Nissan 2018 je prva vožnja
MSRP $17,990.00
"Nissan Kicks 2018 bo razočaral kupce, ki iščejo pravega športnega terenca, vendar ima še vedno veliko ponudbe."
Prednosti
- Prijetna vozniška izkušnja
- Prostorna notranjost
- Čudovite dvobarvne možnosti barvanja
Slabosti
- Brez Apple CarPlay/Android Auto na osnovni ravni opreme
- Zgolj zadostna moč
- Bolj kot majhna kombilimuzina kot športni terenec
Nissan Kicks 2018 briše mejo med SUV crossoverjem in majhno kombilimuzino. Ima visoko streho in položaj sedenja kot SUV, vendar temelji na isti platformi kot Nissan Versa in Opomba Versa podkompaktne. Manjka mu tudi ključni element SUV: štirikolesni pogon. Šli smo v San Diego, da bi se vozili s to nenavadno novo vrsto vozil in preverili, ali je Nissan našel drugačen način, da bodo kupci, ki razmišljajo o uporabnosti, dobili svoje.
Vsebina
- Notranjost in tehnika
- Vozniške izkušnje
- Garancija
- Kako bi DT konfiguriral ta avto
- Zaključek
The Kicks služi kot de facto zamenjava za Nissan Juke, ki Nissanu še vedno omogoča vstop v vroč segment subkompaktnih križancev. Glavni tekmeci so Chevrolet Trax, Ford EcoSport, Honda HR-V, Hyundai Kona, Mazda CX-3 in Toyota C-HR. Čeprav nanj niso vedno mislili kot na križanca, je Nissan Kia Soul preveril tudi kot konkurenta. Tako kot Kicks ima Soul majhen odtis in škatlast profil.
Cene za Kicks se začnejo pri 17.990 $ za osnovni model S. Nissan ponuja tudi višje nivoje opreme SV in SR, ki se začnejo pri 19.690 $ oziroma 20.290 $. Vozili smo SR, ki je dodal funkcije, kot so sistem 360-stopinjske kamere in LED žarometi (samo zasenčene luči). Naš testni avto je imel tudi izbirni (1000 USD) paket Premium, ki doda avdio sistem Bose Personal Plus z osmimi zvočniki, ogrevana sprednja sedeža in oblazinjenje iz usnja.
Notranjost in tehnika
Nič v notranjosti Kicksa ni videti drago, vendar je vse videti dobro sestavljeno in razmeroma dobre kakovosti za to ceno. Nekatere podrobnosti, kot so veliki okrogli zračniki na obeh koncih armaturne plošče, volanski obroč z ravnim dnom delimo z drugimi Nissanovimi modeli, kontrastni šivi našega testnega avtomobila SR pa so dodali malo vizualnega videza pridih. Škatlasta zunanja oblika omogoča enostavno vstopanje in izstopanje ter dobro vidljivost navzven.
Vsi modeli Kicks so standardno opremljeni s 7,0-palčnim zaslonom na dotik, ki je nameščen na dosegu roke z voznikovega sedeža. Standardna so tudi trije priključki USB, vključno z enim na sprednji strani sredinske konzole in dvema zadaj. Toda osnovna raven opreme S tega ne ponuja Apple CarPlay in Android Auto; morate nadgraditi na SV ali SR, da jih dobite. Modela SV in SR imata tudi 7,0-palčni digitalni zaslon z informacijami o vozniku v skupini merilnikov.
Naš testni avtomobil je bil opremljen z opcijskim avdio sistemom Bose Personal Plus. Eden od njegovih osmih zvočnikov je nameščen v voznikovem vzglavniku, porazdelitev zvoka pa je mogoče nadzorovati z zaslonom na dotik. Z zvoka, osredotočenega na sprednjo stran, lahko preklopite na nekaj bolj podobnega prostorskemu zvoku. Splošna kakovost zvoka je bila dobra, vendar ni spremenila igre.
Nissan Kicks 2018 briše mejo med SUV crossoverjem in majhno kombilimuzino.
Kicks ni velik avto, a kupci v tem segmentu vseeno pričakujejo spodobno količino notranjega prostora. Kako se torej Nissanov najnovejši primerja s konkurenco? Kicks ponuja več prostora za glave in noge spredaj kot Honda HR-V, Kia Soul, in Hyundai Kona, vendar imata Honda in Kia več prostora za potnike na zadnjih sedežih (Hyundai ima tudi več prostora za noge zadaj). Nissan ima tudi več prtljažnega prostora s postavljenimi zadnjimi sedeži, Honda in Kia pa ponujata več prostora s podrtimi zadnjimi sedeži. Magic Seat HR-V ponuja tudi več možnosti za sedenje in vleko tovora.
Kicks je standardno opremljen z avtonomnim zaviranjem v sili, kar večina njegovih konkurentov ponuja le kot dodatno opremo. Standardna je tudi vzvratna kamera. Model SV dodaja nadzor mrtvega kota in opozarjanje na prečni promet zadaj, medtem ko SR doda Nissanov sistem 360-stopinjske kamere AroundView Monitor. Vendar pa prilagodljivi tempomat – ki postaja običajna lastnost novih avtomobilov – ni na voljo za vsako ceno.
Vozniške izkušnje
Od Kicksa ne pričakujte preveč navdušenja, a tudi ne pričakujte, da bo grozen econobox. Edini motor, ki je na voljo, je 1,6-litrski štirivaljnik, ki proizvede 125 konjskih moči in navor 115 Nft. Kljub pretenzijam Kicksa za crossover SUV je na voljo samo s pogonom na prednji kolesni par. Edini razpoložljivi menjalnik je CVT.
Konkurenti ponujajo več moči. Honda HR-V ima standardno moč 141 KM, Hyundai Kona pa 147 KM iz standardnega motorja. Toda med križarjenjem po San Diegu nismo imeli težav z relativnim pomanjkanjem moči Kicksov. Nissan se je v nekaterih situacijah počasi odzval na zelo agresivno sukanje plina, vendar nismo imeli težav z združevanjem ali mimo avtocest. Kicks ni podhranjen, a tudi ni ravno športen.
Pomanjkanje štirikolesnega pogona in zgolj ustrezna moč sta bila del Nissanove igre, da bi dosegel boljšo porabo goriva od tekmecev. Kicks dobi skupno porabo 33 mpg po EPA (31 mpg mesto, 36 mpg avtocesta). To postavlja Nissan pred svoje glavne konkurente.
Med križarjenjem po San Diegu nismo imeli težav z relativnim pomanjkanjem moči Kicksov.
Poraba goriva je morda najbolj izjemen del vozne izkušnje Kicks. Priljubljen avtomobilski maksim pravi, da je bolj zabavno voziti počasen avtomobil hitro kot voziti počasi hiter avto, vendar je malo zabave pri premikanju meja Kicksa. CVT je boljši od drugih, ki smo jih izkusili v preteklosti, vendar bi vseeno raje imeli običajni avtomatski ali, še bolje, ročni menjalnik. Kakovost vožnje in splošna uglajenost pa sta dokaj dobri za avto te cene.
Ocene testnih trčenj Insurance Institute for Highway Safety in National Highway Traffic Safety Administration za Nissan Kicks 2018 trenutno niso na voljo.
Garancija
Nissan ponuja triletno osnovno garancijo za 36.000 milj in petletno garancijo za pogonski sklop za 60.000 milj. Ker je Kicks popolnoma nov model, je težko napovedati zanesljivost.
Kako bi DT konfiguriral ta avto
Pridobivanje Apple CarPlay in Android Auto zahteva prehod z osnovne opreme S na SV, vendar ne vidimo potrebe po nadaljnji nadgradnji. Čeprav so nam bile všeč notranje nadgradnje modela SR – na primer njegov usnjen volan in oblazinjenje sedežev, značilno za model – menimo, da ni vredno zapraviti dodatnega denarja. Enako velja za Premium paket SR. Avdio sistem Bose je zvenel dobro, vendar ni obvezna oprema. Sistem kamer AroundView Monitor se ne zdi potreben v tako majhnem avtomobilu s tako dobro vidljivostjo navzven.
Raje bi se osredotočili na to, da bi Kicks izgledal bolj kul. Zunanji dizajn sam po sebi ne naredi močnega vtisa, vendar Nissan ponuja pet dvobarvnih barvnih kombinacij, ki dajejo avtomobilu res več značaja. Skozi Barvni studio program prej na voljo za Juke in Versa Note, lahko kupci dodajo barvno kontrastne dele, kot so pokrovi ogledal in platišča, da resnično popestrijo slog Kicksa.
Zaključek
Na splošno je Nissan Kicks 2018 soliden in cenovno dostopen avto. Toda nekatere izbire vsebine Nissana, na primer pomanjkanje štirikolesnega pogona in Apple CarPlay/Android Auto združljivost na osnovni ravni opreme, kar pomeni, da ne doseže jasne zmage nad drugimi subkompaktnimi križanci ali celo tradicionalno kombilimuzine. Kupci bodo morali resno oceniti svoje prioritete, da bi ugotovili, ali je Kicks pravi zanje.
Priporočila urednikov
- Mercedes-AMG EQE SUV prva ocena vožnje: boljši električni SUV
- Pregled prve vožnje SUV Mercedes-Benz EQE: videz iz 90. let, vrhunska tehnologija
- Kia EV6 GT pregled prve vožnje: dajte malo več zabave električnim vozilom
- 2022 Volkswagen ID. Buzzova prva ocena vožnje: kultni hipijevski tovornjak postane električen
- Pregled prve vožnje Mercedes-Benz EQB 2022: EV boljši od svojega brata na plin
