Dojmy z jazdy Hyundai Elantra Coupe a Elantra GT 2013

Je to určite vzrušujúce obdobie pre nadšencov malých áut. S nedávnym uvedením štýlových a úsporných áut, ako je Dodge Dart z roku 2013, a s cenami benzínu v nekonečnom prúde je teraz ako každý iný vhodný čas zvážiť jazdu, ktorá je viac o najazdených kilometroch ako o svaloch.

Zdá sa, že Hyundai súhlasí. Kórejská automobilka pridáva dva nové modely do svojej už tak úspornej ponuky. Športová Elantra Coupe a 5-dverová Elantra GT sú najnovšími členmi rastúcej rodiny Elentra a pomôžu Hyundai konkuruje modelom Mazda 3, Ford Focus, ako aj Civic Coupe a sesterskej spoločnosti Kia Forte. Koup. (Verte nám, nenávidíme K rovnako ako vy.)

Nedávno sme mali možnosť otočiť sa s oboma autami po pobreží Kalifornie a povedzme, že my boli ohromení tým, ako tvrdo Hyundai pracuje na tom, aby si v malom aute vytvoril priestor pre seba segment.

Elantra kupé

Začneme tým najpriamejším z celej skupiny, športovým kupé Elantra. Na rozdiel od Veloster Turbo sa tu Hyundai nesnaží znovu objaviť koleso. Namiesto toho fanúšikovia ostrého sedanu Elantra nájdu takmer identickú ponuku v dvojdverovej verzii.

Iste, nájdete dizajnové prvky jedinečné pre Elantra Coupe, ako sú 17-palcové zliatinové disky, zatemnená predná maska ​​a dvojité chrómové koncovky výfukov, ale bez týchto dvoch dverí, ktoré nájdete na Elantra Sedan, kupé zostáva takmer identické. Pravdupovediac, nie je to zlé. Celkovo má Elantra Coupe len toľko dizajnových prvkov, ktoré mu pomôžu prepožičať športové vlastnosti, po ktorých túžime.

Kupé majú tendenciu zachytiť zlý rap, pokiaľ ide o vnútorný priestor (alebo jeho nedostatok), kde nastupovanie a vystupovanie zo zadného sedadla často vyžaduje flexibilitu gymnastky. Našťastie Elantra Coupe robí dobre, že tento problém obchádza. Naliezanie a vystupovanie zozadu sa ukázalo byť dosť jednoduché a keď naše zadky narazili na sedadlo, našli sme obdivuhodné množstvo miesta pre nohy a hlavu. Elantra Coupe sa môže pochváliť aj 14,8 cb.ft batožinového priestoru, čo mu dáva výhodu oproti Civic Coupe 2012 a Kia Forte Koup 2012.

Vpredu sa veci len zlepšili. Hoci je Elantra Coupe viac evolúciou ako revolúciou, vyznačuje sa jednoduchým usporiadaním kabíny štandardne vyhrievané predné sedadlá, pohodlná jazdná pozícia a ľahký prístup do výbavy auta ovládacie prvky.

Elantra GT

Ďalej tu máme úplne novú Elantru GT. Hyundai chce, aby kupé aj GT prilákali mladších zákazníkov, no zatiaľ čo kupé môže prilákať slobodných a mladších páry, vďaka väčšiemu priestoru a využiteľnosti GT je ideálny pre tých, ktorí majú šmrnc, batoľatá a iné povinnosti v reálnom živote. zvážiť.

Z hľadiska dizajnu sa GT odváži ďalej od formy ako kupé, ale nie natoľko, aby bolo na nerozoznanie ako Elantra. Chrómové akcenty sa nachádzajú v celom GT a možno ich nájsť na 17-palcových zliatinových diskoch vozidla, lištách v páse a šesťhrannej mriežke chladiča. Kupé aj GT si zachovávajú typické línie charakteristického fluidného skulptúru Hyundai v celom rozsahu, čo dáva štýlovosti GT dravejší nádych.

Na rozdiel od zvonových nohavíc, džínsov praných v kyseline a fanny packov sme celkom radi, že hatchbacky zažívajú akési oživenie. Hyundai odviedol pri navrhovaní GT výnimočnú prácu a dodal mu dokonalú kombináciu športu a drzosti. Nie je to ani úchvatné, ani nudné, ale obratne tancuje medzi oboma svetmi. Aj keď za naše peniaze zostáva Mazda 3 najlepšie vyzerajúcim poklopom z celej skupiny, uprednostňujeme aplikovanú estetiku Hyundai pred Fordom Focus z roku 2012.

Jeho vnútro tiež nie je príliš ošúchané. Láska automobilky ponúkať prvé segmenty a Hyundai nie je iná. Okrem exkluzívneho panoramatického strešného okna a režimu riadenia voliteľného vodičom – komfortný, normálny a športový – Elantra GT ponúka cúvacia kamera skrytá vzadu, štandardné pripojenie Blue Link a navigačný systém medzi ďalšie rovnako vítané prémiové funkcie.

Ako by ste od päťdverového hatchbacku očakávali, GT poskytuje dostatok priestoru pre vodiča aj pasažierov. Medzi štandardné úložné prvky patria predné a zadné držiaky nápojov, predná konzola s USB a pomocnými vstupmi, posuvná lakťová opierka a predné a zadné bočné držiaky na fľaše. Pre tých, ktorí chcú zbaliť svoje auto až po okraj, ponúka Elantra GT robustný náklad s objemom 23 m3. objem, čím prekonal VW Golf aj Mazdu 3, pričom zaostáva za kapacitou Ford Focus 2012 o jeden cb.ft.

Čo je moje, to je tvoje

Zdieľajte a zdieľajte rovnako je to, čo nám hovoria v mladom veku a Elantra Coupe aj GT dbajú na tieto múdre slová pričom oba modely využívajú rovnaký 1,8-litrový 4-valcový motor schopný generovať 148 koní a 131 lb-ft krútiaci moment.

Hyundai sa sústredene zameral na spotrebu paliva a netreba dodávať, že hodnotenia EPA pre obe autá sú pôsobivé. Elantra Coupe dosahuje 29 mpg v meste, 40 mpg na diaľnici s kombinovaným 33 mpg pre manuálnu prevodovku, zatiaľ čo automatická prevodovka 28 mpg city, 39 diaľničná s kombinovaným 32 mpg.

Podobne aj Elantra GT dosahuje podobné čísla s radením páky, ktorá dosahuje 27 mpg v meste, 39 na diaľnica a kombinovaná 31, zatiaľ čo automatická prevodovka dokáže získať o jeden mpg viac v meste a kombinované.

Zatiaľ čo kupé aj GT sŕkajú plyn obozretným tempom, obaja trpia, pokiaľ ide o surový výkon. Ani jeden nie je mimoriadne rýchly z blokov, ale zistili sme, že odpruženie GT inšpirované eurom mu poskytlo oveľa uspokojivejšiu jazdu ako jeho športovejší súrodenec.

Aby to bolo jednoduché a sladké

Rovnako ako prakticky všetky vozidlá Hyundai, ceny pre Elantra GT a Elantra Coupe sú konkurencieschopné. Obe autá majú pomerne jednoduché a obmedzené úrovne výbavy.

Základná cena za Elantra GT začína na 18 395 USD (okrem cieľového poplatku 775 USD, ktorý sa vzťahuje na všetky vozidlá Hyundai). Zákazníci majú na výber dva balíky: štýlový balík (2 750 USD) pridáva okrem iného 17-palcové zliatinové disky, hladké panoramatické strešné okno a hliníkové pedále. Pre technologicky založených balík technológií obsahuje navigáciu, šikovnú skrytú zálohu kamera, ktorú sme už spomenuli, automatické svetlomety a dvojzónová klimatizácia za príplatok $2,350. Celkovo vám plne vybavené GT s automatickou prevodovkou vyjde na 25 270 dolárov.

Cena za Elantra Coupe GS začína na 17 445 dolároch (bez destinácie), ktorá zahŕňa leteckú dopravu klimatizácia, elektrické ovládanie okien, zámky, konektivita pre iPod, Bluetooth, 16-palcové zliatinové disky a vyhrievané sedadlá vymenovať niekoľko. Model SE pridáva kožené čalúnenie, strešné okno, športovo vyladené odpruženie, hliníkové pedále a ďalšie športovejšie dizajnové prvky za 20 520 dolárov. Rovnako ako GT, zákazníci si môžu zvoliť technologický balík (2 350 USD), ktorý zahŕňa navigáciu 7-palcový displej, zadná kamera, vylepšené prémiové stereo, automatické svetlomety a dvojzónová klíma ovládanie. Radenie prevodov však berú na vedomie; technologický balík je k dispozícii iba v modeloch SE s automatickou prevodovkou a atraktívnu cenu kupé zvyšuje na 23 095 USD (bez poplatkov za miesto určenia).

H pre úsilie

Hyundai vyvíja herkulovské úsilie s Elantra Coupe a Elantra GT. Módnym slovom okolo tábora je „hodnota“ a jej jasný Hyundai sa snaží získať srdcia a mysle spotrebiteľov každým vozidlom vychádzajúcim z jej závodu v Ulsanu. Či je kórejská automobilka úspešná, to sa ešte len uvidí, ale s množstvom pribalenej hodnoty v oboch modeloch Elantra Coupe a Elantra GT sa zdá, že konkurenti v segmente si lepšie dávajú pozor na zadnú časť končí.

Ako už bolo povedané, hoci Elantra Coupe aj GT predstavujú silný prejav od Hyundai, ani jeden z nich nie je zbavený nedokonalostí. Milujeme, aké priestranné a pohodlné sú obe vozidlá vo vnútri, všetky tie technologické zvončeky a píšťalky hviezdna spotreba paliva, ale sme sklamaní z tuhej jazdnej dynamiky auta, ako aj z pomerne nedbanlivosti výkon. Napriek tomu sú Elantra Coupe aj GT solídne autá a sú vítanými prírastkami do rodiny Elantra.

Odporúčania redaktorov

• Recenzia prvej jazdy Hyundai Ioniq 6: vitajte v budúcnosti
• 2021 Hyundai Elantra ide hybridne, pridáva bezdrôtové Apple CarPlay a Android Auto
• Hyundai zvoláva 430 000 sedanov Elantra pre nebezpečenstvo požiaru
• Vďaka väčšiemu dojazdu je Hyundai Ioniq Electric konkurencieschopnejším elektromobilom
• Značka Hyundai Genesis plánuje elektrickú budúcnosť s kupé a hatchbackom