Môžeš vedieť ZF ako hlavný dodávateľ automatické prevodovky a komponenty hnacej sústavy pre spoločnosti ako BMW, Audi, Land Rover, Porsche a takmer všetky Fiat-Chrysler Automobiles (FCA). No, to je len časť toho, čo ZF robí.
Obsah
- ZF spolupracuje s e. GO pre autonómne mikrobusy
- Okrem prevodovky
- Autá nezostali bokom
- Budúcnosť elektrických a automatizovaných úžitkových vozidiel
ZF Friedrichshafen AG, tiež známy ako Skupina ZF, je popredná nemecká strojárska a výrobná firma. Prevody nie sú jediné, čo robí. Špecializuje sa tiež na hlavné autodiely a dodávky komponentov pre cestnú premávku úžitkové vozidlá. A to isté robí pre železničné, obranné a letecké, námorné a všeobecné priemyselné aplikácie.
Spoločnosť každoročne organizuje významnú konferenciu v niektorom zo svojich zariadení niekde v Európe alebo Severnej Amerike. Spoločnosť pozýva médiá z celého sveta, aby predviedli niektoré zo svojich najnovších snáh a vývoja. Ak existuje jedna vec, ktorú spoločnosť chce, aby všetci vedeli, je to, že je rovnako odhodlaná ako výrobcov automobilov na ceste k rozsiahlej elektrifikácii, zníženiu uhlíkovej stopy a rozvíjanie
Súvisiace
- Sú EV bezpečné? Od vyhorenia batérie po autopilota, tu sú fakty
- Elektrický kamión Tesly príde skôr, ako sa očakávalo
- Ako veľká modrá dodávka z roku 1986 vydláždila cestu samoriadiacim autám
ZF sa tiež špecializuje na dodávky hlavných autodielov a komponentov pre cestné úžitkové vozidlá.
To je navyše k tomu, že niekto musí vyrábať diely pre automobilky na výrobu elektrických a autonómnych vozidiel. To sa firmám páči ZF vstúpiť do hry. Osobné autá však nie sú jediné vozidlá, ktoré využívajú technológiu elektrifikácie a autonómneho riadenia.
Je ľahké zabudnúť na ostatné vozidlá, s ktorými tiež denne zdieľame cestu. Napríklad tie, ktoré doručujú naše ponuky Amazon Prime Day, alebo tie, ktoré prepravujú tovar a náklad. Alebo, čo poviete na tie, ktoré presúvajú milióny ľudí takmer v každom veľkom meste na svete? Áno, hovoríme autobusy, kamióny, veľké súpravy, skriňové dodávky alebo v podstate úžitkové vozidlá. ZF je dodávateľom pre všetkých výrobcov týchto strojov rovnako ako pre veľké európske a americké automobilky. A spoločnosť vynakladá svoje úsilie v nádeji, že pomôže zastarať zapáchajúce, špinavé úžitkové vozidlá poháňané naftou.
Niektorí z týchto výrobcov úžitkových vozidiel zahŕňajú: PACCAR (kto stavia Kenworth a Peterbilt kamióny v Amerike a DAF nákladné autá v Európe), Daimler Trucks Severná Amerika (úžitkové vozidlá Mercedes-Benz a Freightliner), Motor Coach Industries, Prevost, Van Hool, Nový leták, a Nákladné autá Volvo. Pravdepodobne ste na ceste prešli okolo mnohých z nich.
Posun smerom k elektrifikácii, technológia autonómneho riadenia a konektivita medzi vozidlami sa stali hlavným trendom Inovácia s osobnými automobilmi, vyhliadky na zvýšenie prevádzkovej a nákladovej efektívnosti majú väčší potenciál v úžitkových vozidlách aplikácie. Väčšina operátorov, ak nie všetci, vychádza z predpokladu efektívnosti a efektívnosti, čo zahŕňa zlepšenie logistiky a zníženie prevádzkových nákladov. Čím efektívnejšie je komerčný subjekt pri výkone svojej práce, tým lepšie funguje.
Napríklad elektrifikácia autobusov a nákladných vozidiel môže pomôcť spoločnostiam znížiť ich uhlíkovú stopu, závislosť od ropy a náklady na palivo. Technológia autonómneho riadenia môže potenciálne zvýšiť bezpečnosť jazdy a znížiť prestoje pre prevádzkovateľov veľkých vrtných súprav, ktorí neustále bežia cez krajinu. A prepojenie medzi vozidlami môže pomôcť manažérom týchto úžitkových vozidiel operovať s vyššou logistickou efektívnosťou. Má taký veľký potenciál, že sa do toho zapája aj vláda, ktorá hľadá spôsoby, ako zlepšiť infraštruktúru s rastom populácie.
ZF spolupracuje s e. GO pre autonómne mikrobusy
Automobilky nie sú jedinými subjektmi, ktoré sa zaujímajú o samoriadiace vozidlá. Predtým, ako tieto môžu existovať, niekto musí vyvinúť a poskytnúť výrobné zdroje, aby časti a vybavenie pre takúto technológiu fungovali. To je najmä miesto, kde ZF prichádza s najnovším úsilím nedávneho start-upu predstaviť autonómne vozidlá na medzimestskú prepravu ľudí a kuriérske dodávky.
1 z 5
ZF sa spojila s nemeckým start-upom s názvom e. Choďte do spoločného vývoja a výroby prvého autonómneho, plne elektrického mestského sťahováka na svete pripraveného na výrobu. Na Technologických dňoch ZF obe spoločnosti usporiadali tlačovú konferenciu, na ktorej oznámili, že sériová výroba tohto autonómneho vozidla na prepravu osôb a kuriérov, e. Go Mover, začne budúci rok.
Čím efektívnejšie je komerčný subjekt pri výkone svojej práce, tým lepšie funguje.
Tvorba e. Možnými možnosťami autonómneho riadenia Go Mover je najnovší centrálny počítač ZF s umelou inteligenciou, nazvaný ProAI. ZF tiež poskytuje napr. 150 kW elektrický motor Go Mover, komponenty zavesenia a riadenia, ako aj rôzne typy senzorickej a výpočtovej techniky.
S počtom miest na sedenie až 10 a miestami na státie až pre piatich, e. Go Mover je možné spárovať s batériou s kapacitou až 60 kWh pre celkovú dobu prevádzky až 10 hodín.
ZF a e. Go dúfa, že Mover poskytne svetu dôkaz koncepcie, že autonómna cestná verejná doprava je možná a pripravená na implementáciu v reálnom svete. Ale nezostane to tam, ako dúfajú, že e. Go Mover nájde priestor aj v autonómnych vozidlách pre mestských kuriérov a doručovanie balíkov.
Okrem prevodovky
Ak ste sedeli na akomkoľvek type komerčného autobusu s ťažkým nákladom, či už ide o diaľkový motorový autobus alebo mestský tranzitný autobus, môžete sa bezpečne staviť, že niektoré komponenty ZF fungujú. Nemusí to byť nevyhnutne motor alebo prevodovka, ale možno systém zavesenia alebo riadenia. Alebo senzorická sieť, ktorá poskytuje vozidlu detekciu mŕtveho uhla, alebo optika pre cúvaciu kameru smerujúcu dozadu. Príbeh zostáva rovnaký s každým celkom novým kamiónom, okolo ktorého prejdete na diaľnici.
Medzi najnovšie snahy spoločnosti v oblasti hybridizácie a elektrifikácie sektora úžitkových vozidiel patrí nová 12-rýchlostná automatická prevodovka s integrovaným elektromotorom pre nákladné vozidlá, a nová centrálna elektrická pohonná jednotka pre dodávky. K dispozícii je tiež nová portálová náprava pre autobusy s názvom AVE 130, ktorá integruje elektromotor do nápravy mestského autobusu, podobne ako Tesla montuje svoje elektromotory na individuálnu nápravu. A v príprave je aj nová osemstupňová automatická prevodovka pre veľké nákladné autá.
Na prednej strane komponentov je nový elektrický posilňovač riadenia pre nákladné autá a autobusy, ktorý je navrhnutý špeciálne pre úžitkové vozidlá s hybridným a elektrickým pohonom. Elektrický posilňovač riadenia pomáha zlepšiť manévrovateľnosť, znižuje spotrebu paliva, hmotnosť systému a zložitosť v porovnaní s tradičným hydraulickým nastavením, ako v osobných vozidlách.
Autá nezostali bokom
Zatiaľ čo sa Technologické dni spoločnosti ZF zamerali na inovácie spoločnosti v sektore úžitkových vozidiel, úplne bokom nezostali ani osobné autá.
Jednou z dvoch noviniek, ktoré spoločnosť vyvíja, je bezpečnostný systém, ktorý upozorní vodičov, keď sa blíži záchranné vozidlo. Dokonca aj pri hlasných sirénach a jasne blikajúcich svetlách môže byť ťažké nájsť záchranné vozidlá. Inžinieri vyvinuli bezpečnostný systém, ktorý rozpozná sirénu a povie vodičovi, z ktorého smeru prichádza. To by mohlo potenciálne skrátiť čas odozvy osôb prvej reakcie a znížiť počet nehôd s účasťou vozidiel záchrannej služby. ZF nie je sám; Jaguar predvedený podobná technológia pred dvoma rokmi.
ZF dúfa, že začlení všetky výdavky na mobilitu do projektu smartfón skúsenosti.
A na uľahčenie situácií platenia za jazdy, ako je platba za parkovanie, diaľničné známky alebo dokonca elektrina na verejnej nabíjačke, ZF v súčasnosti vyvíja rôzne aspekty služieb elektronickej peňaženky. Dúfa, že umožní používateľom integrovať všetky svoje náklady na mobilitu do
Hoci veľmi skoro vo svojej vývojovej fáze, inžinieri ZF demonštrovali systém elektronickej peňaženky pozostávajúci z centralizovaného systému
Budúcnosť elektrických a automatizovaných úžitkových vozidiel
Takže zatiaľ čo osobné autá sa javia ako predmety, na ktoré sa zameriava vývoj služieb medzivozidlovej konektivity, elektrické hnacie ústrojenstvo a technológia autonómneho riadenia, snaha o inováciu nie je obmedzená alebo exkluzívna len pre každodenné súkromie vozidiel. Keď smerujeme k budúcnosti automatizovaných a elektrických vozidiel, môžete sa staviť, že budeme svedkami nárastu úžitkových vozidiel bez emisií a bez vodiča.
Odporúčania redaktorov
- Veľké autobusy bez vodiča teraz slúžia cestujúcim v Škótsku
- Tesla zvoláva elektrický kamión Semi len niekoľko mesiacov po uvedení na trh
- Ako fungujú elektromobily? Vysvetlenie EV motorov a batérií
- Každý prichádzajúci elektrický pickup
- Budúcnosť mobility: 5 dopravných technológií, na ktoré si treba dať pozor
