S kosťami skutočného športového auta so zadným náhonom posúva QX70 rodinnú štvordverovú crossover na úplne novú úroveň zábavy pri objímaní zákrut.
Zobudiť sa o 2:00 a ísť hodinu a pol na letisko nie je žiadna sranda. Urobte to po tom, čo ste išli spať o 23:00, pretože už od dňa máte vysoký adrenalín Laguna Seca v Subaru WRX STI z roku 2015 je ešte horšie.
Ale to som zistil, že robím minulý mesiac. Musel som pretekať hodinu a pol z kopcov Carmel v Kalifornii do SFO kvôli letu o 7:00.
Kým som sa preklínal, že som si rezervoval taký skorý let, tešil som sa z auta, ktoré ma tam viezlo: Infiniti QX70 z roku 2014.
Zamilovanosť
Prvýkrát som sa zamiloval do QX70, keď sa nazýval FX37. Viete, predtým, ako Infiniti implementovalo svoju novú modelovú nomenklatúru.
Infiniti QX70 je poháňaný – ako naznačuje jeho starý názov – 3,7-litrovým motorom V6 s výkonom 325 koní a krútiacim momentom 267 libier. Tento ťažký motor V6 s prirodzeným nasávaním je spojený so sedemstupňovou automatickou prevodovkou, ktorá posiela výkon buď na zadné, alebo na všetky štyri 18-palcové kolesá, v závislosti od toho, ako je to špecifikované.
FX37 bol pôvodne uvedený na trh v roku 2002 ako model z roku 2003 a obnovený v roku 2008. Odvtedy sa – okrem nového názvu – veľa nezmenilo.
Interiér je v poriadku, s koženými sedadlami, okrúhlou drevenou doskou a jednoduchým navigačným systémom.
Za základnú cenu 46 000 dolárov však nekonkuruje modelom Mercedes-Benz GLK alebo BMW X3, pokiaľ ide o luxus a zdokonalenie.
Kde však súťaží, je manipulácia. QX70 môže vyzerať ako jednoducho vylepšená verzia Nissan Murano, ale nie je. Nie, QX70 skutočne jazdí na rovnakej platforme ako Infiniti Q60 (predtým G37).
To znamená, že tento päťdverový rodinný nákladný automobil má kosti pretekárskeho auta s karosériou bublinkovej karosérie CUV navrchu.
Kaňon pristáva
S rozmazanými očami a mysľou plnou záberov z trate som sa zhromaždil cez kaňony Napy až na diaľnicu 101 s diaľkovými svetlami.
Spočiatku som bol nervózny, nechcel som naraziť do jeleňa alebo zísť z cesty do rokliny. Keď som skoro ráno našiel svoje pevné miesto v QX70 so zadným náhonom, prehnal som stredne veľké rodinné CUV cez zákruty.
QX70 mala istotu a obratnosť v zákrutách.
Dokonca aj v chladnom, hmlistom počasí skorého rána v Nape bol QX70 istý a obratný v zákrutách. Áno, nebolo to také pútavé ako STI, ale bolo to rovnako vyvolávajúce smiech.
Pre mňa QX70 spája všestrannosť vysokovýkonného rodinného nákladného auta s vlastnosťami športového kupé.
Aj keď Infiniti QX70 nezíska žiadne ocenenie za dizajn, určite prekoná svojich konkurentov z hľadiska jazdnej dynamiky a dlhodobej spoľahlivosti.
Ak ste teda typ kupujúcich, ktorí oceňujú vnútorný priestor, vynikajúce jazdné vlastnosti a spoľahlivosť pred špičkovým dizajnom a funkciami, na QX70 nájdete veľa vecí, ktoré si zamilujete.
Teraz, ak ste skôr rodinným mužom, ktorý spaľuje gumu, Infiniti predáva aj QX70 5.0 poháňaný – uhádli ste to – 5,0-litrový motor V8 s výkonom 390 koní, krútiacim momentom 369 libier a hmotnosťou 50:50 distribúcia.
Opäť platí, že proti BMW X5 M nezíska 5.0 žiadne ocenenie za vylepšenie, ale určite obstojí v priamom smere... a tiež v zákrutách.
Highs
- Dynamika jazdy ako pri športovom aute
- Výkonný motor V6 s prirodzeným nasávaním
- Sedemstupňový automat s plynulým radením
- K dispozícii s pohonom zadných kolies
Lows
- Interiéru chýba moderný luxus
- Infotainment rýchlo zastaráva
- Nadmerný hluk na ceste pri diaľničnej rýchlosti
Odporúčania redaktorov
- Cieľom 2022 Infiniti QX60 je urobiť školské behanie štýlovejšie
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
