Lastniki Chevrolet Volt dosežejo ali presežejo kilometrino, ki jo ocenjuje EPA, in sicer 98 MPGe milj brez bencina − in pri tem prihranijo več kot tisoč evrov na leto na črpalki.
V uradnem sporočilu za javnost Chevy pravi tipičnega lastnika Volta, ki redno polni svoje vozilo potuje 900 milj med polnjenji bencinskega motorja, ki poganja Voltov vgrajeni motor generator. To pomeni prihranek približno 1300 dolarjev na leto pri stroških goriva.
Priporočeni videoposnetki
Skupno število milj MPGe brez bencina, ki jih dosežejo lastniki Volta, znaša do 150 milijonov milj vožnje samo z električnim pogonom – kar je približno razdalja od Zemlje do Marsa, ugotavlja proizvajalec avtomobilov.
MPGe ali "ekvivalent milj na galono" je merilo povprečne prevožene razdalje na enoto porabljene energije (plin ali drugo), ki ga EPA uporablja za primerjavo porabe vozil na alternativna goriva, kot je Volt, z ekonomičnost goriva konvencionalnih vozil z notranjim zgorevanjem. V bistvu piše, da če bi omenjeni avto vozil samo na bencin, bi imel to vrsto kilometrov.
Volt je sposoben prevoziti 38 milj brez uporabe plina s polno napolnjenostjo električne energije, shranjene v njegovi 16,50 kWh litij-ionski bateriji. Ko se baterija avtomobila izprazni, se vklopi generator na plin, ki podaljša doseg vožnje na dodatnih 344 milj s polnim rezervoarjem. Če lahko vozniki prispejo domov ali do polnilne postaje, preden zmanjka soka – kar postaja lažje, ko se zgradi infrastruktura za polnjenje – izognete se uporabi tekočine dinozaver.
Po besedah Chevroleta se nekateri lastniki Voltov praktično popolnoma izogibajo uporabi bencina.
"V 21 mesecih sem s svojim Voltom prevozil več kot 23.500 milj in bil dvakrat na bencinski črpalki," je povedal Brent Waldrep iz Auburn Hills, Mich. »Nazadnje je bilo avgusta (2012) in še vedno imam približno 65 odstotkov tega rezervoarja. Med polnjenji prevozim približno 9.000–10.000 milj.”
Larry Reed, lastnik Chevy Volta v Canyon Lakeu v Teksasu, je dejal, da je poleg polnega rezervoarja, ki mu ga je priskrbel trgovec ob nakupu svojega Volta, natočil samo enkrat na več kot 5000 milj.
Paul Friday iz San Joseja v Kaliforniji pravi, da med polnjenji prevozi približno 7000 milj in svojemu Voltu vsake tri mesece doda približno tri litre goriva.
Znano je, da potapljači Volt za doseganje visokih električnih kilometrov uporabljajo različne tehnike, kot sta nežno zaviranje in pospeševanje, da prihranijo energijo in povečajo moč baterije. Uporaba funkcije ogrevanja avtomobilskih sedežev za ohranjanje toplega je tudi bolj energetsko učinkovit način za zmanjšanje obremenitve baterije v hladnem vremenu.
Druge poročane tehnike za varčevanje z energijo baterije vključujejo segrevanje ali hlajenje Voltove kabine, ko je še vedno priklopljena in povezana z mrežo in uporabo nizke prestave ali položaja prestavne ročice "L" za bolj agresivno zaviranje motorja, ki pomaga ponovno zajeti več energije za baterijo.
»Videli in slišali smo od naših lastnikov Volt, da dosegajo fantastične številke zmogljivosti z njihovo vozilo, saj mnoga presegajo ocene oznake EPA,« je dejal Cristi Landy, marketing Chevrolet Volt direktorica. "Naši lastniki voltov kažejo potencial zmogljivosti vožnje z električnim pogonom in se pri tem zabavajo."
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
