Bose je spoločnosť známa pre audio zariadenia od domáceho a osobného použitia až po komerčné aplikácie. Ale čo konštrukcie zavesenia automobilov? Nie naozaj.
Ale pre tých z nás, ktorí si pamätajú tento ukážkový videoklip zo začiatku 21. storočia z a sedan prvej generácie Lexus LS400 nevykazuje prakticky žiadne pohyby tela prostredníctvom rôznych jazdných testov, vaše spomienky vás neklamú a nebola to simulácia. Bol to skutočne prototyp Lexus LS400 vybavený aktívnym adaptívnym odpružením vyrobeným tou istou spoločnosťou, ktorá vyrába niektoré najlepšie slúchadlá s aktívnym potlačením hluku súčasnosti. A po 30 rokoch, odkedy bola konceptualizovaná, je technológia nastavená na oficiálne uvedenie do výroby, vďaka novému majiteľovi tzv. ClearMotion, inžiniersky a technologický startup so sídlom v USA.
Odporúčané videá
Bose skutočne navrhol a vyrobil funkčné nastavenie adaptívneho odpruženia?
Áno, Bose v skutočnosti skonštruoval svoj vlastný elektromagneticky riadený adaptívny systém odpruženia
Počas vrcholu jeho spoločnosti vo vývoji reproduktorov pre systémy domáceho kina pre digitálny veksi uvedomil, že myšlienka reproduktora, ktorý pozostáva z magnetu a elektromagnetickej cievky, ktorá osciluje reproduktorový kužeľ dnu a von, aby produkoval zvuk, je možné upraviť tak, aby premiestnil roh automobilu s hmotnosťou viac ako 1 000 libier. Pretože vzpery odpruženia vozidla sa pohybujú iba obojsmerne, táto myšlienka nebola vôbec pritiahnutá.
S pomocou pokroku v technológii, ktorá poskytla priemyslu lepšie elektromagnetické motory, výkonnejšie elektrické zosilňovače a predovšetkým výrazne zlepšený výpočtový výkon, Bose dokázal urobiť svoju víziu a reality. V roku 2004 sa spoločnosť cítila dostatočne spokojná so svojím vývojom, aby zapôsobila na svoje vlastné účtovníctvo oddelenie tým, že zverejnilo svoju prvú video ukážku jeho závesného systému v akcii ako dôkaz koncepcie. Volalo sa to Project Sound.
Ako to funguje?
1 z 2
Podobne ako dnešné moderné nastavenia adaptívneho a aktívneho odpruženia, využíva kombináciu dômyselného inžinierstva a softvér, ktorý v podstate eliminuje všetky pohyby tela pre úplne ploché a rovné ovládanie a jazdu skúsenosti. Systém Bose špecificky využíva to, čo sa nazýva lineárny elektromagnetický motor alebo „LEM“ v každom zo štyroch rohov zavesenia vozidla, namiesto konvenčného nastavenia tlmičov a pružín. Zosilňovače potom pulzujú elektrinu do motorov, ktoré tiež regenerujú energiu z každého stlačenia vzpery. To poskytuje hlavnú výhodu LEM v tom, že rozsah ich oscilácií nie je obmedzený zotrvačnosťou spôsobenou rozptýlením energie v konvenčných tlmičoch naplnených kvapalinou.
1 z 2
To v konečnom dôsledku výrazne zlepšuje ovládateľnosť vozidla ďalším riadením rozloženia hmotnosti v špecifických jazdných situáciách pri zachovaní ťažiska pre maximálnu kontrolu.
Ale nielen to, systém dokáže predvídať špecifické nedokonalosti a nebezpečenstvá na ceste a môže dokonca aktívne skákať s autom cez prekážku, aby ste sa úplne vyhli nárazu, čím sa v podstate urobia rýchlostné nerovnosti a výmoly úplné bez problémov.
Čo sa teda stalo s touto technológiou?
Hoci ide o technický úspech so silným dôkazom koncepcie, aktívny systém odpruženia Bose sa nikdy komerčne nepresadil, pretože bol stále príliš ťažké, príliš zložité a príliš drahé na implementáciu. Ale 30 rokov po svojom počatí sa neuveriteľná technológia spoločnosti konečne dočkala reštartu, ktorý potrebovala, aby sa skutočne dostala na cestu. Ešte v roku 2013 ClearMotion kúpila práva na technológiu s nádejou oživiť ho modernými aktualizáciami a uviesť ho do výroby.
„Naša technológia je najrýchlejší proaktívny jazdný systém, aký dnes existuje,“ povedal generálny riaditeľ spoločnosti ClearMotion Shak Avadhany. exkluzívny rozhovor pre Autocar. "Naozaj poskytuje takmer okamžitú úroveň izolácie, ktorá je taká viditeľná, že rozdiel pocítite už počas prvých 10 stôp jazdy."
„V našom systéme vybavujeme tlmič aktívnym ventilom, ktorý umožňuje tekutine vo vnútri prechádzať dovnútra a von,“ pokračoval Avadhany. „Máme akcelerometre v reálnom čase, ktoré čítajú cestu a okamžite reagujú, pričom motory poskytujú vozidlu bezkonkurenčnú kvalitu jazdy.“
Aby sa znížili náklady, ClearMotion prerába pôvodný dizajn Bose tak, aby bol nákladovo efektívnejší ako originál. Doteraz o túto technológiu prejavilo záujem viac ako päť výrobcov luxusných a špičkových automobilov, ale Avadhany nešpecifikoval, ktoré z nich.
Spoločnosť ClearMotion plánuje predstaviť svoj nový systém odpruženia v novom „nízkoobjemovom“ vozidle v roku 2019 s nádejou, že do roku 2020 bude systém ďalej implementovať na masový trh.
Odporúčania redaktorov
- Ostrý a technicky zdatný Volkswagen Golf dostane plne digitálny reštart
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
