Novi projektni avtomobil ne bo zgrajen na nobeni obstoječi platformi, ampak bo izdelan iz nič, temeljil bo na prilagojeni šasiji, ki jo bo poganjal šestvaljnik z dvojnim turbopolnilnikom. Namen je prilagojeno vozilo odpeljati na 24-urno vzdržljivostno dirko Nürburgring. Na tej dražilni sliki vidimo njegovo obliko, ki prihaja pod obrisi lista, le delček sprednjega nosu štrli ven, kar namiguje, kako bo videti ostalo.
Nekdanji filmski režiser in sedanji investicijski bankir pravi, da se je začela njegova ljubezen do spreminjanja vozil takrat, ko je predelal Lolo T 70, da je bila dovoljena za uporabo v cestnem prometu in dovolj stabilna, da brez nje prenese običajen promet pregrevanje. Leta pozneje je naročil slavnemu izdelovalcu karoserije Pininfarini, da mu pomaga pri predelavi njegovega Ferrarija Enza v P4/5, sodoben poklon dirkalniku Ferrari 330 P3/4 iz leta 1967. Ferrariju je bil tako všeč, da so mu celo dovolili, da je avto označil z njegovim prepoznavnim logotipom.
Priporočeni videoposnetki
Ta Ferrarijeva značka je takoj odpadla, ko je P4/5 interno spremenil v Scuderia Cameron Glickenhaus v postal P4/5 Competizione, ki je nadaljeval z zmago na številnih dirkah, vključno z zmago na nadomestnem pokalu FIA pokal. Po dodajanju KERS, sistema za obnavljanje kinetične energije, ki običajno izgubljeno zavorno energijo pretvori v moč za hitro je prišel do zaključka, da naslednja generacija hiperavtomobilov izgublja svojo pot, saj je pretežka in kompleksen.
»Kaj če bi stopil nazaj? Enostavneje. Vžigalnik. Manjša? « pravi Glickenhaus na svoji spletni strani. Tu se je rodila zamisel o 003, tretjem enkratnem cestnem avtomobilu Scuderie Cameron Glickenhaus. Današnje malo draženje nas je več kot malo navdušilo za popolno razkritje avtomobila na avtomobilskem salonu v Ženevi 2015.
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi pomagajo bralcem slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
