove različne lastnine iz kraja v kraj, a reči, da je Mini avto, v resnici nima smisla. To je igrača za odrasle; in preden me zasujejo jezni komentarji, to ni slabo.
Tako kot pri večini avtomobilov, ki jih ni izdelala Honda ali Toyota, gre pri Miniju za veliko več kot le praktičnost. Razlika je v tem, da kjer se drugi avtomobili pretvarjajo, da so praktični ali dostojanstveni, je Mini namenjen zabavi in ne pozabite: ta avto so izdelali Nemci, tako da to res nekaj pove.
To sem jaz! Mini-kart!
Podatki o moči in pospešku Mini Cooper S ne skočijo iz papirja, vendar se v tem skrivajo nekatere resnično vzvišene lastnosti.
Povezano
- Pregled prve vožnje Rivian R1S 2022: EV SUV, primeren za ekspedicijo ali drag race
- Mini je začel sprejemati naročila za popolnoma električni Cooper SE 2020
- Popolnoma električni Mini Cooper SE je potoval od San Francisca do Los Angelesa
Za začetek je pod motornim pokrovom 2,0-litrski petarda s turbinskim polnilnikom. Mali štirivaljnik lahko razvije samo 189 konjskih moči, a 207 funtov navora v malem Miniju se zdi, kot da je prišel iz Dodge Hellcat. Skupaj s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom bo ta paket Mini Cooper S potisnil do šestdeset v 6,2 sekunde.
Kljub temu je verjetno najboljša stvar v arzenalu zmogljivosti Minija krmiljenje. Za začetek je hiter dirkalnik, s samo 2,5 obrata za zaklepanje. Ima tudi nekaj najboljših povratnih informacij in obremenitev od vseh sistemov električnega servo volana, ki sem jih uporabljal. Rezultat tega je, da se Mini Cooper S, čeprav je le malo manjši od Golfa GTI, počuti kot dirkalni gokart, ki je za polovico manjši od VW-ja.
Na brezpotjih je zaradi tega Mini bolj zabaven kot 3,2 sodčka opic. Težava je v tem, da se Mini preprosto ne more odpovedati vtisu gokarta niti med vsakodnevno vožnjo. Neverjetno trdo vzmetenje in podvozje, zaradi katerih Cooper S pelje ovinke na ravni in ravni ravni, ustvarita kost vznemirljiva vožnja po neravnem mestnem pločniku, hitro krmiljenje pa povzroča nemirne gibe in prehodne odzivi. V manj kot praktičnem športnem avtomobilu, kot je Alfa Romeo 4C, bi bile tovrstne napake samo strošek poslovanja, toda v modnem mestnem dirkališču se zdi športni značaj odkrito malo ekstremno.
Vse o tem Bassu
Notranjost in slog Mini Cooperja sta tako ekstremna kot njegove vozne lastnosti. Poleg avtomobilov, ki jih proizvajajo nora podjetja, kot je Pagani, ima Mini Cooper skoraj najbolj stilizirano notranjost, kar jih lahko najdete. Na voljo je standardna kolekcija retro dodatkov, vključno z okroglimi merilniki in masivno okroglo skupino informacijsko-razvedrilnih sistemov ter več preklopnih stikal, kot jih lahko stresete s starinsko palico.
To je igrača za odrasle - in to ni slabo.
V notranjosti je več kot le kič. Zdi se, da imajo oblikovalci miselnost iz leta 1958, ko gre za notranjo osvetlitev LED. Vse v notranjosti ima luči – pragovi vrat, okvir zaslona infotainmenta, prostor za noge – vse. Pravzaprav je notranjost kabine tako svetla, da je med nočno vožnjo težava. Ugotovil sem, da se moj nočni vid takoj pokvari, če pogledam stran od vetrobranskega stekla.
Vseeno pa ne morem reči, da mi notranjost ni všeč. Njegovo agresivno oblikovanje je morda za nekatere odvrnilo, toda za avto, ki je narejen ali pokvarjen glede na to, kako izgleda in se počuti, mora biti kabina ekstremna. Na srečo je za razliko od nekaterih drugih ekstremnih vozil Mini Cooperjeva notranjost izdelana vsaj iz kakovostnih materialov in zelo dobro sestavljena.
Peter Braun/Digitalni trendi
Dejstvo, ki je poudarjeno s tresočo se zemljo, drobljenjem kosti, z vklopom avtomobilskega alarma. Epski stereo, ki izvira iz Meridiana, je morda sposoben sprožiti več seizmografov kot stadion, poln pijanih navijačev Seahawksa, vendar notranjost zdrži brez ropotanja ali škripanja.
Ne mislite, da to pomeni, da boste svoje ogromne zvočnike lahko delili z več kot enim vaši prijatelji, ker nobena odrasla oseba s popolnim sklopom okončin ne bo nikoli uspela stisniti v hrbet sedež.
Paket dodatne opreme DT
Izboljšajte svojo igro in kar najbolje izkoristite svojo opremo z naslednjimi dodatki, ki so jih ročno izbrali naši uredniki:
Cobra Dash Cam ($130)
Posnemite svoje dogodivščine
Radarski detektor Cobra ($165)
Zaščitite se pred težavami... dokler so radarski detektorji na tem območju zakoniti.
Komplet za nego avtomobila ($55.70)
Naj bo vaš Mini bleščeč s tem popolnim kompletom
Brez primerjave
Tisti natrpani zadnji sedeži me vrnejo k moji prvotni točki, in sicer, da Mini Cooper, tudi v svoji štirivratni preobleki, v resnici ni avto. Navsezadnje je mamljivo primerjati Minija z nečim, kot je Golf GTI, in se spraševati, zakaj dobite manj avtomobila za bistveno več denarja.
Takšna primerjava ni poštena, saj želi Golf GTI biti avto, Mini pa modni kos. Navsezadnje je torba za večkratno uporabo večja in trpežnejša od ročne torbice Coach, vendar vsi razumemo, zakaj torbica stane več.
Tako kot tista torbica ima tudi Mini nominalno praktičen namen, v resnici pa je razlog za nakup skoraj v celoti ločen od njega. To morda omejuje ljudi, ki bi razmišljali o nakupu Minija, a ljudje, ki bodo, bodo cenili vsako zadnjo LED luč in vintage linijo. Če pogledamo takole, je to skoraj dober posel.
Visoki
- Motor z visokim navorom
- Hitro rokovanje
- Stil visoke mode
- Odzivnost športnega avtomobila
Nizke vrednosti
- Utesnjena notranjost
- Težka vožnja
- Visoka cena
Priporočila urednikov
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance prvi pregled vožnje: visokozmogljiv vtičnik
- Pregled prve vožnje Mercedes-Benz razreda S 2021: Titan tehnike
- Doseg vožnje električnega Mini Cooperja SE potrjuje, da ni cestni izletnik
- Električni Mini Cooper SE se bo začel pri 30.750 $, pri prodajalcih bo marca 2020
- Električni Mini Cooper SE kroži po Nürburgringu brez uporabe zavor
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi pomagajo bralcem slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.