Lansko leto, Audi vozil dve različici svojih dirkalnih avtomobilov R18 e-tron quattro: eno bolj aerodinamično od druge. Letos pa bo Audi testiral še tretjo različico, ki jo imenuje "long-tail", ki je optimizirana za hitre steze Le Mansa.
Ideja dolgega repa ni videti, katera različica se najhitreje pelje po celotnem dirkališču, temveč katera najbolje deluje na različnih odsekih dirkališča. Audi bo upošteval te informacije in prilagodil avtomobile, s katerimi namerava sodelovati v 24-urni dirki Le Mansa.
Priporočeni videoposnetki
Toda kaj je pod ohišjem z dolgim repom iz ogljikovih vlaken? Verjeli ali ne, gre za hibridni dizelski avtomobil.
Audijev R18 e-tron quattro poganja 3,7-litrski dizelski motor TDI s turbopolnilnikom V6, ki proizvede 510 konjskih moči in več kot 626 Nm navora. Poleg tega imajo posebej izdelani dirkalni avtomobili električni vztrajnik in vodno hlajeno motorno generatorsko enoto na sprednji osi. V sredini sistema je sekvenčni, elektronsko aktiviran šeststopenjski menjalnik.
Značilno je, da imajo avtomobili pogon na zadnja kolesa do približno 75 km/h. Nato se vključi električna enota, ki poganja sprednja kolesa za izboljšan oprijem in prenos moči. Čeprav ne gre za tradicionalni sistem quattro, ki bi ga kupci morda našli pod Audijevimi modeli pri njihovem lokalnem zastopstvu bi lahko sistemi, kot je R18, nekega dne kmalu začeli proizvajati avtomobili.
Če imate priložnost kje spremljati Spa race, vam to priporočamo. Audi trenutno poteka precejšnje tekmovanje s Toyotino ekipo. Voznik Audija R18 e-tron quattro, André Lotterer, meni, da je proga Spa njegov "dom" tako bi moral biti razburljiv obračun.
Po končani dirki vam bomo predstavili več o R18 z dolgim repom, zato se vrnite, če želite podrobneje spoznati njegovo značilno zasnovo dolgega karoserije in nenavadne pogonske sisteme.
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
