Minulý rok Faralli & Mazzanti oznámili svoj zámer pridať sa k posvätným radom talianskych konštruktérov superšportových automobilov s modelom Evantra, ktorý bol odhalený vo forme prototypu v posledných dňoch roku 2011. Teraz sa Mazzanti pripravuje na uvedenie produkčnej verzie práve včas na rok 2013.
Navonok vyzerá produkčná Evantra v podstate rovnako ako tá, ktorá bola predstavená minulý rok. To však nevyhnutne neznamená, že to vyzerá dobre. Predný prívod vzduchu dodáva autu veľkohubý vzhľad a kanály vytesané do bokov sa stretávajú so zaoblenými blatníkmi.
Všetky tie vetracie otvory, najmä tie vzadu, spôsobujú, že to vyzerá trochu neporiadne. Zadné svetlá (ktoré vyzerajú ako prevzaté z Nissanu GT-R) sú usporiadané v štýle Corvette, ale s nepríjemným LED obočím.
„Evantra V8 sa nenarodila preto, aby sa páčila všetkým, ale aby bola sama sebou a vyvolávala emócie svojím charakterom a exkluzivitou,“ hovorí Luca Mazzanti o svojom výtvore. To je určite pravda: nie je to úplne krásne, ale Evantra je pozoruhodná.
Keď už hovoríme o V8, väčšia zmena prichádza pod kapotou. Prototyp Evantra bol poháňaný 3,5-litrovou plochou šestkou, no táto verzia má 7,0-litrový V8.
V dôsledku toho sa výkon zvýšil zo 600 koní na 701 spolu s krútiacim momentom 625 libier. V spojení so šesťstupňovou sekvenčnou manuálnou prevodovkou Mazzanti hovorí, že Evantra dokáže zrýchliť z 0 na 60 mph za 3,2 sekundy a dosiahnuť maximálnu rýchlosť 217 mph.
To znamená, že Evantra by mala byť schopná visieť so zavedenými talianskymi superšportami. Lamborghini Aventador s výkonom 691 k zrýchli z 0 na 60 mph za 2,9 sekundy, no má rovnakú maximálnu rýchlosť 217 mph.
Lamborghini však neponúka kupujúcim výber medzi karosériou z uhlíkových vlákien a hliníkovou karosériou. Uhlíkové vlákno „Pro-Body“ je ľahšie (pohotovostná hmotnosť je približne 2 600 libier), ale hliníkové „One-Body“ dáva kupujúcim možnosť prispôsobiť si svoju Evantru jedinečným štýlom. Obe karosérie sú prehodené cez ľahký oceľový podvozok.
Interiér obsahuje niekoľko jedinečných prvkov. K dispozícii je systém zberu údajov pre traťové dni, ako aj tlačidlo štartéra motora na streche. Rovnako ako u mnohých iných moderných výkonných automobilov si vodiči môžu vybrať medzi rôznymi režimami motora a prevodovky. V tomto prípade Mazzanti naprogramoval režim „Strada“ pre jazdu na ulici a režim „Corsa“ pre preteky.
Mazzanti plánuje odhaliť Evantru na výstave Top Marques v Monaku, ktorá sa začne 18. apríla. Ceny a dostupnosť neboli oznámené, ale Mazzanti plánuje vyrábať iba päť áut ročne.
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
