Ameriški vozniki so všeč in jim zaupajo Napredni sistemi za pomoč vozniku vendar ne razumejo omejitev ADAS, glede na nov Ameriško avtomobilsko združenje študija. The Anketa AAA tudi ugotovili, da se znaten odstotek voznikov preveč zanaša na prilagodljivi tempomat, nadzor mrtvega kota in opozorila za prečni promet zadaj.
Prejšnje raziskave, ki jih je izvedla fundacija AAA, so pokazale, da je U. S. vozniki, ki so bili prvotno bojijo se voziti v samovozečih avtomobilih bili pridobivanje zaupanja vendar še vedno nima izobrazbe in izkušenj z avtonomnimi vozili.
Priporočeni videoposnetki
AAA je poslal ankete več kot 10.000 lastnikom vozil letnikov 2016 in 2017 s posebnimi kombinacijami treh ali več tehnologij ADAS, ki jih je raziskovalna skupina želela preučiti. Funkcije ADAS, ki so bile zanimive, so vključevale opozorilo o čelnem trku (FCW), samodejno zaviranje v sili (AEB), opozorilo za nenamerno menjavo voznega pasu (LDW), pomoč pri ohranjanju voznega pasu (LKA), nadzor mrtvega kota (BSM), opozorilo na prečni promet zadaj (RCTA) in prilagodljivi tempomat (ACC).
Povezano
- AAA si prizadeva za standardizirana imena in definicije za tehnologijo za pomoč voznikom
Od 1.380 voznikov, ki so odgovorili na poštne ankete, so bile večini všeč funkcije ADAS v njihovih vozilih, mnogim pa ne. razumejo omejitve svojih funkcij za pomoč vozniku in 25 do 30 odstotkov vprašanih je uporabilo funkcije za pomoč pri nevarne načine.
Vozniki so se pozitivno odzvali na tehnologije ADAS v svojih vozilih, kar kaže, da so izkušnje pomembne. Več kot dva od treh lastnikov sta povedala, da zaupata funkcijam svojih avtomobilov. Trem od štirih lastnikov so se funkcije ADAS njihovih vozil zdele uporabne in več kot sedem od 10 anketirancev je želelo isto tehnologijo v svojih naslednjih avtomobilih. Večina lastnikov je tudi navedla, da bi tehnologijo priporočila drugim.
Večina anketirancev je pokazala pomanjkanje razumevanja in napačne predstave o omejitvah in pravilni uporabi funkcij za pomoč vozniku v njihovih avtomobilih. Raziskava AAA je na primer pokazala, da 79 odstotkov ni navedlo, da razumejo, da nadzor mrtvega kota ne more zaznati vozil, ki vozijo mimo z ekstremnimi hitrostmi. Ena tretjina voznikov s sistemi za samodejno zaviranje v sili ni vedela, da morajo senzorje in kamere vozila vzdrževati čiste ter brez umazanije, snega in ledu.
Morda ste videli videoposnetke voznikov, ki berejo ali celo dremajo na voznikovem sedežu s funkcijami ADAS in vključenimi prvimi različicami avtonomnih načinov vožnje. AAA je ugotovila, da je 29 odstotkov anketiranih voznikov navedlo, da jim je udobno posvetiti pozornost drugim dejavnostim, medtem ko uporabljajo prilagodljivi tempomat. Zaskrbljujoče število voznikov je poročalo, da se pri menjavi voznega pasu z nadzorom mrtvega kota ne ozirajo nazaj vklopljen (30 odstotkov), ena četrtina lastnikov z opozorili o prečnem prometu zadaj pa je navedla varnostno kopiranje brez videti.
Glede na rezultate raziskave AAA izkušnje pomagajo ljudem, da imajo radi in zaupajo naprednim funkcijam za pomoč vozniku, vendar je izobraževanje o omejitvah in varnem delovanju bistvenega pomena.
Priporočila urednikov
- GM razkriva naprednejšo različico svojega sistema za pomoč vozniku Super Cruise
- Napredna tehnologija za pomoč vozniku lahko več kot podvoji vaše stroške popravila
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
