Toyota pridáva do svojho prepracovaného modelu 2013 voliteľnú hybridnú hnaciu sústavu Avalon veľký sedan. Avalon, predstavený na aprílovom autosalóne v New Yorku, má posunúť Toyotu novým smerom a pripraviť cestu pre autá, ktoré sú menej nudné a jazda zábavnejšia. Vytvorenie hybridného Avalonu pravdepodobne nezvýši jeho zábavný faktor, ale bude to prvé pre veľkú Toyotu.
Hybridné vybavenie Avalonu pochádza z hybridov Camry a Lexus ES300h. Pod kapotou je 2,5-litrový štvorvalcový benzínový motor, ktorý beží v Atkinsonovom cykle. Je kombinovaný s dvoma elektromotormi, ktoré získavajú energiu z 244,8-voltovej nikel-metal hydridovej (NiMH) batérie. Toyota mala so svojimi hybridmi poháňanými NiMH taký úspech, že neprešla na lítium-iónové batérie ako iné spoločnosti.
Odporúčané videá
Celkový výkon systému je 200 konských síl, ktorý sa posiela na predné kolesá cez bezstupňovú prevodovku (CVT). Toyota hovorí, že hybrid Avalon vráti 40 mpg v meste a 39 na diaľnici. Zrýchli z 0 na 60 míľ za hodinu za 8,2 sekundy. Hybrid Avalon bude schopný prejsť až jednu míľu na elektrický pohon, pokiaľ vodič neprekročí rýchlosť 25 míľ za hodinu.
Súvisiace
- 2023 Toyota Sequoia prevyšuje hybridnú technológiu
- S novo pridaným pohonom všetkých kolies sú Camry a Avalon od Toyoty pripravené bojovať so zimou
- Subaru a Toyota budú naďalej spolupracovať na vytváraní športových áut a hybridov
Na papieri má Avalon miernu výhodu oproti šikovnejšiemu hybridnému Hyundai Sonata, ktorý má rýchlosť 35 mpg v meste a 40 mpg na diaľnici. Napriek svojej veľkosti je Avalon rýchlejší ako Hyundai, ktorý zrýchli z 0 na 100 km/h za 9,5 sekundy. Sonata (a jej rovnako pekný súrodenec Kia Optima) však vyzerá lepšie ako Avalon a na tom záleží, keď spoločnosť používa evokujúci štýl ako predajný argument. Keď už hovoríme o vzhľade, Ford hovorí, že jeho Hybrid Fusion 2013 prekoná Camry, ktorý dostane zhruba rovnaké mpg ako Avalon.
Veľkosť by mala byť najväčšou výhodou hybridu Avalon, pretože ide o plnohodnotný sedan, zatiaľ čo Hyundai, Ford a Kia sú stredne veľké. Avšak so 111 palcov je rázvor Avalonu len o jeden palec dlhší ako Sonata a Optima; ich pasažieri nebudú presne stiesnení.
Nehybridný Avalon bude poháňať 3,5-litrový V6 s výkonom 268 k, spojený s konvenčným šesťstupňovým automatom. Tento motor sa prenáša zo starého Avalonu a Toyota hovorí, že poháňa nové auto na rýchlosť 60 mph za 6,9 sekundy.
Avalon mal vyviesť Toyotu z béžového obdobia; bola to odpoveď na požiadavku generálneho riaditeľa Akia Toyodu po „vzrušujúcejších vozidlách“. Výsledkom je zlepšenie oproti starému Avalonu, ale to ho nepovyšuje pred konkurenciu.
Odporúčania redaktorov
- Recenzia prvého hybridného pohonu Toyota Tundra z roku 2022: Nový pes, staré triky
- Solárna strecha Hyundai Sonata Hybrid dokáže poskytnúť až 700 míľ „bezplatnej“ jazdy
- Hyundai prekonal dva nové pozemné rýchlostné rekordy v hybridných automobiloch s palivovými článkami
- Hybridná Toyota Prius 2020 konečne pridáva kompatibilitu s Apple CarPlay
- Hyundai Sonata Hybrid má solárnu strechu, ktorá pomáha dobíjať batériu
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
