Niektorí ľudia jednoducho nevedia, kedy prestať. Pagani Zonda bol so svojím poburujúcim štýlom a výkonom AMG V12 vždy extrémnym strojom. Spoločnosť však pokračovala vo vylaďovaní vecí počas celej výrobnej série auta, čo vyvrcholilo iba na dráhe Zonda R. Pagani údajne presedlal na nové auto Huayra (why-ra), ale rozhodla sa dať Zonde ešte jeden prídavok. Zoznámte sa s Zonda R Evo, ktorá bude debutovať na Goodwood Festival of Speed koncom tohto mesiaca.
Dopyt zákazníkov zrejme udržal Zondu vo výrobe po jej oficiálnom odoslaní a je ťažké viniť spomínaných zákazníkov, že chcú jeden z týchto talianskych superautá. Prvá Zonda C12 vyšla z Modeny v Taliansku v roku 1999. Po postavení niekoľkých prototypov Pagani spustilo Zonda S, ktorá zabalila 7,0-litrový V12 vyladený AMG s výkonom 550 koní do ľahkého podvozku s hmotnosťou 2 750 lb.
Odporúčané videá
Odtiaľ veci eskalovali. Údajná labutia pieseň Zonda, Zonda R z roku 2009 (na obrázku), bola v podstate pretekárske auto. Jeho interiér bol obnažený, aby sa ušetrila hmotnosť, a jeho hladké pneumatiky z neho urobili návrh určený len pre okruhy. Pod odhalenou karosériou z uhlíkových vlákien sa nachádzala doteraz najvýkonnejšia verzia AMG V12 s výkonom 740 koní. Zonda R bola absolútne bez kompromisov a bol to perfektný spôsob, ako sa rozlúčiť s prvým superautom Pagani.
Zonda R vyzerala ako vrchol evolúcie Zonda, ale Pagani to skúša znova s R Evo. Táto najnovšia špeciálna edícia posúva Zondu do ešte tvrdších oblastí, ale len mierne. Pagani mu síce dodal výkon navyše, ale len o 10 koní; spolu je teraz 750. Výkon je prenášaný cez šesťstupňovú sekvenčnú manuálnu prevodovku, rovnako ako v Zonda R.
Očakáva sa, že Zonda R Evo zrýchli z 0 na 100 km/h za 2,7 sekundy, čo je neuveriteľne rýchly čas, vďaka ktorému by mala byť o desatinu z dvoch rýchlejšia ako Zonda R. Hovorí sa, že maximálna rýchlosť nového auta je 218 mph.
Táto najnovšia Zonda bude po svojom debute jedným z najrýchlejších sériových áut na svete, ale môže byť len o niečo rýchlejšia ako Zonda R. O to však nemusí ísť. Pamätáte si na Huayru, auto, ktoré malo nahradiť Zondu? Zatiaľ neexistujú žiadne hardcore verzie Huayry, takže Zonda R Evo z nej nebude ťahať predaj.
Zonda R Evo má o 20 koní viac ako Huayra a váži o 661 libier menej. Je tiež nezákonné jazdiť po ulici, takže to oslovuje veľmi špecifickú skupinu prevodoviek. V porovnaní s tým sa Huayra zdá byť normálna, takže môže byť „objemovým“ modelom Pagani, kým zákazníci konečne neprejdú cez Zondu. Ak Pagani stále chrlí autá ako R Evo, nie je potrebné sa ponáhľať.
Odporúčania redaktorov
- Vytiahnite kameru: Testy superauta Mercedes-AMG Project One na verejných komunikáciách
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
