Alfa Romeo, keď v roku 1995 opustila americký trh, zlomila srdcia miliónov motoristických nadšencov. Po 19-ročnej prestávke je však Alfa na prahu triumfálneho návratu. A Alfa Romeo 4C 2015 je perfektný spôsob, ako si nahradiť roky absencie.
Spoločnosť Alfa zverejnila podrobnosti a špecifikácie svojho úplne nového športového vozidla s motorom v strede, ktoré sa v Európe predstaví koncom tohto roka a bude znamenať návrat Alfy do Spojených štátov v roku 2014.
Odhalený ako koncept na Autosalón v Ženeve 20114C je jedným z najočakávanejších áut budúceho roka a dúfajme, že obnoví povesť Alfy ako výrobcu výkonných strojov.
Video prvého pohľadu
Našťastie Alfa nezmenila veľa štýlu predvádzacieho auta. Jediné rozdiely zahŕňajú realistickejšie osvetlenie, kľučky dverí a zrkadlá. 4C kombinuje súčasný štýl Alfy s exotickými proporciami vozidla s motorom v strede a vytvára niečo, čo pritiahne množstvo pohľadov.
Táto atraktívna koža je vyrobená zo zmesi uhlíkových vlákien, hliníka a ďalších materiálov. Chrbticu 4C tvorí monokok z uhlíkových vlákien s hliníkovými konštrukčnými podperami. Panely karosérie sú vyrobené z ľahkého kompozitu Sheet Molding Compound.
Výsledkom je auto s hmotnosťou len 1 973 libier s rozložením hmotnosti medzi prednou a zadnou časťou v pomere 40/60. V skutočnosti je 4C taký ľahký, že sa Alfa rozhodla neinštalovať posilňovač riadenia. Ten, ktorý prichádza v Štátoch, však bude vážiť o niečo viac. Koľko ešte? Alfa nehovorí. Hovorí sa však, že to urobí približne 1 hp na každých 10 libier. Takže si to môžete spočítať.
Táto hmotnosť je však európskym špecifikovaným modelom. Alfa nezverejnila pohotovostnú hmotnosť pre americké modely, ale uviedla, že bude mať menej ako 10 libier na konskú silu.
4C poháňa 1,7-litrový (1750 ccm) preplňovaný štvorvalcový motor založený na mlyne z hot hatchbacku Giulietta Quadrifoglio Verde. Model 4C 1.7, vylepšený na zvýšenie výkonu, obsahuje nový sací a výfukový systém. Motor má tiež „vyplachovací“ systém Alfy, ktorý využíva počítač na úpravu časov a uhlov prekrytia ventilov, čím sa zlepšuje krútiaci moment a odozva škrtiacej klapky pri nízkych otáčkach. Priskrutkovaná ku šikovnej štvorke je spojená so šesťstupňovou dvojspojkovou prevodovkou TCT radenou s pádlami namontovanými za volantom.
Aký je výsledok všetkých tých technických trikov? Nejaký seriózny výkon.
Motor produkuje 237 koní v americkej špecifikácii, zrýchli z 4C na 62 mph za 4,5 sekundy a dosahuje maximálnu rýchlosť 160 mph.
4C však nie je len na jazdu v priamom smere. Alfa tvrdí, že v zákrutách vytvorí bočnú priľnavosť 1,1 g a jej kotúčové brzdy Brembo ju dostanú z rýchlosti 62 mph na úplné zastavenie za 118 stôp.
4C je tiež vybavený voličom jazdných režimov „DNA“, ktorý sme prvýkrát videli na hatchbacku MiTo. Okrem režimov Dynamic, Normal a All-Weather, ktoré vysvetľujú kýčovitý názov systému. K dispozícii je režim Race zameraný na trať, o ktorom si myslíme, že bude naším hlavným nastavením.
Využitím rodinných väzieb Fiat sa 4C bude montovať v závode Maserati v Modene v Taliansku. Výroba je obmedzená na 3 500 kusov ročne. V skutočnosti Alfa dúfa, že odznak „Made in Italy“ pomôže prilákať potenciálnych kupcov Maserati k tomuto plemenu.
4C sa začne predávať v USA tento rok v júni, ale kupujúci budú musieť zaplatiť 70 000 dolárov za jeden z 500 modelov Launch Edition. Bežné modely prídu až na jeseň a budú začínať na 54 000 dolároch.
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
