Tesla Motors nie je nezvyčajná len preto, že predáva elektrické autá, je nezvyčajná aj kvôli spôsobu, akým ich predáva.
Automobilka zo Silicon Valley sa vyhýba tradičným franšízovým obchodným zastúpeniam pre spoločnosti podobné Apple obchody v nákupných centrách a nákupných centrách, čo vytvorilo združenia predajcov áut v niekoľkých štátoch nešťastný.
Odporúčané videá
To viedlo k právnym bitkám a úplným zákazom priameho predaja, ale federálna vláda to doteraz nezvážila.
Súvisiace
- Tesla začína otvárať svoju sieť Supercharger pre ďalšie EV
- Elon Musk odhaľuje, ako budú supernabíjačky používať iné ako Tesla EV
- Sledujte vysokorýchlostný štart Elona Muska na doručovacej udalosti Model S Plaid od Tesly
V príspevku na svojom blogu Na konkurencii záležíFederálna obchodná komisia (FTC) deklarovala svoju podporu modelu priameho predaja spoločnosti Tesla a prirovnala ho k iným technologickým pokrokom, ktoré zmenili spôsob, akým spotrebitelia nakupujú.
„V tomto a ďalších prípadoch mnohé štátne a miestne regulačné orgány eliminovali možnosť priameho nákupu pre spotrebiteľov tým, že podnikli kroky na ochranu existujúci sprostredkovatelia z novej konkurencie,“ povedali autori Andy Gavil, Debbie Feinstein a Marty Gaynor: „Sme presvedčení, že toto je zlá politika pre množstvo dôvody.”
Aj keď ide len o vyhlásenie o zásadách, ktoré nepredstavuje žiadne právne zmeny, jasne demonštruje stanovisko FTC k tejto otázke.
Gavil je riaditeľom Úradu pre plánovanie politík FTC, Feinstein je riaditeľom Úradu pre hospodársku súťaž a Gaynor je riaditeľom Úradu pre ekonomiku.
Títo úradníci tvrdia, že zákony pôvodne navrhnuté na ochranu malých nezávislých predajcov pred zneužívaním zo strany veľkých, národné automobilky sa stali „protekcionistickými“ a neslúžia ničomu inému, ako eliminácii možných nových foriem súťaž.
Uviedli tiež, že obavy zo zneužívania obchodníkov neospravedlňujú „všeobecné zákazy“ priameho predaja, pričom poznamenali, že FTC postavili sa proti podobným zákazom nových alebo neortodoxných obchodných praktík v rôznych odvetviach, ako je predaj vína, taxíky a zdravotníctvo starostlivosť.
Tesla už skôr uviedla, že jej firemné obchody sa zrodili z potreby vzdelávať spotrebiteľov o elektromobiloch.
V an Blogový príspevok z októbra 2012, CEO Elon Musk tvrdil, že elektrické auto by nemohlo dostať férovú šancu, ak by sa predávalo prostredníctvom predajcov, ktorí už zarábali na predaji áut so spaľovacím motorom.
Okrem tohto „konfliktu záujmov“ mal Musk pocit, že franšízoví predajcovia zameraní na predaj nebudú v dobrej pozícii vysvetliť výhody radikálne nového modelu S, pretože v čase, keď väčšina ľudí ide k predajcovi, sa už rozhodli, aké auto chcú kúpiť.
To je dôvod, prečo Musk umiestnil predajne Tesla do nákupných centier, kde môžu byť ľudia zastihnutí skôr, ako sa rozhodnú.
Napriek tomu sa Tesla takmer okamžite dostala do konfliktu s franšízovými zákonmi, ktoré existujú v určitej forme v 48 štátoch. Arizona, Colorado, Texas, a Virginia zakázali obchody, zatiaľ čo legislatíva proti Tesle bola porazená v Massachusetts, Minnesote, Severnej Karolíne a New Yorku.
Predajcovia áut v Ohiu tiež podporili legislatívu, ktorá by zakázala predajne Tesla, zatiaľ čo administratíva zapleteného guvernéra New Jersey Chrisa Christieho nedávno zmenila zákony o predajcoch v štáte na vykonať zákaz.
Odporúčania redaktorov
- Elon Musk v utorok odovzdá prvé autá Giga Berlin Tesla
- Elon Musk signalizuje ďalšie oneskorenie Tesly Roadster
- Elon Musk: Tesla sprístupní supernabíjačky pre ďalšie elektromobily
- 2020 Tesla Model S vs. Tesla Model 3 2020
- Tesla dáva Modelu S viac ako 1 000 koní a volant podobný vesmírnej lodi
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
