Pregled Ford Mustang GT 2015

2015 Ford Mustang GT

Podrobnosti rezultatov

“Petdeset let nastajanja, popolnoma novi Mustang GT 2015 doda dobrodošel odmerek sloga in prefinjenosti, ki dopolnjuje njegovo zasvojljivo surovo moč V8.”

Prednosti

• Zapeljiv fastback stil
• Moč V8, pripravljena na izgorevanje
• Izbira možnosti delovanja

Slabosti

• Utesnjeni zadnji sedeži
• Poceni notranji zaključki
• Nizka poraba goriva

Gumb za zagon motorja – poudarjen z vrsto mat kovinskih preklopnih stikal – je na dnu osrednje konzole povsem novega Forda Mustanga GT 2015. Potisnite navzgor drugo preklopno stikalo z leve in na zaslonu instrumentne plošče se prikaže sporočilo, ki voznika obvesti, da je nadzor zdrsa izklopljen.

Potisnite ročico ročnega menjalnika v prvi položaj, izdatno plin in spustite sklopko in uživali boste v dobrem starem ameriškem izgorelosti – slogu ponija. Izkušnja je tako navdušujoča kot tudi neprijetna. Prav tako zasvoji, kot crack za ljubitelje avtomobilov.

Odlaganje znatnih količin Mustangovih zadnjih pnevmatik na pločnik pa ni nič novega. Zadnji 5,0-litrski Stang, ki sem ga vozil – peta generacija, model iz leta 2014 – je prav tako zlahka razrezal gumo in izzval podobne zvočne užitke rohnečega motorja, kričečih gum in g-sil toboganov.

Paket tukaj je svež in vznemirljiv. Ta najnovejši Mustang je bolj seksi od prejšnjega, z elegantnim, hitrim stilom in moderno notranjostjo. Najpomembneje za avto s takšnimi športnimi nameni pa je, da se 2015 ponaša z bolj izpopolnjenim vzmetenjem, ki mu pomaga, da se z zavito cesto spopade enako natančno kot z upornimi trakovi.

Fastback stil

Novega, šestega avtomobila, niti naključni opazovalec ne bi zamenjal za njegovega predhodnika. Strmo nagnjeno zadnje steklo in zoženi rep to takoj izdata. Poševni žarometi obdajajo trapezoidno masko, ki skupaj s številnimi drugimi slogovnimi detajli spominja na izvirnega Mustanga, ki je navdušence navdušil pred petimi desetletji.

Nižji, širši profil prispeva k Mustangovemu športnemu videzu in možnosti na našem testnem avtomobilu, kot je velik, 19-palčni črno lakirana platišča, pnevmatike Pirelli P-Zero in sprednje zavorne čeljusti Brembo razkrivajo njegove zmogljivosti.

Še ena obvezna možnost za voznika, ki je obseden s hitrostjo, je v kabini: par sprednjih sedežev Recaro za 1.595 $ z veliko bočne opore. Kljub temu, da tega visoko zahtevnega voznika ovirajo vstop in izstop, so ročno nastavljivi Recaros odličen dodatek k Mustangu – vreden dodatnega denarja.

Iskanje udobnega položaja za vožnjo z dobro vidljivostjo je preprosto, krmilni elementi pa so enostavno dosegljivi. Notranji zaključki pa izgledajo bolje, kot se počutijo. Pravi šivi na armaturni plošči in vratnih ploščah so boljši od cene za najem voznega parka, vendar bodo vozniki, ki pričakujejo zaključke višjega razreda, morda razočarani.

Atletske poteze

Vse pomanjkljivosti v notranjosti pa hitro zbledijo, ko 5,0-litrski V8 zarenči. S 435 konjskimi močmi – 15 več kot pri prejšnjem avtomobilu – in močnim navorom 400 Nft, Mustang hitro skoči naprej, skoraj ne glede na vrtilno frekvenco motorja ali prestavo. Učinek je globoko zadovoljiv in voznika spomni na prednosti motorja z naravnim dihanjem.

Šeststopenjski menjalnik ni tako natančen kot na primer Porschejev in nima funkcije ujemanja vrtljajev nekaterih novejših športnih avtomobilov, kot je Nissan 370Z NISMO. Toda ta poni rad biča, in to je zelo zabavno. S tako veliko močjo in menjalnikom, ki jo zmore, hitro prestavljanje v višjo prestavo omogoča vozniku, da z lahkoto drvi skozi vrtljaje.

Večina Mustangov z velikimi motorji lahko sprinta. Novo, neodvisno zadnje vzmetenje daje temu najnovejšemu modelu vodljivost, ki ustreza njegovi hitrosti. Ti izbirni Pirelliji verjetno tudi pomagajo. Kljub masi praznega vozila, ki tehta okoli 3.700 funtov, je vodljivost lepo uravnotežena, kosi tudi grobe pločnike brez vznemirjajočega poskakovanja ali poskakovanja. Po zaslugi velikega motorja in takojšnjega navora je še vedno na voljo servo prekrmarjenje.

Na avtocestnih skokih in vsakodnevnih vožnjah je vožnja trdna, a udobna. Brez oklevanja bi vozil Mustanga GT na meddržavno potovanje, pod pogojem, da mojo posadko sestavlja največ en potnik. Zadnji sedež je tesno, še posebej, če je spredaj višji voznik ali sopotnik.

Opcijske šestbatne sprednje zavore Brembo pri testnem vozilu prav tako prispevajo k njegovemu upravljanju, saj hitro in nadzorovano ustavijo hitrost Mustanga.

Fordove aplikacije za steze

Standardno na Mustangu GT je par funkcij, ki vozniku omogočata, da vozilo pripravi na drag race in jo izvede kot profesionalec. Elektronska zapora linije zadrži sprednje zavore med zadimljenim izgorevanjem. Launch control nato modulira izklop električne energije, da omeji vrtenje koles in optimizira čas pospeševanja.

Čeprav nisem imel priložnosti najti varnega, ravnega odseka, da bi preizkusil nadzor zagona, sem poskusil zaklepanje črte na svojem ozkem dovozu. Deluje, kot je navedeno, tako da nežno segreje zadnje pnevmatike ali izvede popolno izgorevanje v slogu NHRA.

Funkcije za pomoč vozniku

Prišel je dan, ko sta za Mustanga na voljo prilagodljivi tempomat (ACC) in opozorilo o čelnem trku … kakšen čas je biti živ!

Medtem ko nekateri vozniki morda izberejo Mustanga kot poseben avto, rezerviran za izlete ob koncu tedna, bo večina od njega odvisna za vsakodnevne potrebe. Te funkcije torej dodajajo nekaj udobja. Noben voznik si po dolgem delovnem dnevu ne želi s svojim Mustangom trčiti v zadnji del tovornjaka.

Priznam, to je bilo prvič, da sem uporabil ACC v avtomobilu z ročnim menjalnikom. Z veliko navora od 5.0 Mustang v visoki prestavi ne potrebuje nižje prestave, da pospeši nazaj do nastavljene hitrosti, tudi od 45 mph. Ko sem se približal prometu s stop-and-peli, pa sem ga samo izklopil in na lastne oči spremljal promet.

Izbire mišičnega avtomobila

Nekateri vozniki ne bodo potrebovali časa za izbiro med Mustangom in njegovo konkurenco. Zvesti Chevyju imajo Camaro, predani oboževalci Moparja pa Challengerja. Kljub temu bodo nekateri, ki niso zvesti določeni znamki, prebrali te modele in izbrali tistega, ki jim najbolj ustreza.

Mustang ima prednost novosti, medtem ko se Camaro in Challenger ponašata z visoko zmogljivima modeloma – Camaro Z28 in ZL1 ter Challenger Hellcat – z nespodobno močnimi motorji in množico hitrih nadgradenj. Za boj proti tem bo Ford kmalu ponudil Shelby GT350 z več kot 500 konjskimi močmi in prilagodljivim vzmetenjem.

Na drugi strani spektra pa Ford potencialnim kupcem Mustanga, ki iščejo kombinacijo moči in učinkovitosti, omogoča izbiro njegovega 2,3-litrskega motorja EcoBoost, štirivaljnega motorja s turbopolnilnikom. Z avtomatskim menjalnikom bodo Mustangi, opremljeni z motorjem EcoBoost, dosegli 32 mpg na avtocesti ali 25 mpg skupaj. Za primerjavo, GT je dosegel približno 15 mpg pri kombinirani vožnji pod mojo res težko nogo.

Ob praznovanju 50. obletnice leta 2014 je Mustang v redki družbi. Avtomobili, kot so Porsche 911, Chevrolet Corvette in Mercedes-Benz SL, so med redkimi, ki lahko zahtevajo tako dolgo, neprekinjeno zgodovino. Vsa ta leta izdelave in izpopolnjevanja Mustanga so se Fordu obrestovala. Mustang 2015 je boljši kot kdaj koli prej.

Moj oče, ki je leta 1964 dopolnil 17 let, mi je nekoč rekel, da bi takrat dal svoje levo oko za novega Mustanga. Danes je verjetno vesel, da ni. Toda veliko 17-letnikov bi verjetno sprejelo isti posel, ne da bi trepnilo z veko brez gub.

Zaključek

Kljub nekaterim ugodnim notranjim oblogam se zdi, da je Mustang GT 2015 ugoden. Vsekakor izpolnjuje svoje poslanstvo ponija, saj zagotavlja veliko konjskih moči v praktični opremi.

Če bi šlo za moj denar, bi izbral enega namesto dvosedežnega športnega avtomobila samo zaradi zadnjih sedežev, ki so premajhni za odrasle na dolgih vožnjah. Vendar so dovolj veliki, da lahko otroke vozijo po mestu. Če sta vajina okusa podobna, je velika verjetnost, da boš prav tako navdušen nad najnovejšim 'Stang.

Visoki

• Zapeljiv fastback stil
• Moč V8, pripravljena na izgorevanje
• Izbira možnosti delovanja

Nizke vrednosti

• Utesnjeni zadnji sedeži
• Poceni notranji zaključki
• Nizka poraba goriva

Priporočila urednikov

• Vozniki Fordovih električnih vozil lahko od leta 2024 uporabljajo 12.000 Tesla Superchargerjev
• Ford in VW zapirata enoto za avtonomne avtomobile Argo AI
• Ford ustavlja rezervacije za svoj popolnoma električni pickup F-150 Lightning
• Predsednik Biden vozi prototip električnega tovornjaka Ford F-150 Lightning
• Oglejte si, kako Ford preizkuša svojo tehnologijo za pomoč vozniku naslednje generacije na mega potovanju