BMW a Toyota sa spájajú pri vývoji nových modelov; každá spoločnosť sa pri rozširovaní svojho produktového portfólia spolieha na odborné znalosti druhej spoločnosti. Nemeckí a japonskí automobiloví giganti podpísali v piatok memorandum o porozumení, ktoré načrtne nové partnerstvo.
Memorandum zdôrazňuje štyri oblasti spolupráce: spoločný vývoj systému vodíkových palivových článkov architektúra nového ľahkého športového auta, spolupráca na elektrických pohonných jednotkách a vývoj ľahkých technológií.
Odporúčané videá
"Toyota je silná v oblasti hybridov šetrných k životnému prostrediu a palivových článkov... Verím, že sila BMW je vo vývoji športových áut," uviedol vo vyhlásení generálny riaditeľ Toyoty Akio Toyoda. "Som taký vzrušený, keď premýšľam o autách, ktoré budú výsledkom tohto vzťahu."
Súvisiace
- BMW opäť dráždi vodíkové autá konceptom X5 s palivovými článkami
- BMW môže byť konečne pripravené predávať autá na vodíkové palivové články verejnosti
- Mohlo by sa BMW vrátiť medzi konštruktérov superáut so 700-koňovým hybridom?
Vedúci predstavitelia BMW boli tiež nadšení. „Obe spoločnosti, Toyota aj BMW Group, sa snažia byť najlepšími vo všetkom, čo robia,“ uviedol vo vyhlásení predseda predstavenstva Dr. Norbert Reithofer. "Teším sa na pokračujúcu spoluprácu medzi našimi dvoma spoločnosťami."
Touto cestou už bola Toyota. Spoločnosť vyvinula spolu so Subaru svoj najnovší športový automobil GT86/Scion FR-S. Toyoda sa snaží prinútiť svoju spoločnosť, aby vyrábala zaujímavejšie autá, a hľadanie pomoci od vonkajších zdrojov je rýchly spôsob, ako to urobiť.
Okrem občasného Lexusu je Toyota už nejaký čas mimo hry s výkonom a prejsť od navrhovania Camry k dizajnu športových áut je veľký skok. Toyoda povedal, že sa obzvlášť zaujímal o spoluprácu s BMW, pretože jej autá sú najrýchlejšie na nemeckom okruhu Nürburgring a že okolo nich vždy prechádza.
Neboli uvedené žiadne podrobnosti o navrhovanom športovom aute, ale auto, ktoré prevyšuje GT86/FR-S v cene a výkone, sa zdá byť logické a bolo by dobrou náhradou za dávno opustenú Supra.
BMW medzitým pracuje na spustení svojho „Project i“. Spoločnosť sa snaží vyvinúť ekologickú automobilovú architektúru, ktorá bude debutovať ako mestský automobil i3 športové auto i8. Obe autá pozostávajú z ľahkých bezpečnostných klietok z uhlíkových vlákien na hliníkových rámoch a majú plug-in hybridné pohonné jednotky.
BMW môže v budúcich modeloch použiť aj hybridný pohon Toyota Hybrid Synergy Drive. Spoločnosť už vyrába hybridy, ale technológia Toyoty môže zlepšiť ich výkon.
Vývoj vodíkových palivových článkov bol mimo pozornosti verejnosti, odkedy sa na trh dostali elektrické vozidlá a plug-in hybridy, ale skutočnosť, že BMW a Toyota zahrnuli palivové články do svojej zmluvy, ukazuje predvídavosť. Vodíkové palivové články sa balia ľahšie ako batérie a ich dobíjanie netrvá hodiny. Je potrebné vyvinúť vodíkovú infraštruktúru, ale to nie je nemožné: sieť nabíjacích staníc pre elektromobily klíčenie po celej Amerike ešte pred niekoľkými rokmi neexistovalo.
Nie je to prvýkrát, čo BMW a Toyota spolupracovali. V roku 2011 sa BMW dohodlo, že od roku 2014 dodá Toyote 1,6- a 2,0-litrové turbodieselové motory pre svoje európske modely. V samostatnej dohode obe spoločnosti diskutovali aj o spolupráci na vývoji lítium-iónových batérií.
Odporúčania redaktorov
- BMW na CES 2020 zatraktívni spanie v mestskom aute
- Podľa prieskumu je Tesla Model 3 najvyhľadávanejším elektromobilom na svete
- BMW i8 Roadster je hybridná Mazda Miata. A to myslím v dobrom
- Elektromobil BMW i3 2019 dostane väčšiu batériu, predĺženie dojazdu
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
