2019 Corvette ZR1 stanovila kolo rekord na Virginia International Raceway

2019 Corvette ZR1 dosiahla rekord okruhu na VIR | Chevrolet

The Chevrolet Corvette ZR1 2019 možno ešte nie je v predaji, ale už dokazuje svoje výkonné poverenia. Monštrum ‘Vette vytvorilo rekord okruhu pre sériové autá na Grand West Course vo Virgínii International Raceway, 4,1-míľovú trať zdolal za 2 minúty, 37,25 sekundy a porazil konkurenčný Ford GT superauto.

Rekordné auto bolo vybavené popruhmi, pretekárskymi sedadlami a päťbodovými postrojmi pre bezpečnosť, ale inak bolo skladom. Auto bolo kupé ZR1 (k dispozícii bude aj kabriolet) s osemstupňovou automatickou prevodovkou (Chevy bude ponúkať aj sedemstupňovú manuálnu) a ZTK Performance Package. Balík pridáva väčší spojler zadného krídla z uhlíkových vlákien, predný splitter, letné pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup 2 a špeciálne ladenie odpruženia.

Odporúčané videá

ZR1 je poháňaný 6,2-litrovým preplňovaným motorom V8, ktorý produkuje titánsky výkon 755 koní a krútiaci moment 715 libier. Chevy tvrdí, že kompresor je účinnejší ako ktorýkoľvek z jeho predchádzajúcich systémov. ZR1 sa môže pochváliť aj 13 chladičmi, ktoré udržia všetko chladné pri agresívnej jazde.

Vo VIR sa toto všetko spojilo v suverénnej demonštrácii sily. ZR1 pokorila rekord na kolo, ktorý bol stanovený len pár dní predtým od Fordu GT, čistokrvné superauto, ktoré stojí okolo 450 000 dolárov (ZR1 začína na 122 990 dolároch s balíkom ZTK). Chevy prešiel trať o 1:37 sekundy rýchlejšie ako Ford. Nový rekord na kolo bol stanovený niekoľko dní po tom, čo Ford GT porazil Corvetty Rolex 24 v Daytone, takže by ste mohli povedať, že Chevy sa trochu odvďačil.

Okrem toho, že porazil večného rivala Ford, ZR1 bol na vrchole Dodge Viper ACR 2:40,02 čas na kolo. V jasnej ukážke toho, čo dokáže o 150 koní viac a agresívnejšie aerodynamické pomôcky, ZR1 vymazal aj čas 2:39,77 Z06, predchádzajúcej špičkovej Corvette. Nie je to zlé na auto s automatickou prevodovkou.

Ak je dnešná Corvette taká rýchla na trati, môžeme si len predstaviť, o čom sa hovorilo stredný motor ‘Vette bude ako. Premiestnenie motora spredu do stredu auta ponúka množstvo výkonnostných výhod, a preto to Ferrari, Lamborghini a McLaren radi robia. Ale vzhľadom na závratnú rýchlosť ZR1 (nehovoriac o Z06), musí sa Chevy vôbec obťažovať Corvettou s motorom v strede?

Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.