Komplikovaný príbeh Fisker Automotive pokračuje.
Príbeh skrachovaného automobilového startupu niekedy viac ako čokoľvek iné pripomína telenovelu. Koncom novembra spoločnosť Fisker kúpila spoločnosť Hybrid Technology Holdings so sídlom v Hongkongu, ktorá súhlasila so zaplatením 25 miliónov dolárov za nesplatený dlh automobilky z ministerstva energetiky.
Odporúčané videá
Čínsky dodávateľ pre automobilový priemysel Wanxiang teraz predkladá vlastnú ponuku. A Fisker nie je šťastný.
Súvisiace
- DieselGate naďalej prenasleduje Volkswagen, pretože je podaná masívna hromadná žaloba
- Ferdinand Porsche so svojím hybridom z roku 1900 predbehol dobu o 100 rokov
- Fisker sa chce uistiť, že model Y od Tesly nebude pri pristávaní v prvej triede
Wanxiang je najväčší čínsky výrobca automobilových dielov a vlastní A123 Systems (teraz šikovne nazývaný B456), ktorý vyrobil batérie pre elektrický sedan Fisker Karma s predĺženým dojazdom. Spoločnosť predložila na poslednú chvíľu ponuku vo výške 24,75 milióna dolárov Reuters.
Podľa AutoBlog ZelenáWanxiang navrhol reštartovanie výroby Karmy, konečne dostať menší Atlantic na montážne linky a dokonca pridať tretí variant, atlantický hatchback.
Súdne dokumenty tiež uvádzajú presun výroby Karma zo závodu Valmet vo Fínsku do závodu VL Automotive v Michigane.
VL je startup podporovaný bývalým carom General Motors Bobom Lutzom, ktorý plánuje postaviť karma hot rod poháňaný Corvette V8. s názvom Destino. VL a Wanxiang spolupracovali na pokuse kúpiť Fisker, ale nakoniec prehrali s Hybrid Technology Holdings.
Víťazný uchádzač nediskutoval o žiadnych plánoch pre Fisker a radšej nechal všetko pod pokrievkou.
Fisker nalieha na sudcu amerického konkurzného súdu Kevina Grossa, aby odmietol Wanxiangovu ponuku. Spoločnosť tvrdí, že – ako majster A123 Systems – Wanxiang prerušil dodávky batérií a povedal, že čínsky koncern „sa snaží profitovať z bankrotu, ktorý pomohol spôsobiť“.
Vypočutie s cieľom určiť, či Fisker pôjde do Hybrid Technology Holdings alebo Wanxiang, bolo naplánované na dnes, ale bolo odložené kvôli hustému snehu, ktorý pokrýva veľkú časť severovýchodu.
Fisker vyhlásil bankrot po 18-mesačnej odstávke výroby vyvolanej bankrotom spoločnosti A123. Dve veľké zvolávacie akcie a ďalšie finančné problémy zabránili automobilke postaviť sa na nohy.
nakoniec zo spoločnosti odišiel spoluzakladateľ Henrik Fisker, ktorý následne prepustila väčšinu svojich zamestnancov v očakávaní reorganizácie. Koncom minulého roka začala DOE hľadať kupca pre nesplatený dlh Fisker vo výške 168 miliónov dolárov z nízkoúročeného úveru.
Odporúčania redaktorov
- 2020 Karma Revero GTS pridáva výkon k svojmu elegantnému vzhľadu
- Karma Automotive chce, aby jej autá zneli ako filmové špeciálne efekty
- Dizajn tohto plug-in hybridného audio systému Karma Revero trval viac ako 2 roky
- Karma Automotive odhaľuje dve otočné koncepčné autá, rýchlejšie 2020 Revero GT
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
