Slová „športový“ a „dieselový“ sa zvyčajne nevyskytujú v tej istej vete. Dieselové motory sú známe tým, že poháňajú lokomotívy, nákladné autá a autobusy; všetky vyslovene nešportové vozidlá. Pokiaľ nie je uvedený diesel v jednom z Víťazní pretekári Audi LeMans, petrolheadi nemajú záujem. Preto je športový automobil Trident Iceni Grand Tourer s naftovým motorom taký náročný na predaj.
Iceni, pomenovaný po anglickom kmeni z rímskej éry a vyrobený britskou spoločnosťou Trident Performance Vehicles, je tradičný dvojmiestny roadster s turbodieselovým motorom. Konkrétne ide o 6,6-litrový V8 od General Motors, ktorý bežne poháňa pickupy Chevy Silverado. Športové auto s motorom z nákladného auta? Hovorte o gýču.
Odporúčané videá
Bude to však výkonný motor, Base Iceni Grand Tourers bude mať 430 koní a kolosálny krútiaci moment 950 libier. Trident tiež ponúkne vylepšený model s výkonom 650 k a 1 050 lb-ft. To znamená, že Iceni nebude len výkonný, ale bude schopný rozbehnúť planétu.
Súvisiace
- S ponaučením z pretekania posúva Mercedes-AMG športové vozidlo GT R na vyššiu úroveň
Iceni budú tiež rýchle. Trident hovorí, že zrýchli z 0 na 60 mph za 3,7 sekundy a priblíži sa k rýchlosti 200 mph. To je len o 0,3 sekundy pomalšie ako Pagani Huayra.
Každé skutočné športové auto musí byť rýchle, ale Iceni Gran Tourer sa odlišuje od talianskej, nemeckej, japonskej a americkej konkurencie tým, že je aj šetrný. Trident hovorí, že Iceni vráti 58 mpg v európskom cykle a môže potenciálne prejsť 2 000 míľ na jednu nádrž. To je sila nafty.
Podobne ako elektromotory, aj dieselové motory využívajú väčšinu svojho výkonu pri nízkych otáčkach. Pri rýchlosti 70 míľ za hodinu sa motor Iceni točí iba rýchlosťou 980 otáčok za minútu, čo je menej ako voľnobežné otáčky niektorých automobilov poháňaných benzínom. Keďže motor nepracuje tak tvrdo, spotrebuje menej paliva.
Táto úžasná hospodárnosť je dôvodom, prečo sú malé autá s naftovým pohonom v Európe štandardom a prečo americkí hyper mílari milujú svoje Volkswageny Jetta TDI. Diesel má však niekoľko nevýhod.
Vytváranie úžasného krútiaceho momentu pri nízkych otáčkach znamená, že väčšina dieselov nevyrába veľa koní; dokážu rýchlo zrýchliť, ale ich maximálna rýchlosť je obmedzená. To je dôvod, prečo je takmer každý diesel vybavený turbodúchadlom: výrobcovia automobilov musia poskytnúť motorom väčší dojazd. Ak Iceni skutočne dokáže dosiahnuť maximálnu rýchlosť takmer 200 mph, Trident tento problém vyrieši.
Ďalším problémom je spoľahlivosť. Je veľmi ťažké nájsť prevodovku, ktorá sa dokáže vyrovnať s krútiacim momentom viac ako 900 lb-ft bez toho, aby sa rozpadla. Uvidíme, ako sa Tridentu darilo v tomto smere, keď sa na cesty dostali prvé Iceni Gran Tourer.
Nečakajte však, že v dohľadnej dobe uvidíte priveľa športových áut chrliť oblaky naftových výfukových plynov. Iceni Gran Tourer je vyrobený na objednávku a nesie cenovku približne 119 000 dolárov. Mercedes-Benz SLS AMG Roadster stojí takmer o 100 000 dolárov viac a je o 0,2 sekundy rýchlejší na 60 mph, ale nedosiahne 58 mpg.
Dieselová lokomotíva Trident je naplánovaná na verejnú premiéru v Salon Privé v Londýne 5. septembra. S Iceni Gran Tourer išiel Trident za dvoma takmer nemožnými cieľmi: vytvoriť zelené vysokovýkonné auto a urobiť chladný diesel.
Odporúčania redaktorov
- 2021 Mercedes-AMG GLE53 kupé je SUV, ktoré si želá, aby to bolo športové auto
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
