V obrnjenem obrazu, en teden po prvotni zavrnitvi, Consumer Report zdaj priporoča model Tesla 3.
Kaj se je zgodilo? Telsa obljubljena brezžična posodobitev (OTA) je izboljšala zavorno zmogljivost modela 3, kar je bilo odgovorno za prvotno odločitev Consumer Reports. Testni avtomobil se zdaj ustavi skoraj 20 čevljev krajše kot pri prvotnem testu.
Priporočeni videoposnetki
Poročila potrošnikov ugotovil, da je veliko všeč, ko je preizkusil Teslin model 3 vendar je imel resne težave z zmogljivostjo zaviranja v sili in uporabniškimi kontrolami električnega avtomobila za množični trg, zaradi česar je njegova skupina za testiranje vozilu zavrnila svoje želeno priporočilo.
Tesla se je izognila rezultatom testov Consumer Reports in se sklicevala na lastno testiranje, v katerem je model 3 pokazal vrhunsko zaviranje. Kasneje izvršni direktor Tesle Elon Musk govoril s Consumer Reports v torek, 22. maja, in potrdil, da bo proizvajalec avtomobilov izdal posodobitev po zraku (OTA) za ponovno umerjanje zavorne zmogljivosti modela 3. Posodobitev OTA naj bi se zgodila prejšnji vikend - kar se je tudi zgodilo.
Dejstvo, da lahko Tesla posodablja svoje avtomobile brezžično, brez posredovanja lastnikov, je izjemno priročno. Učinkovitost posodobitve OTA je pritegnila pozornost Jakea Fisherja, direktorja samodejnega testiranja Consumer Reports.
"V CR sem že 19 let in sem testiral več kot 1000 avtomobilov," je dejal Fisher, "in še nikoli nisem videl avtomobila, ki bi lahko izboljšal svojo zmogljivost na stezi s posodobitvijo po zraku."
Pri ponovnem testiranju Consumer Reports po posodobitvi zavornega sistema se je model 3 ustavil pri 133 metrih od 60 milj na uro, kar je enako rezultatom Teslinih tovarniških testov.
19 čevljev krajša od prvotne 152 čevljev zavorne razdalje v sili, izboljšan rezultat je dovolj visoko povišal skupno oceno modela 3, da si je zaslužil priporočilo publikacije o testiranju.
Consumer Reports je prav tako opozoril, da je Musk skupini za testiranje povedal, da je nekatere kontrole, ki so bili preizkuševalci zaskrbljeni, prav tako mogoče prilagoditi s posodobitvami OTA. Consumer Reports je tudi opozoril, da so bile nekatere nadzorne funkcije že posodobljene.
Prejšnja poglavja zgodbe Consumer Reports Tesla Model 3
Če povzamemo, kaj se je zgodilo do zdaj, so tukaj dobre točke izvirnega testa Consumer Reports: podobno kot pri Digital Trendu Pregled Tesle Model 3, Consumer Reports je opazil 220 milj modela 3, ocenjen z Agencijo za varstvo okolja, s standardno baterijo in zmogljivostjo 310 milj z izbirno nastavitvijo baterije v vrednosti 9000 USD.
»Pospeševanje je hitro in njegovo upravljanje je izjemno okretno. Notranjost je čista in lepo obdelana, sprednji sedeži pa so udobni,« je zapisal Consumer Reports, spet v skladu z ocenjevalcem Digital Trends.
Potem pa je Consumer Reports navedel svoje pritožbe, predvsem zavorno pot (zdaj popravljeno) in uporabniške nadzorne zaslone, za katere so se njegovi preizkuševalci zdeli moteči in dolgotrajni za upravljanje. Vsaj delno so bili očitno obravnavani tudi ugovori glede nadzornega zaslona.
Digital Trends ni preizkusil zavorne poti v sili, je pa komentiral grafični uporabniški nadzorni zaslon: »Na začetku se vse to zdi preveč rafinirano, preveč minimalistično. Samo uro kasneje pa ne moremo doumeti, zakaj imajo drugi avtomobili toliko zaslonov, številčnic in fizičnih krmilnikov.«
Tako je mogoče mnenja o uporabniških kontrolah modela 3 pripisati osebnim željam in izkušnjam.
Učinkovitost zaviranja v sili 60 proti nič je bila največja skrb v prvotnem pregledu skupine za testiranje. V nadaljnjem poročilu o njegovem testiranju in prvem odzivu Tesle je Consumer Reports zapisal: »Zavorna pot Tesle je 152 čevljev od 60 mph je bilo veliko slabše od katerega koli sodobnega avtomobila, ki smo ga testirali, in približno 7 čevljev daljše od zavorne poti a Ford F-150 pickup polne velikosti."
Odziv na poročila potrošnikov in Electrek, je Telsa poročala, da so tovarniški testi zavor od 60 proti nič njegovega modela 3 v povprečju dosegli 133 čevljev, ko je bil opremljen z enakimi pnevmatikami kot na testerju Consumer Reports.
V enaki izjavi, poslani obema organizacijama, je Tesla tudi zapisal: »Na rezultate zavorne poti vplivajo spremenljivke, kot je cesta površina, vremenske razmere, temperatura pnevmatik, stanje zavor, zunanja temperatura in pretekla vožnja, ki je lahko vplivala na zavoro sistem."
Izvršni direktor Tesle Elon Musk je tudi dejal, da bo Tesla težavo rešila s posodobitvijo programske opreme po zraku (OTA), če bo potrebna, in fizično posodobila kateri koli model 3 brez stroškov za lastnike, če bo to potrebno. Kot je navedeno zgoraj, je Tesla izpolnil obljubo.
"Zelo čudno. Model 3 je zasnovan tako, da ima izjemno dobro zavorno pot [in] drugi ocenjevalci so to potrdili. Če obstaja spremenljivost vozila, bomo to ugotovili [in] naslovili. Morda je le vprašanje nastavitve vdelane programske opreme, v tem primeru pa se lahko reši s posodobitvijo programske opreme OTA,« je tvitnil Musk.
Zelo čudno. Model 3 je zasnovan tako, da ima zelo dobro zavorno pot in drugi ocenjevalci so to potrdili. Če obstaja spremenljivost vozila, bomo to ugotovili in obravnavali. Morda gre samo za nastavitev vdelane programske opreme, v tem primeru pa jo je mogoče rešiti s posodobitvijo programske opreme OTA.
— Elon Musk (@elonmusk) 22. maj 2018
"Tudi če je potrebna fizična nadgradnja obstoječega voznega parka, bomo poskrbeli, da bodo vsi modeli 3 imeli neverjetno zavorno sposobnost brez stroškov za stranke," je zapisal Musk v nadaljnjem tvitu.
Tudi če je potrebna fizična nadgradnja obstoječega voznega parka, bomo poskrbeli, da bodo vsi modeli 3 imeli neverjetno zavorno sposobnost brez stroškov za stranke
— Elon Musk (@elonmusk) 22. maj 2018
Posodobljeno 30. maja: dodane novice o posodobitvi zavornega sistema modela 3 in rezultati ponovnega testiranja
Priporočila urednikov
- Umakni se, Tesla. Hyundai Ioniq 6 je najboljša električna limuzina za množice
- Stroški vzdrževanja Tesle Model 3: Kaj lahko pričakujete?
- Tesla Model X vs. Tesla Model Y: Primerjava dosega, hitrosti, cene in drugih specifikacij
- Tesla bo popravila programsko opremo za okna na 1 milijonu svojih avtomobilov v ZDA
- Teslini delavci v Šanghaju naj bi spali v tovarni
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
