„Táto 911 Turbo S s výkonom 560 koní je určite pekná, ale želám si, aby bola o niečo rýchlejšia,“ nepovedal nikto.
Porsche boosted 911 je mnohými vychvaľovaný pre jeho zrýchlenie, hardcore ovládanie a ohromujúci zážitok z jazdy, no nemecký tuner Techart ide ešte o krok ďalej.
Spoločnosť zverejnila podrobné informácie o svojich výkonových súpravách TA 091/T1 a TA 091/T1.1, ktoré sú dostupné pre 911 Turbo a 911 Turbo S, resp. Títo výkonní Nemci vyrábajú z továrne 520 koní a 560 koní, takže pridanie vyššej rýchlosti do mixu je jednoznačne nebezpečné, desivé a úplne úžasné.
Pridaný výkon pochádza z úplne nového systému riadenia motora, ktorý sa aktivuje jednoduchým stlačením tlačidla „Sport“ na stredovej konzole vozidla. Na oboch modeloch sa stlačením tohto tlačidla zvýši výkon o 60 koní a krútiaci moment o 95 lb-ft. To umožňuje šprint na 100 km/h len za 2,9 sekundy v Turbo (0,1 rýchlejšie ako predtým) a 2,8 sekundy v Turbo S (0,1 rýchlejšie ako predtým).
Pôsobivejšie sú však vylepšenia v zrýchlení na vrchole. S vylepšeniami Techart dokáže turbo s pohonom všetkých kolies dosiahnuť rýchlosť 124 mph z pokoja za 9,8 sekundy a jeho maximálna rýchlosť sa zlepšila z 196 mph na 202 mph. Turbo S? Ak je vodič dostatočne odvážny, dosiahne rýchlosť 204 mph.
Súvisiace: Porsche 911 GT3 RS z roku 2015 vyzerá na patentových obrázkoch priemerne
K dispozícii je aj výfukový systém z nehrdzavejúcej ocele, ktorý však upravuje zvukovú stopu Porsche viac ako jeho výkon. Je vybavený jedinečným tlmičom hluku a dvoma ventilmi, ktoré je možné nastaviť za chodu, čo umožňuje vodičom pracovať v utajenom civilnom režime alebo testovať citlivosť susedovho autoalarmu. Pozrite si video ventilov v akcii tu.
Techart sa nezastavil pri výkone, pretože možnosťou je aj množstvo vylepšení interiéru a exteriéru. Vo vnútri sú k dispozícii vlastné volanty (áno, je ich niekoľko), ako aj športové pedále, sedadlá, prešívanie a vylepšené prístroje na palubnej doske.
Na vonkajšej strane je triková aero súprava, ktorá obsahuje nové vetracie otvory, spojlery, difúzory a bočné zrkadlá. K dispozícii je dokonca funkcia „Noselift“ ovládaná tlačidlom, ktorá v prípade nepríjemných rýchlostných nerovností zdvihne prednú časť vozidla o 65 mm.
Ale povedzme si úprimne, kam ideš, tam žiadne nebudú.
(Fotografie cez Techart)
Odporúčania redaktorov
- Druhý elektrický model Porsche je športové auto v turistických topánkach
- Hybridný model bude „najvýkonnejším modelom 911 zo všetkých“, hovorí generálny riaditeľ Porsche
- Aktualizovaný model 911 od Porsche dostal jednu vec, ktorá mu chýbala: manuálnu prevodovku
- 2020 Porsche Carrera bude základným kameňom novej rodiny 911
- Flat-6 má krátky, ale triumfálny návrat v dvojici Porsche 718
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
