Proizvodnja McLarna P1 se konča s 375. avtomobilom

Proizvodnja mclarna p1 se konča z driftom
V zadnjih nekaj letih je prišlo do seizmičnega premika v svetu avtomobilske zmogljivosti, zahvaljujoč nastanku trojice hibridnih superšportnikov: Ferrari LaFerrari, McLaren P1 in Porsche 918 Spyder. Vsak avtomobil je presegel pregovorno mejo in pokazal, da pomisleki glede elektrifikacije in učinkovitosti goriva ne pomenijo konca visokozmogljivih avtomobilov.

Zdaj se to obdobje bliža koncu. Ferrari in Porsche sta pred časom zaključila s proizvodnjo svojih avtomobilov, zadnji McLaren P1 pa je pravkar zapeljal iz njihove tovarne. McLaren je omejil proizvodnjo na 375 enot, ko je prvič najavil P1, in vse prodal, preden se je proizvodnja sploh začela. Podjetje je le potrebovalo nekaj časa, da je dokončalo ta naročila.

Priporočeni videoposnetki

P1 je bil prvič prikazan kot rahlo prikrit koncept na avtomobilskem salonu v Parizu leta 2012, nato pa je debitiral v proizvodni obliki na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 2013. Proizvodnja se je začela spomladi 2013 na posebni liniji v McLarnovi tovarni v Veliki Britaniji. Proizvodnja je potekala s hitrostjo približno enega avtomobila na leto, pri čemer so za izdelavo vsakega avtomobila potrebovali približno 17 dni.

Povezano

  • McLarnov najnovejši superšportnik ima 804 konjskih moči in nima strehe
  • OnePlus je prvak moči in hitrosti z novim OnePlus 7T Pro in McLaren Edition
  • Nedavno razkriti McLaren GT je superšportnik, pripravljen na cestna potovanja

McLarnov najmočnejši uporablja 3,8-litrski V8 z dvojnim turbopolnilnikom, združen z električnim motorjem. Skupaj proizvedeta 903 konjskih moči in 664 Nft navora, kar je dovolj, da P1 pospeši od 0 do 62 mph v 2,8 sekunde in doseže največjo hitrost 217 mph. Elektromotor se uporablja tudi za zapolnjevanje vrzeli v krivulji navora V8, kar zagotavlja gladkejše in doslednejše pospeševanje.

P1 je zgrajen okoli šasije "MonoCage" iz ogljikovih vlaken, ki v bistvu spremeni potniški prostor v glavno strukturo avtomobila. To je bilo namenjeno zmanjšanju teže v primerjavi z avtomobili, ki uporabljajo tradicionalne karoserije iz ogljikovih vlaken; McLaren pravi, da ima P1 suho težo 3196 funtov. Tudi njegov nezaslišan stajling ni samo za razkazovanje. V načinu Race lahko P1 ustvari do 1322 funtov pritisne sile.

Medtem ko se "standardni" P1 morda odpelje proti sončnemu zahodu, ima McLaren še vedno naročila za Gosenica P1 GTR v teku. P1 GTR, ki je bil izdelan v čast zmagovalca F1 GTR v Le Mansu, dejansko ni mogoče voziti po javnih cestah, vendar se ponaša s 986 konjskimi močmi in številnimi modifikacijami, namenjenimi nadaljnjemu izboljšanju zmogljivosti. McLaren pričakuje, da se bo proizvodnja GTR zaključila v začetku leta 2016.

Priporočila urednikov

  • Bowers & Wilkins in McLaren lansirata posebno izdajo slušalk Px8
  • McLaren uporablja tehnologijo F1 za zdravstveno varstvo, nadzor zračnega prometa, Wi-Fi in atletiko
  • Ta električni mini McLaren bo poskrbel, da bo vaš otrok imel bolj hladno vožnjo kot vi
  • McLarnov naslednji superšportnik se bo osredotočal na udobje in zmogljivost
  • V McLarnovem 600LT Spiderju je motor edini zvočni sistem, ki ga potrebujete

Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi pomagajo bralcem slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.