Vsi smo videli ljudi vožnja z e-kolesi. Če živite v mestu s programom souporabe koles, obstaja celo velika verjetnost, da ste ga vzeli za vrtenje. Do prejšnjega tedna je bil to moj edini izpostavljenost e-kolesom. Nikoli nisem bil na resno e-kolesa, niti nisem zares razmišljal o nakupu enega ali razumel, koliko stanejo. Pomislite na denar za rabljene avtomobile.
Vsebina
- Raztrganje mestnih ulic
- Hitra vožnja
- Pozornost do podrobnosti
Imel sem priložnost preživeti jutro med vožnjo dveh novih modelov e-koles iz serije 1, podjetje, ki ga podpira – in je polno talentov iz – Harley-Davidson. Zdaj popolnoma razumem, zakaj bi nekdo plačal več kot 5000 dolarjev za kolo.
Raztrganje mestnih ulic
Začel sem s cenovno najbolj dostopnim in preprostim modelom: MOSH/CTY (odslej znan kot Mosh). Takoj mi je padel v oči s svojim elegantnim dizajnom in ravno črno barvo. "Mosh" je popolno ime, saj je kolo mišičasto in se zdi pripravljeno na raztrganje terena. Nima blatnikov ali oklepov in celo njegov krmilnik moči je preprost niz LED in ne zaslon. Gre za to, da samo skočite in se peljete - in pri tem uživate.
Priporočeni videoposnetki
Rihanje po ulicah s hitrostjo 20 mph – brez preznoja – povzroča odvisnost.
In sem se. Takoj sem se pognal po ulicah Upper East Sidea in skozi Central Park, pri čemer sem zlahka pometal druga kolesa na kolesarskih stezah pri največji hitrosti 20 mph. Mosh vas resnično spodbudi k hitri in agresivni vožnji, saj ima samo eno prestavo. In ker gre za kolo s pomožnim pedalom, dobite moč samo, ko poganjate pedala – torej, ko dosežete hitrost nad 25 km/h, morate resnično poganjati pedala agresivno, da se motor premika in vaša hitrost ostane konstantna.
Na voljo imate štiri načine moči – eco, tour, sport in boost – ki prilagodijo zagotovljeno moč glede na vaše pedaliranje. Boost je dovolj, da premagate avtomobile s črte v mestnem prometu, ne da bi sploh vstali, toda Tour je dovolj, da vam pomaga slediti drugim kolesom ali premagati hribe brez večjih naporov. Ne bi bil presenečen, če bi se povprečni kolesar Mosha držal "boosta" 100% časa; ta moč povzroča odvisnost.
Je naravnost zabavno in hitro začnete uživati v posebnostih pogonskega sklopa. Toda zaradi tega Mosh ni toliko kolo za dnevno vožnjo - je bolj igrača za 3.400 $ za krajša potovanja in občasne spopade z umazanijo. Lahko raztrga mestni teren, vendar ne za dolge vožnje - čeprav doseg polnjenja zlahka doseže 75 milj. Drugi Serial 1, ki sem ga vozil takoj za Moshom, je pravo nasprotje in mi je bil še bolj všeč.
Hitra vožnja
RUSH/CTY SPEED (v prihodnje ga bomo imenovali Rush Speed) je kolo za splošen namen, za vožnjo po opravkih, osredotočeno na delo in delo ter se predstavlja in vozi točno znotraj teh parametrov. Ožje pnevmatike, blatniki po celotni dolžini, prtljažniki, sijajna barva in krmilnik z majhnim zaslonom kažejo na namen tega kolesa.
Ampak tukaj je stvar: ima večjo hitrost in več zmogljivosti kot Mosh. Dobite najvišjo hitrost 28 mph - največja dovoljena hitrost, preden se to kolo spremeni v moped, kar zadeva vladne uredbe. Na voljo je 33 % večja baterija s 706 Wh. In tukaj je težava: tukaj je CVT (brezstopenjski menjalnik) v pestu zadnjega kolesa. jaz prezirati CVT v avtomobilih, vendar aplikacija je popolna tukaj
Prihranil vam bom tehnične podrobnosti, a v bistvu je CVT menjalnik, ki nima posameznih "prestav", kljub temu pa lahko spreminja efektivno prestavno razmerje z uporabo nastavljivih valjev. CVT motorja Rush Speed lahko zagotovi vse od razmerja 1:1 do 3:1 plus, elektronsko pa ga upravlja aplikacija na vašem telefonu. Nastavite idealno prestavo za količino dela, ki ga želite opraviti, in hitrost, ki jo želite pospešiti, in inteligentno prilagodi glede na vaš način hitrosti in moč pedala, da vas sploh obdrži na pravem prestavnem razmerju krat.
Učinek je čudovit. Od postanka vrtite pedala zelo narahlo in kolo se premika nežno, toda ko nekoliko povečate hitrost, se vključi pomoč motorja in menjalnik se spremeni, da prenese več te moči na tla. Rezultat je gladko in brezhibno pospeševanje, tudi do neverjetnih 28 mph. In ker lahko CVT doseže maksimum pri visokem razmerju, dejansko lahko križarjenje pri 20-plus mph brez tone pedaliranja, za razliko od Mosha. Prav tako poveča efektivno moč, ki jo dobite iz vsakega od istih štirih načinov, ki jih boste našli na Moshu.
Motor in gonilo sta popolna za zagotavljanje pospeška in hitrosti.
jaz sem bil križarjenje čez poldnevni avtomobilski promet na Manhattnu in premaga vse v Centralnem parku za nekaj milj na uro. Popolnoma sedeč, z malo truda, sem križaril po mostu Queensboro z več kot 25 km/h – in nisem majhna oseba. Ko sem se obrnil in spravil v gibanje 59-funtsko utež (10 funtov težja od Mosha), sem šel 30 mph nazaj po razponu. Tisto so noro številke za e-kolo in natančno vidim, kako bi lahko nekdo prevozil dobro razdaljo na tem kolesu – in vse to brez znoja.
Odvisno od tega, koliko časa preživite v načinu »boost« in kakšen je vaš teren, se lahko domet zelo razlikuje, od 25 do 115 milj. Realni doseg z nekaj živahne vožnje bo verjetno približno 70 milj, kar pomeni, da bi veliko ljudi lahko preživelo delovni teden s polnjenjem. Baterijo je enostavno odstraniti za polnjenje, če ne želite celega kolesa vlačiti do stanovanja. V 3,5 urah gre od 0 do 75 % in doseže 100 % v naslednjih treh urah.
Pozornost do podrobnosti
Ne glede na to, kateri model izberete, boste deležni prednosti odličnega dizajna serije 1. Takoj lahko ugotovite, da so bila ta kolesa od začetka namensko izdelana kot e-kolesa na podlagi briljantne pozornosti do podrobnosti. Za razliko od večine poceni e-koles imajo Serial 1 baterijo po meri, vgrajeno v najnižjo možno točko na kolesu, spodaj pri sklopu pedala. To ohranja stabilnost koles pri visokih hitrostih in v ovinkih, kar takoj opazite. Prav tako je nekoliko edinstveno, da je motor nameščen v liniji s sklopom pedala, namesto zunaj pesto kolesa, ki ponovno zadrži težo na pravem mestu in dramatično zmanjša vrtljivo maso kolesa kolesa.
Zdaj razumem, zakaj bi porabili 5000 $ za e-kolo.
Poleg visokokakovostnega motorja kolesa uporabljajo jermenski pogon iz ogljikovih vlaken, ki je tišji, čistejši in ne potrebuje vzdrževanja. Vsak košček kabla je speljan skozi okvir, tako da nič ni ohlapno ali zamašeno. Na zadnji strani okvirja so vgrajene elegantne zavorne luči LED, spredaj pa močan žaromet LED. (Poleg tega zasveti značka Serial 1 na vrhu vilic.) Popolnoma nič o kolesih. »Harley-Davidson«, vendar lahko ugotovite, da imajo ljudje v seriji 1 enako dediščino mobilnosti in natančno fokus.
Serial 1 pravi, da je bila velika večina njegovih prednaročil za vrhunski model Rush Speed, kar je po vožnji z njim popolnoma logično. Ni nujno, da je Mosh tako privlačen, čeprav je cenejši, Rush Speed pa je samo 500 $ dražji od osnovnega Rusha. Želite to moč in večjo baterijo. Edini razlog za pridobitev osnovnega Rusha je pridobitev "step-through" model, na katerega je lažje skakati in sestopati.
Za mnoge ljudi ni izvedljivo, da bi za e-kolo porabili 3.400 $, kaj šele 5.000 $. Toda za vsakogar, ki se nagiba k temu, da ima e-kolo glavno prevozno sredstvo po mestu, je vredno ob pogledu na znatne prednosti izbire takšnega, ki je od začetka izdelan za zagotavljanje najboljšega e-kolesa izkušnje. Ko začnete primerjati, si ogledujete specifikacije in funkcije, boste ugotovili, da je Serial 1 dejansko konkurenčen. Seveda je to cena rabljenega avtomobila, vendar to ne pomeni, da je precenjena.
Priporočila urednikov
- Harley-Davidson vstopa v segment e-koles s podznamko Serial 1
