Aktualizácia: NM4 je teraz zapnutý Web spoločnosti Honda v USAa je špecifikovaný ako motor s objemom 670 cm3 namiesto závodu s objemom 750 cm3. Zdá sa tiež, že má integrované zadné sedlové tašky/brašne, hoci obrázok má v spodnej časti poznámku „predprodukčný model“. Cena je strmých 10 999 dolárov, ale zahŕňa 6-stupňové DCT a ABS brzdy.
________________________
Pozrite sa na najnovší bicykel od Hondy s názvom NM4 Vultus. Nerobte chybu a nemyslite si, že ide o elektrický bicykel – nie je.
Ide však o ďalšie rozšírenie radov Honda pre začiatočníkov NC a CTX, ktoré sme vyvinuli mal možnosť vykročiť obkročmo minulý rok. A hoci Vultus vyzerá skôr ako koncepčný bicykel, Honda hovorí, že smeruje do showroomov. Čo sa týka štýlu, Honda hovorí, že Vultus je „prelomový stroj inšpirovaný futuristickými strojmi, ktoré možno vidieť v anime a manga televíznych a filmových štýloch, ktoré sú súhrnne známe ako „Japanimation“.
Pre nás Vultus (Honda hovorí, že je to latinsky „tvár“ alebo „výraz“) vyzerá ako mashup NC700, F117 Stealth Fighter a niečo, o čom by Batman sníval vo svojom voľnom čase pri chladení Jaskyňa netopierov. Zatiaľ čo vzhľad môže tradicionalistov vyviesť z omylu, noví jazdci môžu nájsť jeho hrozivý, zatemnený postoj práve tým, čo ich oddeľuje od davu retro kaviarní a skútrov.
Rovnako ako ostatné modely v rade NC a CTX je poháňaný priateľským uložením Honda, kvapalinou chladeným a P-twin so vstrekovaním paliva, tentoraz s objemom 745 cm3 z verzie 670 cm3, ktorá sa nachádza vo väčšine ostatných varianty. Ak je v rovnakom stave ako závod v modernizovanom Euro-spec NC750, mal by napumpovať 54 konských síl a silný krútiaci moment 50 libier. Žiadna raketová loď, ale dostatok šťavy na uspokojenie všetkých od začiatočníkov cez dochádzajúcich až po skúsených jazdcov, ktorí už nepotrebujú 200 koní na každodenné jazdenie.
Aby Vultus ešte viac posilnil svoju nováčikovskú príťažlivosť, bude obsahovať 6-stupňovú dvojspojkovú automatickú prevodovku Honda. Keď sme to minulý rok skúšali, zistili sme, že automat je typický pre Hondu: leštený, vysoko funkčný, robustný a ľahko ovládateľný. Spolu s Drive (pre maximálne MPG) a Sport (vyšší výkon) je DCT tiež vybavený tlačidlom „manuálneho“ radenia pre väčšiu kontrolu nad zábavou.
Motocykel je tiež vybavený digitálnym LCD panelom s indikátorom polohy prevodového stupňa a reguláciou rýchlosti pri nízkych 6 000 otáčkach za minútu vďaka dizajnu motora s dlhým zdvihom, ktorý zvyšuje krútiaci moment. Geometrické moduly na oboch stranách obsahujú zvyčajné pole indikátorov. LED diódy osvetľujú väčšinu svetiel na bicykli, vrátane predných smerových svetiel namontovaných ako tesáky na kapotáži.
Vultus tiež vyzerá na vyššej úrovni z hľadiska pohodlia, so šikmými podlahovými doskami vpredu a sedadlom spolujazdca, ktoré sa dá vyklopiť nahor, aby sa dalo použiť ako operadlo – a pritom je nastaviteľné. Kotúčové brzdy vpredu a vzadu budú pravdepodobne obsahovať ABS, ak zostanú predchádzajúce možnosti Honda pre ostatné bicykle NC a CTX.
Takže príde Vultus do štátov? Americká pobočka Hondy nám dala typickú odpoveď „momentálne nie sú žiadne ďalšie informácie“, ale bol by som ochotný Stavíme sa, že smeruje k nám, aby sme sa pripojili k svojim bratom NC a CTX ako súčasť snahy Hondy prilákať nových, mladších jazdcov.
Uchytí sa najnovší bod Hondy pri vytváraní ľahko ovládateľného bicykla so štýlovým dizajnom? Ak je to niečo ako zvyšok motocyklov NC, bude dosahovať vysokú latku spoločnosti Honda, ale bude to otázka toho, či sa kupujúci dokážu spojiť so štýlom ovplyvneným anime. Jedna vec je istá: Honda si rozhodne potrebuje najať podobnú Batmana, aby sa na nej plavila na Comic-Cone.
Čo si myslíte o NM4? Príliš sci-fi alebo cool pohľad na mestský pouličný stroj? Zanechajte komentár nižšie.
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
