Počas veľkej časti vychvaľovanej histórie Ferrari to bola spoločnosť V12 a nič iné. V12 vzadu a pohon zadných kolies sú rovnakou súčasťou étosu Ferrari ako červená farba a vzpínajúce sa kone.
Aj keď Ferrari predstavilo svoj prvý V8 vo vozidle Formuly 1 D50 v roku 1954, Taliani uprednostnili 12-valcové motory vo väčšine ich „cestných“ áut, ako sú legendárne F50, 599, Enzo, FF, F12 a nové LaFerrari.
Odporúčané videá
A predsa má Ferrari v roku 2014 viac Sériové autá poháňané V8 ako V12. Máme tiež prvé hybridné vozidlo Ferrari, 950-koňový hypercar známy jednoducho ako LaFerrari. Je jasné, že sme uprostred zmeny v mentalite Ferrari, ale to nie je zlé: toto môže byť jeden z najlepších časov na to, byť fanúšikom Ferrari v histórii spoločnosti.
Potrebujete dôkaz? LaFerrari je technologicky najvyspelejšie a najvýkonnejšie vozidlo, aké kedy Ferrari vyrobilo, či už ide o sériové alebo iné vozidlo Ferrari FF a Kalifornia T zbierajú ocenenia rýchlejšie ako Meryl Streep na Zlatých glóbusoch.
Potom je tu
458 Italia, ktorá si podľa mňa zaslúži zmienku v diskusii o „najlepšom Ferrari, aké kedy bolo vyrobené“. Je to obľúbené superauto všetkých, pretože v roku 2009 vyhralo ocenenie Top Gear „Car of the Year“, v roku 2011 získalo ocenenie Motor Trend „Best Driver’s Car“ a „Motor s najlepším výkonom“ vyznamenanie v roku 2011. Model 458 debutoval v roku 2009, ale Ferrari ho ešte nevylepšilo.Podľa správy od Auto magazín458 bude obsahovať verziu preplňovaného 3,8-litrového motora V8 California T s výkonom 552 k ako súčasť jeho revízie v polovici životnosti v roku 2015. Vzhľadom na to, že súčasný 458 má 570-koňovú jednotku s prirodzeným nasávaním, kalifornský motor bude pravdepodobne masírovaný kvôli extra výkonu. Car Magazine odhaduje výkon okolo 670 koní.
Najväčšou zmenou v novom 458 nebude to, ako rýchlo zrýchli na 60 mph, ale spôsob, akým to robí. Turbo autá jednoducho jazdia inak ako autá s atmosférickým plnením. Ak však existuje nejaká útecha pre fanúšikov nezávislého dýchania, California T nemá žiadne viditeľné oneskorenie turbodúchadla a má špeciálne trojdielne výfukové potrubie, aby znelo viac ako talianske superauto a menej ako staré Volkswagen.
Budú nám chýbať vysokootáčkové motory s prirodzeným nasávaním z minulosti Ferrari? Absolútne. Sú súčasťou duše Ferrari. Ak však nový 458 s výkonom 670 koní naznačuje budúcnosť Ferrari, vaša nostalgia môže mať problém udržať krok.
Odporúčania redaktorov
- Jedinečné Ferrari SP3JC sa môže pochváliť vintage estetikou s nádychom
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
