Testovanie prvého 3D tlačeného brzdového strmeňa na svete
Bugatti nerobí nič normálne.
Z toho, ako to stavia autá na spôsob, akým to rieši odvolania, francúzska automobilka robí všetko grandióznym a prepracovaným spôsobom. Takže nás neprekvapuje, že Bugatti prepracovalo výrobný proces na kľúčovú časť, ktorú väčšina vodičov ignoruje, kým ju skutočne nepotrebuje.
Odporúčané videá
Hoci to môže vyzerať ako obyčajný brzdový strmeň, Bugatti tvrdí, že tento veľký kus kovu je prvým strmeňom na svete vyrobeným pomocou 3D tlačiarne. Je tiež vyrobený z titánu (rovnaký materiál používaný v SR-71 Blackbird jet) a Bugatti hrdo poukazuje na to, že ide o najväčší 3D vytlačený komponent, aký bol kedy vyrobený z tohto materiálu. Funguje rovnako ako normálny strmeň, je priskrutkovaný k náboju kolesa a tlačí doštičky proti rotujúcemu rotoru, aby sa spomalil dole na aute, ale prototyp titánového strmeňa je pevnejší a asi o 40 percent ľahší ako hliníková časť namontovaná na a Chiron s výkonom 1 500 koní.
S titánom je notoricky ťažké pracovať, a preto sa Bugatti obrátilo na 3D tlač. Tradičný proces frézovania používaný na premenu pevného bloku kovu na funkčnú časť by podľa spoločnosti s titánom jednoducho nefungoval. 3D tlač umožňuje titánové strmene, ale ani tento proces nie je úplne jednoduchý.
Na výrobu brzdového strmeňa sa Bugatti obrátilo Laserové centrum Nord, ktorá mala 3D tlačiareň navrhnutú špeciálne na prácu s titánom. Tlačiareň bola vybavená štyrmi 400-wattovými lasermi. Tlač strmeňa trvala 45 hodín starostlivým ukladaním 2 213 jednotlivých vrstiev titánu na seba. Potom bola časť tepelne spracovaná, aby sa zabezpečila pevnosť, a technici orezali prebytočný materiál, aby vytvorili konečný produkt. V decembri 2018 spoločnosť zverejnila video, ktoré ukazuje ohnivé testy na lavici, ktorými jej výskumníci prešli strmeňom. Dokáže vydržať teploty rotora takmer 2 000 stupňov Fahrenheita bez deformácie alebo roztavenia.
Bugatti plánuje v roku 2019 otestovať strmeň vytlačený na 3D tlačiarni v reálnych podmienkach, hoci pripúšťa, že harmonogram ešte nie je dokončený. Plánuje aj skrátenie výrobného procesu. Bugatti môže trvať niekoľko mesiacov, kým postaví auto, ale ani tento najpokojnejší výrobca automobilov nemôže večne čakať na diely od dodávateľov.
Zatiaľ čo titánové brzdové strmene za niekoľko miliónov dolárov superautá Nie sú veľmi relevantné pre priemerného človeka, Bugatti tvrdí, že jeho experimenty s 3D tlačou by mohli viesť k 3D tlačeným častiam pre bežnejší Modely koncernu Volkswagen v nie príliš vzdialenej budúcnosti. Technológia zabalená do Chironu v roku 2019 by mohla preniknúť až do Audi TT v roku 2025.
Aktualizované 24.12.2018: Pridané informácie o testovacej fáze.
Odporúčania redaktorov
- 3D tlačený cheesecake? Vnútri kulinárskej výpravy vyrobiť replikátor jedla Star Trek
- AMD Ryzen 7 5800X3D poráža predchodcu, ale AMD sľúbilo viac
- Revolučný čip 3D V-Cache od AMD by sa mohol spustiť veľmi skoro
- Boj proti futbalovým zraneniam pomocou 3D tlačených, hyperpersonalizovaných chráničov
- AMD Ryzen 7 5800X3D s 3D zásobníkom je „najrýchlejší herný procesor na svete“
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
