Boeing 747 môžeme nazvať jumbo jet, ale toto lietadlo sa môže čoskoro zdať štandardnou veľkosťou, keď sa lietadlá poháňané GE9X dostanú do neba. Nový motor od GE Aviation je známy ako najväčší prúdový motor na svete a svoju prvú plavbu absolvoval začiatkom tohto týždňa, keď vzlietol z Victorville v Kalifornii.
Motor bude poháňať Boeing úplne nový 777X, ktorý už sľubuje, že bude „najväčším a najefektívnejším dvojmotorovým prúdovým lietadlom na svete“. Pre jeho výkon bude kľúčový mamutí GE9X. A aj keď si musíme ešte chvíľu počkať, kým uvidíme vzlietnuť skutočné lietadlo, prvý skúšobný let motora sa ukázal ako obrovský úspech.
GE9X vzlietol okolo 10:40 PT a podarilo sa mu letieť viac ako štyri hodiny na svojej úplne prvej ceste. Počas trvania letu lietadlo a jeho motor „vyplnili celú testovaciu kartu a overený kľúč prevádzkové a funkčné vlastnosti umožňujúce priebeh testovacej kampane v nasledujúcich letoch,“ GE Aviation poznamenal.
The #GE9X Motor, najväčší na svete, včera vzlietol na svoj prvý let! Motor, ktorý bude poháňať
@Boeingje nové #777X lietadlo vzlietlo 13. marca a letelo viac ako štyri hodiny. #avgeekhttps://t.co/luJqPvGiuZpic.twitter.com/8qoeoXhbkU— GE Aviation (@GEAviation) 15. marec 2018
„Tímy GE9X a Victorville strávili mesiace prípravami na letové testovanie motora a ich úsilie sa vyplatilo dnes s perfektným prvým letom,“ povedal Ted Ingling, generálny riaditeľ programu GE9X v GE Aviation. „Dnešným letom sa začína letová testovacia kampaň GE9X, ktorá bude trvať niekoľko mesiacov, čo nám umožňuje zhromažďovať údaje o výkone motora v nadmorskej výške a počas rôznych fáz let."
Testovanie motora prebieha od mája 2017, keďže GE9X je určite pod ťažkým drobnohľadom. Takmer 700 týchto motorov je už objednaných a zoznam ich funkcií je skutočne dlhý. GE9X sa môže pochváliť najväčším predným ventilátorom (má priemer neuveriteľných 134 palcov) so 16 lopatkami ventilátora z uhlíkových vlákien štvrtej generácie. K dispozícii je tiež 11-stupňový vysokotlakový kompresor novej generácie s pomerom tlaku a tlaku 27:1; spaľovacie zariadenie TAPS III tretej generácie pre vysokú účinnosť a nízke emisie; a CMC materiál v spaľovacej komore a turbíne. Motor bude v triede ťahu 100 000 libier.
Testovanie motora námrazou bolo nedávno dokončené vo Winnipegu v Manitobe v Kanade a testovanie pri bočnom vetre prebieha v Ohiu. Certifikácia motora by mala prebehnúť v roku 2019.
