Recenzia Subaru Forester XT z roku 2015

Niekoľko dní po týždni s Foresterom som stále bojoval s tým, čo o tom poviem. Vtedy zasiahol osud.

Práve som dokončil večeru a sedel som, aby som uvažoval o svojom postoji k Subaru, keď zazvonil telefón. Keď som odpovedal, moje ucho bolo bombardované kvílením mačky môjho priateľa.

"Baxter má záchvat!" zakričal môj priateľ do telefónu. "Môžete nás odviezť k veterinárovi?"

Pustil som sa do akcie. Koniec koncov, toto nebola len šanca byť dobrým priateľom, ale aj postaviť Forester takej výzve, ktorej by mohol čeliť váš priemerný vodič Subaru: záchrana mačky.

Preplňovaný turbodúchadlom

Za 34 000 dolárov prichádza Forester XT s 2,0-litrovým preplňovaným štvorvalcom BOXER, ktorý produkuje 250 koní.
a krútiaci moment 258 libier-stop... a to opojné turbo hukot.

Až do tejto chvíle som si lámal hlavu nad tým, prečo si niekto kupuje športový, turbodúchadlom preplňovaný Forester XT namiesto jeho prirodzene nasávaného brata, Forestera 2.5i. Zrazu mi to však došlo.

Vzhľadom na stres a naliehavosť situácie som Forester XT prepol do režimu „ST“, ktorý sprísňuje odpruženie a bojuje proti oneskoreniu prenosu.

Aj keď je prevodovka v ST menej oneskorená, znamená to tiež, že všetko radenie musíte robiť sami pomocou pádiel na volante. Ak to neurobíte, prevodovka udrží motor nad 4 500 otáčkami za minútu, čo je trochu extrém... dokonca aj pri núdzovom výjazde veterinárom.

Po zastavení pred bytom môjho priateľa sa ukázal ďalší dôvod na kúpu Forestera: Ľahko sa doň zmestí vodič s bielymi kĺbmi, dvaja rozrušení majitelia domácich zvierat a nosič mačiek.

A čo viac, jazda a ovládateľnosť sú dostatočne dobré na to, aby ste mohli jazdiť svižne po daždi klzkých cestách bez toho, aby ste A.) niekoho zabili alebo B.) Vyvolávali sťažnosti od cestujúcich... alebo zvracali chorou mačkou.

Riadenie je presné a má veľkú trakciu. Len sa nesprávajte ako vo WRX; pri hrubom zaobchádzaní bude trhať. A pamätajte na deti: nosiče mačiek sa nedodávajú s airbagmi.

V skutočnosti, pokiaľ rešpektujete skutočnosť, že sedíte v malom – aj keď vysokom – SUV, Forester XT je skvelý na jazdu.

Styling

Zatiaľ čo som si chladil päty v čakárni nemocnice pre zvieratá, pozrel som sa na parkovisko plné – dostatočne – Subarus a Volvo. Keď moje srdce pumpovalo zvyškový adrenalín do žíl, premýšľal som o ďalších prednostiach XT.

Forester XT má aj vzhľad, ktorý zodpovedá športovej dynamike jazdy. Pre rok 2015 pridalo Subaru k vzhľadu rodinného SUV trochu hrozivosti. Predná časť má niektoré výrazné prvky rally auta; mriežka je jedna z najagresívnejších, aké som na Subaru videl a lopatky na bradu vyzerajú ako na STI.

Pred divokou jazdou som si myslel, že tieto dotyky sú zbytočná pretvárka. Neskôr som si však uvedomil, že Forester si svoje športové kúsky zaslúžil.

Mojím obľúbeným dotykom sú však kolesá, ktoré nielen dopĺňajú vzhľad auta, ale sú úžasné aj samé o sebe. Kedykoľvek som vyšiel k autu, vždy ma nakoplo vidieť tie kolesá. Je smutné, že v podstate všetky tieto charakteristické detaily sú dostupné iba na špičkovom Forester XT.

Mojou jedinou skutočnou sťažnosťou na základnejší štýl Forester je trochu vysoký profil, vďaka čomu sa zdá byť trochu úzky a ťažký. Aj vďaka tomu však Subaru vyčnieva medzi zavalenejšími konkurentmi.

Interiér

Čo sa týka interiéru, je to niečo ako zmiešaná taška. Kožené sedadlá a čalúnenie na XT vyzerajú skvele. Bol by som rád, keby som ich mal v aute, ktoré stojí takmer dvakrát toľko.

To znamená, že niektoré čalúnenie pôsobí trochu lacno a prebieha v zvláštnych uhloch, takže sa zdá, že celkom nesedí. Napríklad vrchné časti dverných panelov prebiehajú v rozpore s uhlom okna, čo sa zdá byť zvláštne.

Aj tak je základný dizajn výborný.

Vezmime si napríklad duálne, na prístrojovej doske namontované LCD obrazovky, ktoré sa mi veľmi páčia. Spodná obrazovka zobrazuje infotainment, zatiaľ čo menšia obrazovka nad ňou zobrazuje údaje o vozidle.

Viditeľnosť z Forester XT je tiež vynikajúca, vďaka čomu je parkovanie a tesné manévrovanie jednoduché. Nahoďte masívnu strechu mesiaca a vysokú pozíciu pri riadení a Subaru Forester je len príjemné miesto.

Použiteľnosť

Ľudia si autá ako Forester nekupujú ani tak preto, aby v nich jazdili, ale aby ich používali, a Subaru túto časť rovnice zvládlo dobre.

Forester robí veľa vecí dobre.

Forester XT ponúka množstvo technických hračiek – páči sa mi najmä aktívny tempomat. A napriek primeranej veľkosti je tu dostatok miesta pre štyroch dospelých ľudí; niečo, čím sa veľa malých SUV v skutočnosti nemôže pochváliť. Dokonca aj so zdvihnutými sedadlami môžete vzadu získať potraviny Costco v hodnote viac ako 300 dolárov.

Prezrite si, že Forester XT je štandardne dodávaný so symetrickým pohonom všetkých kolies Subaru a máte strašne praktické nastavenie.

Nie je to však všetko len slnko a ruže.

Ako Digital Trends napísal o iných Subarusoch, informačný a zábavný systém nie je skvelý. Rozlíšenie obrazovky je slabé a rozhranie je neohrabané a pomalé. Na druhej strane to nie je úmyselne zložité ako mnoho systémov, takže sa pri jeho používaní aspoň nikdy nebudete cítiť stratení.

Forester XT má kombinovanú rýchlosť 25 mpg – 23 mesto a 28 diaľnica. Zvládol som s ním len 18 mph. Nepochybujem o tom, že na rôznych cestách a pri ekonomickejšie zmýšľajúcej jazde by to auto mohlo ísť lepšie – napr. menej núdzových ciest k veterinárovi. Myslím, že stojí za zmienku, že nedostane 25 všade.

Záver

Ak vás to zaujíma, mačka Baxter to dokázala.

Pokiaľ ide o Forester XT, aj keď nepotrebujete turbo pohon podobný sanitke pre domáce zvieratá, Forester má čo ponúknuť. Model Forester 2.5i bez turbodúchadla nemusí mať rovnaký luxus ako XT, ale je oveľa lacnejší… o 6 000 dolárov lacnejšie. Napriek tomu má všetky základné veci, vďaka ktorým Forester stojí za to.

Ak predpokladáte, že sa potrebujete rýchlo dostať na miesta, potom vám model XT môže za tie peniaze navyše stáť. Riadi sa osviežujúco príjemne, čo je v tomto segmente vozidiel pekná kvalita. A napriek STI-ish dotykom, stále sa kvalifikuje ako niečo ako spánok.

Highs

• Odvážny preplňovaný štvorvalcový motor
• Agresívne nové kolesá a štýlové detaily
• Zábavné a užitočné technické funkcie
• Vnútorná veľkosť a usporiadanie

Lows

• Frustrujúci informačno-zábavný systém
• Nižšia ako očakávaná spotreba plynu

Odporúčania redaktorov

• 2021 Subaru Outback vs. Subaru Forester z roku 2021
• Subaru Crosstrek vs. Subaru Outback
• Elektrické SUV, na vývoji ktorého spolupracovalo Subaru, Toyota sa môže objaviť až v roku 2025
• 2020 Subaru Impreza dostane nový vzhľad a viac technológií bez nafúknutej cenovky
• Subaru a Toyota budú naďalej spolupracovať na vytváraní športových áut a hybridov