Príbeh Saaba, záhadnej švédskej automobilky a skazy Kurta Vonneguta, začína znieť ako telenovela zmiešaná so zombie filmom. Po tom, čo spoločnosť v roku 2011 skrachovala, jej pozostatky kúpil ázijský konglomerát, ktorý plánuje vyrábať elektromobily v rámci tzv. National Electric Vehicle Sweden (NEVS). Teraz bývalý majiteľ Saabu, holandská butiková automobilka Spyker a čínska firma robia vlastnú ponuku na niektoré pozostatky Saabu.
Tou čínskou firmou nie je nikto iný ako Youngman, tá istá spoločnosť, ktorá sa predtým pokúsila kúpiť Saab od Spykera General Motors zmluvu zrušil. Spyker a Youngman možno nemajú ochrannú známku Saab, ale majú posledný dizajn spoločnosti. Vhodne pomenovaná platforma „Phoenix“ by mohla v blízkej budúcnosti podporiť nový holandsko-čínsky automobil.
Odporúčané videá
„Od poľutovaniahodného zániku Saabu v roku 2011 sme skúmali možnosti pokračovať našej spolupráce s Youngmanom,“ uviedol na tlačovke Victor Muller, generálny riaditeľ Spyker a bývalý generálny riaditeľ spoločnosti Saab uvoľniť. „Touto rámcovou dohodou položili Youngman a Spyker základ pre intenzívnu spoluprácu pričom budeme sledovať ciele, ktoré sme mali každý na mysli pri vytváraní našej partnerskej spolupráce Saab."
Súvisiace
- Modulárna platforma Ultium od GM bude stavebným kameňom jej budúcich elektromobilov
- Vodiči Cadillacu teraz môžu nájsť a zaplatiť za parkovanie zo svojich prístrojových dosiek
V rámci spoločného podniku s názvom Spyker Phoenix B.V. obe spoločnosti dúfajú, že vybudujú rad prémiových produktov autá založené na platforme Phoenix, ktorá mala tvoriť základ takmer všetkých budúcich Saabov. Spyker bude robiť väčšinu inžinierskych prác a predávať autá pod svojou značkou.
Spyker však nevlastní Phoenix; stratila práva na všetky dizajny Saabu po tom, čo bol tento predaný konglomerátu NEVS. Tu prichádza Youngman. Okrem poskytovania hotovosti podniku má Youngman stále nevýhradnú licenciu na platformu Phoenix. Čínska spoločnosť vzala licenciu ako záruku, keď v roku 2011 požičala peniaze Saabu. Táto pôžička zjavne nebola nikdy splatená.
Napriek tomu NEVS technicky vlastní platformu Phoenix a nemusí sa mu páčiť, že by sa mu páčilo jazdiť iné auto s jeho dizajnom. Muller vo svojom vyhlásení uviedol, že či NEVS splatí dlhy Saabu alebo nie, licencia udelená Youngmanovi bude stále platná. Dodal, že Spyker Phoenix sa môže pokúsiť kúpiť platformu priamo, ak sa naskytne príležitosť.
Ak dohoda padne, Youngman a Spyker budú mať stále spoločný podnik. V rámci Spyker P2P B.V. budú tieto dve spoločnosti spolupracovať na uvedení ultraluxusného SUV Spyker, D8 Peking-to-Paris, ktoré malo debutovať v roku 2009. Youngman poskytne hotovosť potrebnú na uvedenie D8 do výroby.
Saab môže byť preč, ale jeho autá môžu žiť ďalej pod hlavičkami NEVS a Spyker. Ako vidieť milovaného priateľa vzkrieseného ako zombie, môže to byť pre veriacich Saabu priveľa.
Odporúčania redaktorov
- S EV Live vám GM umožňuje rozprávať sa s odborníkmi na elektromobily ďaleko od nepríjemných predajcov
- 0-60 a najvyššie rýchlosti novej Corvette boli sledované z inžinierskeho notebooku
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
