BMW je premagal svoje tekmece v segmentu električnih avtomobilov, ko je izdal i3 leta 2013, vendar je bil mestni avtomobil veliko preveč nenavaden, da bi pridobil množično privlačnost. Medtem ko se proizvodnja i3 nadaljuje, podjetje s sedežem v Münchnu razvija limuzino z baterijskim pogonom, imenovano i4, za katero upa, da se bo med drugimi konkurenti spopadla s Teslo. BMW je objavil predhodne specifikacije modela.
BMW i8 2019 in Acura NSX 2019 se vam morda zdita zelo različna stroja, glede na to, da je beemer najverjetneje videti v novem koktajl baru v središču mesta, medtem ko je naravni habitat modne Honde parkirišče za najem psov po IPO storitev. Toda nadenite si ta očala za mentalno branje in poglejte znova. Oba avtomobila sta dvoseda, oba sta osredotočena na predstavitev vrhunske tehnologije in oba imata nezaslišan stil. Najpomembneje in najbolj presenetljivo je, da se oba začneta pri isti ceni. Domov se lahko odpeljete z i8 ali NSX, če imate 155.000 $ v Dogecoinu (ali internetnem monopolnem denarju po vaši izbiri). Torej, čeprav na začetku morda ne boste pomislili na navzkrižno nakupovanje teh dveh vozil, dejansko igrata v isti ligi. Zato jih pomerimo ena proti ena in poglejmo, kdo bo zmagal. Odgovor vas bo morda presenetil. ali ne. Nisem v tvoji glavi.
Knjigo sodimo po naslovnici
Čeprav na začetku morda ne boste pomislili na navzkrižno nakupovanje teh dveh vozil, dejansko igrata v isti ligi.
Oba avtomobila izgledata kot del superavtomobilov v vrednosti 155.000 $+, vendar imata svoje vizualne lastnosti na zelo različne načine. I8, še posebej roadster, ki smo ga preizkusili v tem čudovitem E-Copper odtenku, je videti kot avto iz bližnje prihodnosti – recimo leta 2030. I8 je ves zavihten in zaobljen, zato je pogosto težko ugotoviti, kje se različne plošče začnejo in končajo. Na cesti je videti kot nič drugega, na najboljši možni način. Acura pa je videti kot amalgam različnih Ferrarijev, Hond in celo kanček Corvette. Kot da bi umetno inteligenco prosili, naj ustvari superavtomobil. Vsekakor je čeden in privlačen, a nikoli dovolj izrazit, da bi resnično pritegnil vašo domišljijo. Zmaga pri oblikovanju zunanjosti mora pripasti i8.
Šteje tisto, kar je notri
V notranjosti so stvari obrnjene. BMW deluje bolj domiselno kot serija 3, vendar ne zagotavlja vaših 155.000 $ vrednega luksuza ali materialov. Tako razočaranje je videti tako lep avto, upravljati z njegovimi osupljivimi labodjimi vrati in nato skočiti v norčavo notranjost, ki je vse preveč sodobna. Oblikovalci so tako slogovno tvegali pri karoseriji, zakaj tega ne bi mogli narediti tudi pri materialih in površinah? Še posebej, ko je notranjost nižjega modela i3 toliko bolj futuristična s svojimi lebdečimi zasloni in mat lesenimi oblogami. Ena vrhunska točka na i8 bi bili poudarki iz tkanine iz neobdelanih ogljikovih vlaken, ki se uporabljajo po vsej kabini.
