Recenzia Ford Shelby Mustang GT500 z roku 2013

Ford Shelby Mustang GT500 z roku 2013

Podrobnosti o skóre

"Toto je typ auta, ktoré dokáže viac, než len dostať vás do problémov s Johnnym Lawom."

Pros

• Štýl svalového auta so športovým ovládaním
• Nehanebná sila a rýchlosť
• Výkon superautomobilu pre cenu prívesu (počkajte, môžem to povedať? Nazvite to „Kôš na výhodný nákup“)

Zápory

• Brzdy nie sú stavané na výdrž
• Nie je ľahké získať trakciu
• Priemerná úprava interiéru a povrchová úprava

Ten, kto vymyslel frázu „menej je viac“, očividne nikdy nesedel s inžiniermi vo Forde. Alebo možno boli tí chlapci z Fordu len detskými hviezdami King of the Hill, ale tak či onak, Shelby GT500 z roku 2013 má to najlepšie.

S výkonom 662 koní má najvýkonnejší produkčný V8 v celom odvetví. S rýchlosťou 202 míľ za hodinu má najvyššiu maximálnu rýchlosť zo všetkých Mustangov, ktoré mu predchádzali. A hej, so základnou cenou, ktorá je nižšia ako 55 000 dolárov, ponúka aj najdostupnejší spôsob, ako kúpiť poníky v hodnote celého ranča.

Rovnako ako existujúci Ford Raptor a starý Ford GT, aj Shelby GT500 je produktom Ford's skunkworks, Special Vehicle Team alebo divízie SVT. Aby sme lepšie pochopili, čím sú tieto autá špeciálne, Ford nám hodil kľúče a navrhol, aby sme sa držali ďalej od mokrých ciest. Poznamenané.

Čo je nové

2013 Shelby GT500 vyzerá trochu inak ako minuloročný model, ale nie príliš. Má LED svetlá, delené kolesá a jeho štýl bol jemne masírovaný. To však nie je to, čo skutočne robí rok 2013 špeciálnym rokom pre GT500. Toto auto je o sile: hedonistická, nefalšovaná sila. So svojimi 662 koňmi má model 2013 o 112 koní viac než minuloročný model, čím si vyslúžil reputáciu tým, že vyrába výkonnejší než ktorýkoľvek iný sériovo vyrábaný V8 na trhu... vôbec.

Je to 5,8-litrový V8 s kompresorom, ktorý poskytuje obrovský krútiaci moment 631 lb-ft a je takmer nemožné zabrániť pretáčaniu zadných kolies. Kde sa nachádza 662 koní a toľko krútiaceho momentu v oblasti výkonných áut? Nahor s najdrahšími Porsche a Ferrari – a nad súpermi ako Corvette, Camaro ZL1 a Challenger SRT8. Je taký rafinovaný ako Ferrari alebo Carrera 4? Nie, ale to nie je (cenový) bod a väčšine z týchto áut sa pravdepodobne ukáže, že sú to zadné svetlá na brzdovom páse. Ružový poťah, prosím.

Svaly podobné superautu nestoja za veľa, ak ich nemôžete udržať na ceste, a inžinieri SVT tiež Vzhľadom na to, že Shelby má viac ako len niekoľko vylepšení odpruženia a softvéru, aby sa toto svalové monštrum trochu zmenilo svižný. S balíkom SVT má GT500 nastaviteľné tlmiče a pretekársky vyladené odpruženie a každé auto je dodávané s aplikáciami Mustang Track Apps, brzdami Brembo a vstavaným systémom launch control. Pretože ich budete potrebovať.

Takže zatiaľ čo Shelby GT500 z roku 2013 môže vyzerať ako ďalší príbuzný modelu z roku 2012, pod ním je v podstate úplne iná šelma a takto sa nám páči ešte viac.

Stredoamerická kráľovská rodina

Je to zaujímavý zážitok jazdiť v GT500. Tento konkrétny spisovateľ žije v strede mesta a trvalo menej ako päť minút, kým si uvedomil, že toto auto neocenilo okolie a susedia neocenili auto. je to nahlas. Hlboký, bublajúci výfuk je vecou krásy svalového auta, ale neexistuje spôsob, ako ho vypnúť. Susedia sa sťažovali, že to počujú ožívať v garáži, počuť to ozvenu medzi budovami ako jazdilo po ulici a počuli cvrlikanie pneumatík, keď vychádzali z príjazdovej cesty ráno. Jednoducho nezískali mechanickú slávu Mustangu, čo s ich takmer sterilnými 328i a SLK.

Viac než to, rozbité cesty a premávka medzi nárazníkmi neboli priateľmi ani pre Mustang. So svojimi pouličnými hladkými pneumatikami a mimoriadne pevným odpružením sa vyhýbanie sa výmoľom stalo nevyhnutnosťou než hra, nechávajúc ostatných vodičov, aby uhýbali a strieľali na mňa vražedné pohľady viac ako len pár krát.

Preto som to vzal na juh od Atlanty na farmu v Georgii.

Našli sme tam otvorené cesty, kde mohol Shelby cválať, a publikum ľudí, ktorí snívali o tom, že raz budú vlastniť takéto auto. Tam, kde to ľudia jednoducho nazývali „Mustang“, naši priatelia mimo oblasti metra presne vedeli, čo to je.

Tu bolo „Shelby“ slovo s dedičstvom a „GT500“ bol kráľ ranča. Aj na čerpacích staniciach, ktorých toto smädné auto uvidí veľa, sa ľudia zastavovali, aby sa podelili o svoje príbehy (resp príbehy, ktoré počuli) o víťazných pretekoch Mustangov proti Camaros alebo o tom, ako bol synovec pomenovaný po Carrollovi Shelby. Vďaka tomu je GT500 pravdepodobne najrýchlejšia vec, akú som kedy jazdil, ktorá bola tak vrelo prijatá. Možno je to preto, že je to vlastenecké auto, alebo možno preto, že sa do neho dostanete za niečo, čo sa zdá ako dosiahnuteľné peniaze, ale tak či onak, GT500 je typ auto, ktoré nenecháva ľudí robiť si domnienky o tom, ako sa vidíte – je to skôr pocit „dobrý starý chlapec, ktorý to urobil“, a cíti sa ako doma ja.

Za volantom

Nazvať auto rýchlo by bolo slabé slovo. Ťažký. Shelby GT500 ponúka nebezpečné rýchlostné schopnosti, ktoré si skutočne vyžadujú určitú jemnosť na jazdu extra legálnou rýchlosťou. Ale nie je to ani svalové auto z minulosti – tento Mustang je múdrejší. Akonáhle si zvyknete na obrovský krútiaci moment a zistíte, že aj pridanie plynového pedálu vám prinesie vyššiu rýchlosť, než pravdepodobne niekedy naozaj budete potrebovať, zistíte, že odpruženie je skutočne prepracované a vďaka hmotnosti vozidla je veľmi predvídateľné stroj.

Áno, rád vykračuje v zákrutách, ale úplne sa neuvoľní, pokiaľ práve nedávate pozor. Stlačte pedál na podlahu z dorazu a zadná časť sa vychýli, ale nájde svoju priamku. Nakoniec. Je to ako keby James Bond išiel na halloweensku párty ako jazdec NASCAR v smokingu. Je to prepracovaná, malá krajina a potom znova upravená pod ňou, vďaka čomu vzniklo diabolsky rýchle auto, ktoré má pohyby a šikovnosť, aby prežilo ďalšiu misiu.

Brzdy sú silné a cítia sa skvele pri krátkych jazdách, ale neustále agresívne používanie vedie k výraznému vyblednutiu. Žiaľ, nemal som príležitosť vziať auto na trať, takže som nemohol dobre využiť časovače kôl a ďalšie technológie zabudované v technologickom balíku Track Apps. Vidíme však, kde by sa hodili na testovanie výkonu – alebo len na zlepšenie vašich časov na kolo. Aplikácie dokážu načasovať vaše 0-60, 0-100, 1/8^th a štvrťmíľové časy, zmerajte svoju gravitáciu pri zrýchľovaní, brzdení a zákrutách a tiež merajte brzdný výkon. Takéto nástroje sme už videli v iných, drahších výkonných vozidlách, je skvelé vidieť, že si ich užijú aj majitelia Mustangu GT.

Stálo to za to?

Shelby GT500 z roku 2013 predstavuje zaujímavú cenovú ponuku. Ak ste typ chlapa alebo dievča, ktoré vždy milovalo Mustangy, je to pre vás. A ak ste typ, ktorý má rád šoumenské umenie, je to relatívne lacný spôsob, ako odraziť niekoľko oveľa exotickejších áut v pretekoch dragsterov. To znamená, že by som povzbudil každého, kto nakupuje GT500, aby absolvoval niekoľko kurzov výkonnej jazdy pred (alebo krátko po) nákupe. Toto je typ auta, ktoré dokáže viac, než len dostať vás do problémov s Johnnym Lawom. Vďaka svojej obrovskej sile to môže byť nebezpečné auto, keď jazdíte bez zručnosti alebo obmedzenia, a to viac ako väčšina ostatných.

Ale na druhej strane, práve to robí Shelby Mustang GT500 tak zábavným. Je to skutočné svalové auto a momentálne je to aj najsvalnatejšie auto vo svojej triede.

Skóre: 8 Je to neuveriteľné a prekvapivo svižné, no stále mu chýba nejaké vylepšenie.

Highs

• Štýl svalového auta so športovým ovládaním
• Nehanebná sila a rýchlosť
• Výkon superautomobilu pre cenu prívesu (počkajte, môžem to povedať? Nazvite to „Kôš na výhodný nákup“)

Lows

• Brzdy nie sú stavané na výdrž
• Nie je ľahké získať trakciu
• Priemerná úprava interiéru a povrchová úprava

Odporúčania redaktorov

• 2020 Chevrolet Camaro vs. Ford Mustang 2020
• Recenzia prvého pohonu Ford Mustang Mach-E v roku 2021: Elektrický sval
• 2021 Ford Mustang Mach-E ponúkne technológiu Active Drive Assist bez použitia rúk
• Väčšina držiteľov rezervácie Ford Mustang Mach-E využíva batériu s predĺženým dojazdom
• Ford by mohol postaviť svoj ďalší elektromobil inšpirovaný Mustangom na kostiach Volkswagenu