Začína BelugaXL - FAL
Ak ste niekedy videli jedno z „nadupaných“ lietadiel Beluga od Airbusu, určite naň nezabudnete.
Obrovské a dosť zvláštne vyzerajúce lietadlo, pomenované po arktickej veľrybe pre svoj podobný vzhľad, bolo v prevádzke posledných 20 rokov a lietalo vo veľkom komponenty lietadiel – napríklad časti trupu, krídla a chvosty – od európskych dodávateľov pre montážne závody Airbusu v Toulouse vo Francúzsku a Hamburgu, Nemecko.
Odporúčané videá
Teraz spoločnosť pripravuje prvý let novej verzie Beluga, ešte väčšej ako päť, ktoré sú v súčasnosti v prevádzke.
Airbus, vhodne nazývaný BelugaXL, v nedávnom tweete odhalil, že teraz pripevnil motory k novému lietadlu, keď sa pripravuje na svoj prvý let nad Toulouse v lete.
A motory sú zapnuté! Plne na dobrej ceste k prvému letu toto leto. #BelugaXLpic.twitter.com/fVg7A710jv
— Airbus (@Airbus) 6. apríla 2018
Airbus hovorí, že lietadlo dlhé 184 stôp spája nadrozmernú kapacitu prepravy nákladu s rýchlosťou a efektívnosťou svojho dopravného lietadla A300-600. Predná časť Belugy sa otvára, čo umožňuje naloženie nákladu do kavernózneho „bublinového“ priestoru. Kokpit je umiestnený nižšie, ako ho nájdete na A300-600, aby ste nemuseli odpájať elektrické, hydraulické a riadiace systémy letu pri každom nakladaní a vykladaní nákladu.
Najnovšia verzia superprepravníka Airbus dokáže odviezť 6 ton nákladu navyše v porovnaní so súčasnou Belugou, čím sa limit zvyšuje na 53 ton. Je tiež o 20 stôp dlhší a o 3 stopy širší ako jeho predchodca, čo umožňuje spoločnosti dosiahnuť ďalšie vylepšenia efektívnosti, pokiaľ ide o presúvanie veľkých častí lietadla. Napríklad nový dizajn bude schopný niesť dve krídla Airbusu A350 (namiesto iba jedného ako pri súčasnej Beluge), ako aj časti dvojposchodový A380, v súčasnosti najväčšie osobné lietadlo na svete.
1 z 7
Doteraz boli mnohé z namontovaných sekcií použitých na stavbu A380 príliš veľkých, dokonca ani na to, aby ich mohla uniesť súčasná Beluga. To núti Airbus komplexnú logistickú operáciu zahŕňajúcu cestnú a námornú dopravu, aby sa zabezpečilo bezpečné doručenie komponentov do závodu Airbusu v Toulouse na konečnú montáž. Toto mimoriadne video na Smithsonian Channel ukazuje krídla a trup A380 pretláčané úzkymi uličkami francúzskej dediny na ceste do zariadenia. BelugaXL to všetko zmení a, samozrejme, pomôže dostať diely na miesto montáže včas.
Boeing má ekvivalentné lietadlo s názvom Dreamlifter, ktoré používa na prepravu krídel Lietadlo 787 Dreamliner.
Po testovacích letoch, ktoré sa majú začať v najbližších mesiacoch, plánuje Airbus postaviť celkovo päť lietadiel BelugaXL s cieľom uviesť ich do prevádzky v polovici roka 2019. Súčasná flotila bude postupne vyradená do roku 2025, uviedla spoločnosť.
Odporúčania redaktorov
- Experimentálne plne elektrické lietadlo X-57 od NASA je o krok bližšie k letu
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
