Bugatti Chiron Sport je ľahšie, ostrejšie a drahšie

1 z 8

Ronan Glon/Digitálne trendy
Ronan Glon/Digitálne trendy
Ronan Glon/Digitálne trendy
Ronan Glon/Digitálne trendy
Ronan Glon/Digitálne trendy
Ronan Glon/Digitálne trendy
Ronan Glon/Digitálne trendy
Ronan Glon/Digitálne trendy

So štvorvalcovým preplňovaným 16-valcovým motorom Bugatti Chiron nie je nič menšieho než čeľuste. Podľa spoločnosti však vždy existuje priestor na zlepšenie. Tento týždeň na ženevskom autosalóne predstavila agilnejší model s názvom Chiron Sport, ktorý sľubuje uspokojenie nadšencov hľadajúcich ostrý stroj orientovaný na vodiča.

Odporúčané videá

Nechať dosť dobre na pokoji nie je spôsob myslenia Bugatti. Francúzska spoločnosť tvrdí, že výrazne zlepšila ovládanie Chironu zostavením balíka modernizácie, ktorý prináša tuhšie odpruženie a citlivejšie riadenie. Vektorovanie krútiaceho momentu – technológia, ktorá podľa potreby nezávisle rozdeľuje krútiaci moment na kolesá na každej strane vozidla – pomáha zvýšiť zapojenie vodiča.

Bugatti tiež pridalo ľahkosť, aby som si požičal frázu od zakladateľa Lotusu

Colin Chapman. Vyrobil z nich diely ako kryt medzichladiča a ramienka stieračov uhlíkové vlákno, jeho inžinieri vyvinuli ľahšie kolesá pre Sport a oholili prebytočnú hmotu zo zadného okna. Celkovo povedané, najnovšia verzia Chironu váži približne o 40 libier menej ako bežný model. Má tiež tú česť stať sa prvým sériovým autom vybaveným ramienkami stieračov čelného skla z uhlíkových vlákien.

„Chiron Sport sa stal viditeľne svižnejším a jeho nová agilita, najmä v úzkych zákrutách, umožňuje emocionálnejší zážitok pre vodiča na kľukatých cestách a okruhoch s ovládaním,“ prisľúbil šéf spoločnosti Stephan Winkelmann.

Motor zostáva v podstate nezmenený. Nepotrebuje upgrady. Ručne stavaný8,0-litrový 16-valec pohodlne chrlí 1 500 koní pri 6 700 ot./min a krútiaci moment 1 180 libier za minútu pri 2 000 ot./min. Výkon putuje cez sedemstupňovú dvojspojkovú automatickú prevodovku a systém pohonu všetkých kolies, kým sa dostane na cestu. Referenčný šprint 0-t0-60 mph vykoná za 2,3 sekundy.

Vylepšenia niečo stoja. Štandardný Chiron začína na 2,9 milióna dolárov, kým do rovnice vstúpia opcie. Model Sport stojí takmer 3,7 milióna dolárov, čo z neho robí najdrahšie auto vystavené na ženevskom veľtrhu. Bugatti pre Digital Trends povedal, že predal exemplár vystavený v Ženeve krátko po otvorení brány. Neboj sa; stále si môžete jeden pridať do svojej zbierky. Športové modely sú súčasťou 500-člennej výrobnej série Chironu, takže Bugatti ich postaví toľko, koľko bude potrebné.

Odporúčania redaktorov

  • Autosalóny už boli ohrozené. Koronavírus môže spôsobiť, že vyhynú
  • Ako prinútite ľudí, aby brali vaše elektrické superauto vážne? Nastavte rekord okruhu
  • Elektrický Volkswagen ID Buggy prinúti dokonca aj vodičov Ferrari zastaviť sa a zízať
  • Koncept Nissan IMQ dokáže vytvoriť virtuálneho pasažiera, ktorý vám bude robiť spoločnosť
  • Bugatti oslavuje svoje 110. výročie špeciálnym superautom Chiron

Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.