Najpredávanejší plug-in hybrid v Amerike (PHEV) má za sebou ďalšie stiahnutie batérie. Jeep práve zverejnil zvolávaciu akciu „B9A“ (aka 23V-787 National Highway Traffic Safety Administration) pre Wrangler 4xe a je to šialené: sťahovanie sa zameriava na potenciálne riziko požiaru pri batérii 4xe s kapacitou 17,3 kWh, a kým to nebude opravené, majitelia sa vyzývajú, aby prestali nabíjať svoje auto a zaparkovali ho vonku mimo dosahu ostatných. vozidlá:
„Vnútorne zlyhaná HV batéria by mohla viesť k požiaru vozidla pri zapnutom alebo vypnutom zapaľovaní. Požiar vozidla môže mať za následok zvýšené riziko zranenia pasažierov a/alebo zranení osôb mimo vozidla, ako aj škody na majetku... Zákazníkom sa odporúča, aby zdržať sa nabíjania týchto vozidiel a neparkovať ich vo vnútri budov alebo stavieb alebo v blízkosti iných vozidiel, kým vozidlo neprejde konečnou opravou dokončené.”
Odporúčané videá
Stellantis (rodič Jeepu) vie o ôsmich prípadoch 4x zapálenie batérie, z toho šesť počas nabíjania. O niečo viac ako 42 000 4x sa sťahuje z obehu, väčšinou v USA, hoci sa očakáva, že len 1 % má potenciálny problém spôsobujúci požiar. Oprava je jednoduchá: do auta sa nahrá nový softvér a ak sa neskôr zistí konkrétna chyba, bude potrebné vymeniť celú batériu.
Ak máte Wrangler 4xe, môžete skontrolovať, či sa to týka aj vášho auta zadaním vášho VIN na mieste stiahnutia Jeepu. To je však len začiatok: Jeep v oznámení o zvolávaní hovorí, že ešte nemá distribuovaný softvér predajcom, aby to opravili. Môžete sa prihlásiť, aby ste boli informovaní, keď to bude je pripravený, ale majiteľom to neprinesie oveľa lepší pocit z jazdy v aute, o ktorom teraz vedia, že s ním je spojené riziko (bez ohľadu na to, aké malé) požiaru.
Akékoľvek riziko požiaru batérie, bez ohľadu na to, aká malá je šanca, majiteľov znepokojí.
Môj vlastný Wrangler 4xe z roku 2022 patrí medzi postihnuté autá a ako mnoho ľudí žijem v meste a v skutočnosti nemám možnosť parkovať mimo garáže a mimo budov. Dúfajme teda, že softvér bude čoskoro k dispozícii a budem môcť požiadať o opravu. Dovtedy nebudem nabíjať svoje auto, čo je skutočná škoda; aj keď je batéria 4xe relatívne malá, predstavuje veľký rozdiel v celkovej spotrebe paliva pri kratšom jazdení v centre mesta.
Toto bohužiaľ nie je prvé stiahnutie batériového systému 4xe. Len pred rokom vydal Jeep zapamätať si „Z71“ sa zameral na výmenu nesprávnych upevňovacích prvkov na hybridnej batérii, ktoré mohli spôsobiť jej zlyhanie a stratu energie počas jazdy. Toto stiahnutie z trhu, ktoré si vyžadovalo jednoduchú kontrolu a výmenu iba v prípade zistenia nesprávnych spojovacích prvkov, trvalo viac ako mesiac, odkedy som bol upozornený, do kedy som to mohol riešiť.
Ak tu možno nájsť pozitívum, je to to, že predchádzajúce zvolávanie sa zdá byť úspešne vyriešené (vrátane môjho vlastného auta) a zvolávanie z tohto týždňa sa týka iba niektoré 4x. Okrem toho, keďže Jeep používa presne tú istú hybridnú batériu pre Wrangler 4xe už štyri modelové roky, je to dobre známy systém a Jeep to má pravdepodobne celkom dobre.
Ale toto je ďalší príklad rastúcich bolestí spojených s naším prechodom na PHEV a EV. Veľké batérie môcť byť nebezpečné, ak nie sú správne skonštruované a prevádzkované, a dokonca aj najväčšie automobilky, ktoré ich vyrábajú státisíce, sa môžu stretnúť s problémami.
Odporúčania redaktorov
- 4 spôsoby, ako sa najpredávanejší plug-in hybrid v USA pre rok 2024 zlepšil
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
