Porsche povedalo, že na autosalón v Los Angeles prinesie „kompaktné športové auto“ a ako sme predpovedali, je to Cayman z roku 2014. Súrodenec Boxsteru s pevnou strechou dostal aktualizovaný štýl a motory roadsteru, vďaka čomu by mal byť tichý a zábavný na ceste aj na trati.
Cayman z roku 2014 zdieľa svalnatejšie línie Boxsteru, ktoré vozidlu dodávajú pocit dospelosti, no stále ho zanechávajú rozpoznateľné pre fanúšikov modelu prvej generácie. Štýl sa dobre premieta do tejto karosérie kupé, hoci mierne nemotorná zadná časť pôvodného Caymanu sa príliš nezmenila.
Odporúčané videá
Za sedadlami sedia dva nové motory. Základný Cayman dostane rovnaký 2,7-litrový boxer-6 ako Boxster, ale s výkonom 275 koní a krútiacim momentom 214 libier, namiesto 265 koní a 206 lb-ft.
Modernizácia na Cayman S prináša 3,4-litrový boxer šesť s výkonom 325 k a 273 lb-ft v porovnaní s Boxsterom s výkonom 315 k a 266 lb-ft. Šesťstupňová manuálna prevodovka je štandardom (žiadna slovná hračka) u oboch modelov; Sedemstupňová automatická dvojspojková prevodovka Porsche PDK je voliteľná.
Súvisiace
- Všetko, z čoho budete nadšení na autosalóne v LA 2019
- Najväčšie produkčné a koncepčné vozidlo debutuje na autosalóne v Los Angeles v roku 2018
- Kia Soul 2020 vhodná pre škrečka sa predstaví na autosalóne v Los Angeles
Porsche hovorí, že Cayman vybavený PDK a balíkom Sport Chrono (ktorý pridáva agresívnejšie ladenie pre plyn, odpruženie a prevodovku, ako aj ovládanie štartu) zrýchli z 0 na 60 mph za 5,1 sekúnd. Cayman S urobí skutok za 4,4 sekundy.
Čas Cayman S sa nezhoduje len s Boxsterom S bez strechy, ale aj s 3,4-litrovým sedemstupňovým manuálom 911 Carrera. Rozdiel medzi modelmi športových áut Porsche sa zmenšuje.
Čiastočne je to spôsobené rýchloradiacim PDK, ale aj tým, že Cayman 2014 je pravdepodobne ľahší ako 911. Porsche neuviedlo pohotovostnú hmotnosť, ale uviedlo, že napriek 2,4-palcovému rázvoru bude Cayman vážiť až o 60 libier menej ako predchádzajúce modely, v závislosti od výbavy.
Nízka hmotnosť by mala pomôcť aj pri ovládateľnosti, o ktorú Cayman skutočne je. Porsche tiež nasadí svoj obvyklý arzenál vychytávok vrátane aktívneho riadenia odpruženia Porsche (PASM), aktívne uchytenia prevodovky (ďalšia funkcia balíka Sport Chrono) a voliteľná karbónová keramika brzdy.
Porsche tiež vymenilo starý hydraulický posilňovač riadenia za elektromechanické nastavenie, ktoré sa prvýkrát objavilo v modeloch 911 a Boxster. Elektrický systém dostal vo všeobecnosti negatívne recenzie v 911 a vo všeobecnosti pozitívne recenzie v Boxsteri, takže musíme vidieť, ako to dopadne v Cayman.
Nový posilňovač riadenia tiež zefektívňuje Cayman, rovnako ako systém štart-stop motora. Porsche hovorí, že Cayman vybavený PDK vráti 32 mpg na diaľnici.
Cayman 2014 sa dostane do showroomov na jar 2013. Základný Cayman začína na 52 600 dolároch a Cayman S bude začínať na 63 800 dolároch. Oba modely sú dodávané s cieľovým poplatkom 950 USD.
Keďže prepracovaný Boxster získal nadšené recenzie, nie je prekvapujúce, že aj Cayman s pevnou strechou vyzerá ako impozantný stroj.
Odporúčania redaktorov
- Audi E-Tron Sportback 2020, RS Q8 potvrdené na autosalón v LA 2019
- Mamma Mia! Alfa Romeo na autosalóne v Ženeve predstaví nový model
- Ako vytvoríte ikonu? Zblízka s novým Porsche 911
- Volvo bude na autosalóne v Los Angeles v roku 2018, ale neprinesie žiadne autá
- Honda na výstave v Los Angeles vtlačí do svojej ponuky SUV ďalší model
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
