Je to nepríjemná myšlienka, ale komerčné lietadlá Podľa odhadov odborníkov v oblasti letectva je každý zasiahnutý bleskom aspoň raz za rok. Našťastie len zriedka kompromitujú lety. Ako pasažieri si túto udalosť nemusíme vždy všimnúť s hlavami zaborenými do vankúšov leteckej spoločnosti alebo očami prilepenými na obrazovke spolusediaceho, ale dá sa povedať, že ak by sme si boli vedomí, nastal by počas letu chaos.
„[Údery blesku] sú častejšie, ako by sme chceli,“ Carmen Guerra-Garcia, odborný asistent aeronautiky na Massachusetts Institute of Technology (MIT), povedal pre Digital Trends. "Výrobcovia lietadiel sa veľmi starajú o to, aby bolo lietadlo pri takejto udalosti bezpečné, ale zabudovanie všetkej potrebnej ochrany je nákladné. Okrem toho, ak dôjde k zásahu, opravy sú nákladné... a z pohľadu leteckej spoločnosti sú vyššie náklady spojené s vyradením lietadla z prevádzky kvôli inšpekciám a opravám.“
Odporúčané videá
Lietadlá svojimi elektricky vodivými povrchmi slúžia ako niečo ako bleskozvody počas letu. Ich zosilnené elektrické polia spôsobujú, že samotné lietadlá sú zodpovedné za približne 90 percent týchto štrajkov. Lietadlá sú zvyčajne presmerované, aby sa vyhli búrkam a potenciálnym bleskom, ale nový nápad skúmal Guerra-Garcia a jej kolegovia by skutočne videli, ako lietadlá zámerne zvyšujú svoj elektrický náboj a f
ly priamo cez hroziace búrky.Hoci to znie neintuitívne – alebo dokonca trochu šialene – výskumníci demonštrujú v správe nedávno zverejnenej v Americkom inštitúte V časopise Aeronautics and Astronautics Journal sa uvádza, že pre elektrický náboj lietadla existuje sladká bodka, ktorá by mu umožnila vyhnúť sa štrajkom, dokonca aj uprostred búrka.
Guerra-Garcia vysvetlil: „Myšlienkou je mať v lietadle senzory elektrického poľa, ktoré nepretržite monitorujú elektrické prostredie, ktorému je vozidlo vystavené. Na základe týchto meraní by palubné algoritmy určili riziko štrajku a čistú úroveň nabitia lietadla potrebnú na zlepšenie situácie. Palubný ovládač potom prikáže ovládačom (iónovým žiaričom, ktoré môžu nabíjať lietadlo), aby poháňali lietadlo na optimálnu úroveň čistého poplatku, ktorá zachováva rovnaké bezpečnostné rozpätia pre kladné aj záporné hodnoty 'vodca.'"
Vodcovia odkazujú na elektrické hrádze, ktoré sa rozvetvujú z vysoko vodivého exteriéru lietadla. Keď tieto hrádze dosiahnu opačne nabitú oblasť, vytvoria obvod a môžu mať za následok, že lietadlo zasiahne obrovský výboj energie. Prostredníctvom matematických modelov Guerra-Garcia a jej tím ukázali, že zmena elektrického potenciálu lietadla jeho negatívnym nabitím výrazne znížila riziko štrajku.
Po predložení teoretickej štúdie Guerra-Garcia povedal, že ďalším krokom je laboratórna validácia. Varovala však, že táto metóda je stále trochu vzdialená od skutočných aplikácií znamená pokroky v možnostiach modelovania, ktoré v súčasnosti nie sú možné s palubnou predikciou algoritmy.
Odporúčania redaktorov
- Vedci používajú silné lasery na odvrátenie bleskov
- Ford zastavuje rezervácie na svoj plne elektrický pickup F-150 Lightning
- Online rezervačný nástroj leteckej spoločnosti vám pomôže vyhnúť sa kričiacim deťom počas letu
- Elektrický motocykel Lightning Strike prejde na jedno nabitie až 200 míľ
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
