Ani tá najoddanejšia prevodovka nedokáže obnoviť klasické auto bez správnych dielov. Čím staršie a/alebo vzácnejšie auto, tým ťažšie sa naň zháňajú diely. Porsche však používa novú technológiu na udržanie svojich starých áut na cestách 3D tlačou nových dielov, ktoré by inak neboli dostupné.
Divízia Porsche Classic automobilky má v súčasnosti na sklade približne 52 000 dielov pre rôzne historické modely Porsche. Keď diely už nie sú na sklade, spoločnosť vyrába nové pomocou tradičných výrobných metód. To je však ekonomické len pri veľkých výrobných sériách. Keď je potrebný len malý počet dielov, Porsche cíti, že 3D tlač je správna cesta. Diely môžu byť vyrobené na požiadanie, čím sa eliminujú náklady na nástroje pre konvenčnú výrobu, ako aj náklady na skladovanie.
Odporúčané videá
Napríklad Porsche 3D vytlačilo novú páčku uvoľnenia spojky pre 959. Tento model bol prvým skutočným superautom Porsche s maximálnou rýchlosťou 200 mph. Bolo vyrobených len 292 kusov (Bill Gates patril medzi pôvodných zákazníkov), takže dopyt po náhradných dieloch nie je práve stratosférický. Ale 3D tlač umožnila Porsche sprístupniť náhrady za páčku na uvoľnenie spojky všetkým majiteľom, ktorí by ju mohli potrebovať, bez toho, aby museli vybavovať drahú konvenčnú výrobu.
Súvisiace
- AMD prináša 3D V-Cache späť do Ryzen 7000 – ale je tu zvrat
- Podrobnosti o AMD Ryzen 7 5800X3D unikajú a je tu niekoľko zlých správ
- AMD láka výkon svojho revolučného čipu 3D V-cache
Pri výrobe páky Porsche začína s práškovou nástrojovou oceľou. Prášok sa nanesie v tenkej vrstve na dosku a potom sa roztaví laserovým lúčom, čím sa vytvorí vrstva hotového materiálu. Tento proces sa opakuje vrstvu po vrstve, kým nie je diel hotový. Každá súčiastka vytlačená na 3D prechádza sériou testov vrátane tomografického zobrazovania, záťažového testovania a testovacej jazdy na skutočnom aute, aby sa zaistilo, že je v poriadku.
Okrem uvoľňovacej páky spojky 959 Porsche uviedlo, že v súčasnosti 3D tlačí osem ďalších dielov buď z ocele alebo plastu. Testuje, či sa dá 3D tlač použiť na reprodukciu ďalších 20 dielov. Všetko, čo je potrebné na reprodukciu časti, je 3D sken, takže teoreticky je limitom obloha.
Porsche nie je jedinou automobilkou, ktorá experimentuje s 3D tlačou. Mercedes-Benz na to využíva 3D tlač reprodukovať ťažko dostupné časti pre staršie úžitkové nákladné vozidlá a Ford zvažuje využitie technológie pomôcť zákazníkom personalizovať ich autá. Local Motors dokonca 3D vytlačené celú karosériu elektromobilu. Doteraz sa zdá, že pre 3D tlač v automobilovej výrobe najlepšie vyhovujú malosériové špeciálne aplikácie.
Odporúčania redaktorov
- 3D tlačený cheesecake? Vnútri kulinárskej výpravy vyrobiť replikátor jedla Star Trek
- AMD Ryzen 7 5800X3D poráža predchodcu, ale AMD sľúbilo viac
- Revolučný čip 3D V-Cache od AMD by sa mohol spustiť veľmi skoro
- AMD Ryzen 7 5800X3D s 3D zásobníkom je „najrýchlejší herný procesor na svete“
- NASA testuje 3D tlačiareň, ktorá využíva mesačný prach na tlač vo vesmíre
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
