2014 Buick Encore recenzia

Buick Encore z roku 2014

MSRP $24.00

Podrobnosti o skóre

„Väčšina Buickovej zostavy možno uviazla v 90. rokoch, ale Encore – napriek svojmu vzhľadu – je mimoriadne moderný a za tie peniaze úžasne technicky zdatný.“

Pros

• Technické vlastnosti
• Priaznivá cena
• Relatívne priestranný interiér

Zápory

• Zastaraný vonkajší štýl
• Nevýrazný interiér

General Motors pred niekoľkými rokmi vyhlásil bankrot a začal škrtať značky. Myslel som si, že Buick určite dostane sekeru spolu s Hummerom, Saturnom a Oldsmobilom.

Z nejakého dôvodu však GM ponechal Buick vo svojich účtovných knihách. To spôsobilo, že som sa zdesene poškrabal na hlave.

Na rozdiel od značiek, ktoré GM udržiaval nažive, Buick nezdalo sa, že má identitu. Cadillac je nová americká značka, ktorá bojuje proti BMW. Chevy zostáva ekonomickou rodinnou značkou, ktorou vždy bol. Zdá sa však, že Buick si jednoducho osvojil starých codgerov, ktorí boli vystrašení z Cadillacu, keď bol premenovaný na športový luxus. Prečo si ponechávať takúto prezývku?

Za posledných pár rokov Buick odpovedal na moje otázky niekoľkými novými a prekvapivými produktmi.

Najprv predstavila vstupnú úroveň Verano, ktorá vychádza z nemeckého modelu Opel Astra. Aj keď by som Verano nikdy neodporúčal, povedzme, Mercedes triedy CLA, povedal by som, že je to skvelé auto.

Na základe toho Buick vydal ďalší variant tejto platformy Opel v tvare kompaktného CUV s názvom Encore. A to je to, čo som tento týždeň pilotoval v Portlande.

Vzhľad a vybavenie

Diskutoval som o svojich pocitoch z vonkajšieho dizajnu Encore a myslím, že som dospel k záveru: páči sa mi to, ale proste.

Rovnako ako zvyšok radu Buick, aj Encore vyzerá, akoby ho navrhol človek, ktorý nikdy nevidel auto, ktoré by nebolo postavený spoločnosťou General Motors. Ak by boli značky Saturn a Oldsmobile vaším vizuálnym štandardom, boli by ste celkom hrdí na zmätené línie a akcenty Encore. Vyrovnajte sa s porovnateľnou cenou Audi Q3 alebo Mercedes GLA a budete sa čudovať, z ktorého storočia je Encore.

Pozrite sa na vec. Má tie hlúpe, zastarané vetracie otvory na kapote, zavalitý nos podobný zobáku a – z nejakého dôvodu – modré akcenty v predných svetlách. S takýmito funkciami by mal prísť s doplnkovým CD N'Sync. Je to divoký twee.

Všetko, čo bolo povedané, sa mi to páči. Áno, je to telo, ktoré môže milovať iba jeho dizajnér. Ale napriek svojmu mikroluxusnému vzhľadu z 90. rokov minulého storočia sedí hrdo, akoby zvonil: „Moja mama hovorí, že som najkrajší chlapec na škole!“

Za to si nájde miesto v mojom srdci.

Výkon a manipulácia

Pod nie tak prehnanou kapotou Encore je preplňovaný 1,4-litrový štvorvalcový motor Ecotec s výkonom 138 koní, ktorý je spojený so šesťstupňovou automatickou prevodovkou, ktorá prenáša výkon na predné kolesá. EPA hodnotí Encore na 25 mpg mesto, 33 diaľnica, s kombinovaným skóre 28.

Mimo linky nie je výkon veľký – ani trakcia. Na mokre, čokoľvek viac ako trištvrte plynu spôsobí pretáčanie jedného kolesa. A keď sa chytí, sila neočarí nikoho mladšieho ako 75 rokov. Vstane a odíde a vy nebudete mať chuť zaťahovať sa, aby ste doň vrazili nejakú motiváciu; tiež nebudete ohromení.

To neznamená, že pohonná jednotka je zlá. Nejako sa mi to páčilo. Na taký malý motor má skvelý zvuk. V porovnaní s inými kompaktnými CUV je to vyslovene športové. Kórejské motory v porovnaní s tým bzučia. Tento Ecotec má silný malý rev. Opäť je to odvážne. Je to útržkovité.

Prekvapenie

Áno, bol som prekvapený, že Buick dostal v roku 2008 odklad exekúcie. Okrem toho je to Encore, ktorý ma skutočne prekvapil.

Hoci je Encore navrhnutý na nemeckej platforme a predávaný americkou automobilkou, je vyrobený v Kórei s časťami z Číny. To nemá žiadny širší význam; je to len zaujímavé. Len som chcel, aby si to vedel.

To je mimo, hovorme interiér. Interiér – rovnako ako exteriér – nie je nič, za čo by ste Buicku poslali ďakovný list. Je sivá a vyzerá ako väčšina produktov GM. Pod týmto neinšpirujúcim morom sivých tlačidiel je šokujúco pôsobivý zoznam funkcií.

Za 30 685 dolárov získate: varovanie pred prednou zrážkou, varovanie pred vybočením z jazdného pruhu, spätnú kameru, upozornenie na bočnú slepú zónu, krížovú premávku zozadu alarm, dvojité ovládanie klimatizácie, 7-palcový farebný displej IntelliLink, zvukový systém Bose, Bluetooth a vyhrievané kožené sedadlá a riadenie koleso.

To je viac súprav, ako získate akékoľvek auto pod 50 000 dolárov, nieto 30 000 dolárov.

Finále

Keď príde na hodnotenie auta, niekedy si musíte sadnúť a pozrieť sa na celkový obraz. Áno, má zastaraný vzhľad a jeho interiér, hoci je priestranný, nie je na rozdiel od jeho konkurentov vyradený.

Za tie peniaze je to však absolútna výhoda. Za 30 000 dolárov získate auto, ktoré má všetok komfort a funkcie, ktoré by ste od Mercedesu očakávali za približne polovičnú cenu. Áno, nevyhrá žiadne súťaže krásy, ani žiadne preteky. Pre pohodlnú jazdu, plnú tých najlepších technológií, ktoré automobilový priemysel ponúka, je víťazom.

Stále mi Buick skutočne „nerozumiem“. Ale dostávam Encore. A ja to mám rád.

Highs

• Technické vlastnosti
• Priaznivá cena
• Relatívne priestranný interiér

Lows

• Zastaraný vonkajší štýl
• Nevýrazný interiér

Odporúčania redaktorov

• Recenzia prvej jazdy SUV Mercedes-AMG EQE: lepšie elektrické SUV
• Prvý prehľad jazdy Mercedes-Benz EQB v roku 2022: EV lepší ako jeho plynový súrodenec
• Buick oznamuje plán prejsť na úplne elektrický pohon s úžasným konceptom EV
• Recenzia prvého pohonu Volkswagen ID.4 AWD 2021: Získanie trakcie
• Recenzia prvej jazdy 2021 Volvo XC40 Recharge: Prepracovaná jemnosť elektromobilu