Určite to trvalo dlho, ale Renault ich oficiálne predstavil Koncept Alpine A110-50 na Veľkej cene Monaka. Od začiatku sa francúzska automobilka rozhodla vytvoriť dôstojného nástupcu modelu pôvodné dvojdverové kupé ktorá sa raketovo rozletela po uliciach Európy a začiatkom 70. rokov vzala svet rally útokom.
Koncept Alpine A110-50, ktorý zaujme kontúrovanou a dramatickou pózou, je všetko, len nie nudný a ponúka dostatok vizuálnej pasty pre oči, aby udržal hladinu cukru v krvi nebezpečne vysokú. Najnovší dizajnový experiment Renaultu má na sebe precízne vyrobený oblek z uhlíkových vlákien a okamžite pritiahne oči nový odtieň karosérie Alpine Blue, ktorý zdobil svojich predchodcov – a stal sa synonymom pre Berlinette – už viac ako 50 rokov teraz.
Vždy však záleží na maličkostiach a prerobené majstrovské dielo Renaultu v rely vykazuje jemnú úroveň detailov, ktoré určite vyčaria úsmev na tvári fanúšikov milovaného originálu. Detaily ako predné poloklenuté svetlomety, ktoré poskytujú technickú, ak nie nostalgickú interpretáciu originálov podmanivú dizajn – kompletný s plným LED žltým osvetlením a všetko ostatné – demonštruje uznanie a porozumenie dizajnérskych tímov jeho legendárnemu zdroju materiál.
Odporúčané videá
Zatiaľ čo Renault pokrstil svoj najnovší koncept historickou alpskou prezývkou, vizuál podobnosti sú hlboké s ďalším konceptom francúzskej spoločnosti: zvodne sexi Dezirom (na obrázku vpravo). Samozrejme, letmý pohľad na Dezir – a v menšej miere na Alpine A110-50 – a nemôžeme si pomôcť, ale pripomenieme si isté superauto Audi, ktoré sme si celkom obľúbili.
Podobne ako Taliani, aj my to musíme odovzdať Francúzom: štýlovosť vďaka nim vyzerá jednoducho. Alpine A110-50 však nie je len exkluzívnym kúskom s expresívnou konštrukciou, zadným spojlerom s delenými krídelkami a nožnicovými dverami, ale bol navrhnutý s jasným dôrazom na silu a výkon.
Alpine A110-50, ktorý má rovnakú technickú platformu ako Megan Trophy, poháňa vlastný blok motora V4Y namontovaný v strede vzadu od Renaultu, 3,5-litrový 24-ventilový V6 s výkonom 400 koní. Prinajmenšom pôsobivé, ale Renault ešte nezverejnil údaje týkajúce sa maximálnej rýchlosti, 0-60-krát a podobne. Vieme však, že Renaultu sa podarilo rozložiť takmer ideálny pomer hmotnosti prednej a zadnej nápravy so 47,8 percentami spočívajúcimi na predných kolesách.
Ako už názov napovedá, Renault Alpine A110-50 je iba koncept – čo znamená žiadne informácie o cene alebo dostupnosti – ale napriek drahému uhlíku vozidla. vláknový rám, nevidíme žiadne iné skutočné prekážky, ktoré by tejto francúzskej kráske bránili v blízkej budúcnosti skotúľať sa po luxusnej dráhe showroomu v Monte Carle. Tu je nádej, že áno.
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
