Bez ohľadu na to, čo môže Cadillac povedať, Mercedes-Benz Triedy S je štandardom luxusných áut na svete.
Trieda S, ktorú uprednostňuje každý od tyranských diktátorov po tyranských bankárov z Wall Street, je definícia vlajkovej lode luxusného sedanu a slúži ako ukážka pre technológie, ktoré nevyhnutne prenikajú dolu hlavného prúdu.
Je však ľahké zabudnúť, že trieda S má súrodenca.
Mercedes má vyrábal dvojdverovú triedu S zapínaním a vypínaním celé roky. V súčasnosti sa nazýva trieda CL a vždy bola v tieni svojho praktickejšieho brata.
Spoločnosť dúfa, že to zmení nahradením CL, ktoré je teraz jednoducho známe ako kupé triedy S. Založený na Sedan Triedy S z roku 2014, má prísť čoskoro.
Tu je všetko, čo zatiaľ vieme.
Styling
Hlavným dôvodom existencie kupé Triedy S je vyzerať lepšie ako jeho štvordverový súrodenec. Hoci jazdí na rovnakej platforme ako sedan, odrezanie dvoch dverí uľahčuje prácu dizajnérov.
Zdá sa, že sa úplne presadili v súčasnej, konzervatívne štylizovanej triede CL, čo by mohlo vysvetľovať jej neobľúbenosť. To by nemal byť problém pre kupé Triedy S 2015.
Je to preto, že sériový automobil bude založený na údernosti Koncept kupé triedy S predstavený vlani na jeseň na autosalóne vo Frankfurte 2013.
Zatiaľ čo niektoré z vymyslenejších detailov sa nedostanú do výroby, celkový tvar by mal byť „shoo-in“.
Dodáva tomuto veľkému autu dlhý a nízky vzhľad, ktorý, ako vám povie každý dizajnér áut v Detroite zo 60. rokov, je receptom na úspech.
Unikol obrázok Autofilou potvrdzuje blízkosť sériového auta konceptu. Je stále dosť nízky, má elegantnú líniu strechy a obsahuje vyčistenú verziu prednej časti konceptu. Záhyby po stranách konceptu sa preniesli aj do sériovej verzie.
Pohonné ústrojenstvo
Keďže kupé Triedy S je technicky súčasťou rovnakého modelového radu ako sedan, takmer určite bude mať rovnaké možnosti pohonu.
To znamená, že „predajcom objemu“ bude S550 so 4,7-litrovým V8 s dvojitým preplňovaním, ktorý produkuje 455 koní a krútiaci moment 516 libier.
Kupujúci si tiež budú môcť vybrať S600 so 6,0-litrovým V12 s dvoma turbodúchadlami, dobrý pre 523 koní a 612 lb-ft.
Oba motory budú pravdepodobne ponúkané s rovnakou sedemstupňovou automatickou prevodovkou ako v sedane. Systém pohonu všetkých kolies 4Matic od Mercedesu bude pravdepodobne ponúkaný aspoň na jednom modeli.
Potom sú tu obligátne AMG performance verzie.
Za predpokladu, že kupé Triedy S bude nasledovať príklad sedanu, bude k dispozícii S63 AMG s 5,5-litrovým motorom V8 s dvoma turbodúchadlami s výkonom 577 k a 664 lb-ft. S65 AMG s dvoma turbodúchadlami V12 s výkonom 621 koní a 738 lb-ft.
Interiér
Sedan Triedy S z roku 2014 bol pre dizajn interiéru Mercedesu do istej miery prevratný a Concept Coupe Triedy S posunul veci ešte ďalej.
Okrem niektorých dosť funky tvarov sa vyznačoval lemom „čiernym diamantom“ vyrobeným procesom, ktorý zahŕňa nanášanie vzácneho kovu na vysoko lesklý chrómový povrch pri teplote 1 830 stupňov Fahrenheita.
Nechýbali ani ručne šité sedáky z teľacej kože a ručne šitá hodvábna čelenka.
Či sa niečo z toho dostane aj do sériového auta, sa uvidí, no športovejší trojramenný volant zrejme áno.
Očakávajte, že dvojica 12,3-palcových TFT displejov bude slúžiť ako združený prístroj a obrazovka infotainmentu, rovnako ako na sedane Triedy S.
Skutočná otázka znie: Dostane kupé Triedy S dávkovač parfumov pre sedan?
Technológia
Dôležitou súčasťou tajomstva Triedy S je úloha automobilu ako technologického lídra. Odborníci z odvetvia sa pozerajú na triedu S, aby zistili, aké funkcie budú mať budúce autá.
Mercedes nesklamal technikov sedanom Triedy S a mnoho z jeho funkcií sa pravdepodobne skončí aj na kupé.
Koncept kupé triedy S predstavený vo Frankfurte bol vybavený adaptívnym ovládaním karosérie Mercedes Magic Body Control systém odpruženia, ktorý pomocou kamery skenuje cestu pred prekážkami a všetko upravuje podľa toho.
Zdá sa logické, že táto funkcia by sa dostala na sériové auto.
Koncept obsahoval aj hudobný softvér MoodGrid, ktorý dokáže automaticky zostaviť zoznamy skladieb z katalógu približne 18 miliónov skladieb. To by sa mohlo hodiť pri dlhej ceste, za predpokladu, že robot vie, čo majú ľudia radi.
Napokon, sériovo vyrábané kupé Triedy S v roku 2015 môže dostať aj falangu bezpečnostných prvkov, ktoré Mercedes predstavil na sedane Triedy S.
To zahŕňa súpravu asistentov vodiča s aktívnym asistentom udržiavania jazdného pruhu, aktívnym asistentom sledovania mŕtveho uhla a Distronic Plus, ktorý má obmedzené možnosti autonómneho riadenia.
Ale počkajte, je toho viac. Na sedane Triedy S zahŕňa asistent vodiča aj automatické brzdenie. Funkcia Collision Prevention Assist Plus dokáže spustiť brzdenie pri rýchlostiach až 124 mph a úplne zastaviť auto z rýchlosti 31 mph.
To znamená, že kupé Triedy S 2015 by malo byť dobre vyzerajúcim luxusným krížnikom, ktorý dokáže prakticky sám jazdiť.
AKTUALIZÁCIA: Pridali sme uniknutú fotografiu, ktorá údajne zobrazuje sériové kupé triedy S.
Odporúčania redaktorov
- Recenzia prvej jazdy SUV Mercedes-AMG EQE: lepšie elektrické SUV
- Koncept Mercedes-Benz Vision One-Eleven hľadá inšpiráciu v minulosti
- Recenzia prvej jazdy SUV Mercedes-Benz EQE: vzhľad z 90. rokov, špičkové technológie
- Ukážka SUV Mercedes-Benz EQE 2023: Ponuka elektrických vozidiel sa opäť rozrastá
- Potrebujeme viac EV pre 7 cestujúcich, ale SUV Mercedes EQS 2023 má priestor na zlepšenie
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
