2012 Chrysler 200 Touring recenzia

2012 Chrysler 200 Touring

MSRP $30.00

Podrobnosti o skóre

„Chrysler 200 Touring 2012 je typ auta, ktoré sa nám páči, a v niektorých ohľadoch sa nám páči. Ale je to tiež typ auta, ktoré je síce očarujúce a sympatické ako naši pracovití stážisti v kancelárii, ale nie je to také, s ktorým by sme chceli tráviť dlhší čas.“

Pros

• Výkonný a efektívny Pentastar V6
• Pôsobivá úspora paliva
• Pohodlný interiér
• Kabrioletová strecha pridáva veľa zábavy pri jazde

Zápory

• Chýbajúce technické funkcie
• Redesign nerobí dosť na to, aby vymazal pamäť Sebringu
• Tlmený styling
• Zlá ovládateľnosť a tuhá jazda
• Datované audio rozhranie

Väčšina z nás (dokonca aj tí bez obchodného vzdelania) by súhlasila s tým, že úspešný branding je životne dôležitým aspektom každej spoločnosti. Vo všeobecnosti, ak váš produkt nie je príťažlivý, máte dve možnosti: vrátiť sa na rysovaciu dosku a vymyslieť niečo úžasné, alebo len vyleštiť to hovno a dať mu nové meno. Chrysler v celej svojej automobilovej múdrosti zvolil kvázi hybridný prístup so svojím „novým“ 2012 200 Touring.

Prečo to otvorene skeptické „nové“ vylúčenie zodpovednosti? Pretože aj napriek zmenenej číselnej nomenklatúre nie je Chrysler 200 úplne nový. V mnohých ohľadoch ide o jednoznačný derivát teraz zrušeného Sebringu, vozidla, ktoré strávilo vo vozovom parku viac času ako váš priemerný námorník. Namiesto toho, aby vytvorila úplne novú platformu pre svojho nástupcu Sebring, spoločnosť ho mierne prepracovala a dala mu lesklý nový plechový oblek.

Napriek tomu, keď (väčšinou) zahrnula automobilové recesie a záchranné balíky, vznikla teraz talianska automobilka. relatívne nepoškodený, odkedy sa v Detroite usadil prach, vďaka celkovému zvýšeniu kvality vozidla a niekoľkým inteligentným a emotívnym marketingom kampane. Premietne sa táto lepšia kvalita do kabrioletu 200 Touring? Poďme zistiť, nie?

nestretli sme sa už?

Napriek svojmu známemu dizajnu nie je kabriolet Chrysler 200 Touring z roku 2012 ohavným stvorením. Nemusí niesť vizuálnu vyrovnávaciu pamäť, ktorú vlastnia iní v jeho segmente, ale je inteligentne navrhnutý pre to, čo je. Vonkajší štýl 200-ky má pokojnú, takmer stoickú kvalitu a prináša nenápadnú estetiku, ktorú väčšina ocení, no neprekvapí ju.

Na prednej strane má Chrysler 200 päťstupňovú chrómovú prednú masku, ktorá prechádza do kapoty auta a obsahuje nové okrídlené logo Chrysler. LED akcenty boli poskytnuté na vyhladenie prezentácie prednej časti, zatiaľ čo chrómové detaily lemujú zadnú časť prednej časti naberača vzduchu.

V zadnej časti bol tvar zadných svetiel vyhladený a vďaka písmenu „C“ ťaží zo vstreknutia charakteru. tvarovaný obrys LED, zatiaľ čo oba konce premosťuje chrómová lišta s logom Chrysler, ktoré je opäť nápadne v strede zadná časť. Dvojité výfukové koncovky Mopar prepožičiavajú 200-ke istý stupeň športovosti, čo sme ocenili. Napriek tomu, 200 robí málo, aby vás vizuálne vytesnil z reality, že ide o zdanlivo prerobený Sebring.

Pohodlne nudné

Na interiéri kabrioletu Chrysler Touring z roku 2012 sa toho veľa páči, za predpokladu, že vám nevadí tlmenejšia kabína. Sedenie vpredu je priestranné, jednoduché a poskytuje veľa pohodlia. Trojramenný volant je potiahnutý kožou. Tu sú tlačidlá na ovládanie tempomatu vozidla, bočné menu prístrojov – ktoré sa nachádza hneď naľavo od združených prístrojov – a hlasové príkazy Bluetooth sú usporiadané pomerne jednoduchým spôsobom, zatiaľ čo ovládanie hlasitosti sa nachádza hneď za volantom koleso.

Určite to nie je najluxusnejšia alebo vizuálne pôsobivá kabína, do ktorej sme mali tú česť nastúpiť, ale to, čo Chrysleru 200 chýba na štýle, dokáže vynahradiť komfortom. Vpredu je dostatok miesta pre vodiča aj spolujazdca, pričom obdivuhodný priestor je poskytnutý aj cestujúcim vzadu. A pre kabriolet poskytuje 200 Touring slušný priestor v kufri s kabrioletom hore alebo dole.

Celkovo kabína skutočne neohromí, ale Chrysleru sa aspoň podarilo oživiť párty s chrómovými akcentmi takmer vo všetkých aspektoch. interiér, od prehadzovača po obrysy držiakov nápojov – dokonca až po kľučky dverí, čo pomáha vtlačiť trochu duše do inak sterilného kokpite.

Technicky obmedzené

Radi dávame kredit tam, kde je to potrebné, a ako sme už spomenuli, Chrysler 200 Touring 2012 je pohodlné auto. K štandardnému komfortu stvorenia patrí bezkľúčový prístup, vyhrievané zrkadlá, tempomat, klimatizácia, AM/FM rádio a jednodiskový CD prehrávač s prehrávaním MP3.

Pre kabriolet Touring pridáva Chrysler 17-palcové zliatinové disky, ktoré nahradia štandardnú oceľ, vylepšenú prevodovku (viac o tom za minútu), automatické svetlomety, automatická klimatizácia, kožou obšitý volant a radiaca páka, ako aj zvukový systém so šiestimi reproduktormi so satelitom rádio. Voliteľné vylepšenia zahrnuté v našej kontrolnej jednotke pozostávali z balíka Cold Weather Package s vyhrievanými prednými sedadlami, an vynikajúci systém diaľkového štartu a UConnect Voice Command, ktorý pridáva Bluetooth pre streamovanie zvuku a telefón hovory. Ale zďaleka najväčším prvkom, ktorý zdobí 200 Touring, je jeho kabriolet, ktorý je vyrobený z látky, Úplné otvorenie alebo zatvorenie trvá asi 30 sekúnd a ovláda sa jednoducho pomocou tlačidla umiestneného nad šálkou držiaky.

Aj keď 200 Touring dokáže prísť so slušným zoznamom vybavenia, nie je preplnený všetkými technické dobroty, ktoré sme si obľúbili (a skutočne očakávame) od moderného automobilu, ktorý je veľmi široký sklamaním. A z technických funkcií, ktoré obsahoval, sa implementácia javí skôr ako zlý nápad. Napríklad spárovanie nášho smartfónu bolo dosť jednoduché a fungovalo relatívne dobre – ale pri používaní nášho iPodu na počúvanie hudby cez vzdialený port USB umiestnený pod stredovou konzolou, výkon procesora 200 zápasil pod váhou nášho vyčerpávajúceho knižnica. Je pravda, že máme viac ako 80 hudobných koncertov, ale v tomto bode hry by čítanie týchto zariadení nemalo byť ťažké.

K technickému suchu modelu 200 Touring sa pridáva absencia navigačného/informačného systému. To je ešte netolerovateľnejšie, ak vezmeme do úvahy základnú cenu vozidla, ktorá začína na 26 575 USD, čo je v oblasti schopnosti ponúknuť slušný systém. Aby sme boli spravodliví, Chrysler ponúka dotykové zvukové rozhranie s prehrávaním zvuku DVD a ukladaním digitálnej hudby, ale to je voliteľné. Technické funkcie, alebo ich nedostatok, v roku 2012 Chrysler 200 je hanebný. A keď vezmete do úvahy, že náš tester dosiahol maximum 30 070 dolárov, ale stále tieto funkcie neobsahuje – no, to jednoducho nejde.

Sila Pentastar

Pre Chrysler 200 Touring 2012 sú k dispozícii dve rôzne pohonné jednotky: štandardný 2,4-litrový štvorvalec, ktorý produkuje 173 koní a krútiaci moment 166 lb-stop a voliteľný 3,6-litrový Pentastar V6 spojený so šesťstupňovou automatické. Našťastie naša kontrolná jednotka pozostávala z druhého a na naše prekvapenie bola dosť reaktívna. Zrýchlenie je z väčšej časti silné, ale občas má problém dostať sa do rýchlosti. Pripisujeme to skutočnosti, že Chrysler 200 Touring z roku 2012 je skôr rubenická jazda, ktorá má váhu 4600 libier.

Vo všeobecnosti vozidlo funguje najlepšie, keď sa drží jednoduchej úlohy, ako je jazda po diaľnici. Od začiatku sme považovali Chrysler 200 za slušný cestný krížnik a mali sme pravdu. Vyskúšajte 200-ku v náročnejších podmienkach a hydraulické riadenie poskytuje určitú hĺbku a pocit z cesty, ale vo všeobecnosti padá. Jednoducho povedané, Chrysler 200 z roku 2012 postráda cestné správanie a kultivovanosť, ktorú sme od áut tejto triedy očakávali.

Ďalšia neuspokojivá charakteristika vystrkuje svoju škaredú hlavu, keď požiadate 200-ku, aby zrýchlila zo zákrut pri akejkoľvek rýchlosti vyššej ako mierna. Tu prílev krútiaceho momentu spôsobuje, že 200-ka stráca určitú stabilitu a vyžaduje pevné uchopenie volantu, aby sa udržal na hladine. Spočiatku to nevyvoláva príliš veľké obavy, ale myslíme si, že by to mohlo byť nepríjemné, dokonca nebezpečné pre niektorých „ctených občanov“, ktorých vidíme v tomto vozidle.

Prekvapivo, spotreba paliva v kabriolete 200 Touring nie je taká zlá, ako sme si mysleli, že vzhľadom na jeho hmotnosť a mohutný motor. Návratnosť paliva odhadovaná podľa EPA je 19 mpg v meste, 29 mpg na diaľnici a 22 mpg dohromady. Prirodzene, odhady paliva na nekonvertibilných modeloch vrátia o niečo lepšie čísla. Aj keď, vzhľadom na to, že najlepšia vec na 200 je dostupný kabriolet, neodporúčame výber modelu sedan, aby ste ušetrili pár galónov (prepáčte, matka Zem). Chceli by sme tiež dodať, že aj keď sa odhady EPA môžu často ukázať ako nezmyselné, zdá sa, že sú celkom na mieste s 200 Touring, pričom naše výnosy sú na rovnakej úrovni, ak nie o niečo nižšie, ako v prípade EPA.

Cieľová čiara

Stručne povedané, Chrysler 200 Touring 2012 je typ auta, ktoré sa nám páči, a v niektorých ohľadoch sa nám páči. Ale je to tiež typ auta, ktoré je síce očarujúce a sympatické ako naši pracovití stážisti v kancelárii, ale nie je to také, s ktorým by sme chceli tráviť dlhší čas. Chrysler môže a mal by byť uznaný za zlepšenie starého Sebringu s 200 – prepracovaný a modernizovaný interiér je nepochybne dobre urobený a robí veľa pre to, aby poháňal vozidlo vpred z hľadiska kvality – ale automobilka jednoducho neurobila dosť na to, aby zaručila miesto pre 200 vo vašom garáž. Pridajte k tomu archaický, chýbajúci zoznam technických funkcií a tuhé, nereagujúce ovládanie a balíček je úplne naskladaný oproti 200. Ani jeho pôsobivá spotreba paliva a hrdelný motor ho nedokážu zachrániť z útlmu. Možno jedinou záchranou je jeho kabriolet – no koľkí z nás žijú na miestach, kde ho môžeme využívať po celý rok? Oh, to je pravda, Florida, kde si predstavujeme, že veľká väčšina 200-ky prežije svoje dni plné mnohých Hertzov. Medzitým si radšej počkáme na kompletné prepracovanie dizajnu od Chrysleru.

Najvyššie:

• Výkonný a efektívny Pentastar V6
• Pôsobivá úspora paliva
• Pohodlný interiér
• Kabrioletová strecha pridáva veľa zábavy pri jazde

minimá:

• Chýbajúce technické funkcie
• Redesign nerobí dosť na to, aby vymazal pamäť Sebringu
• Tlmený styling
• Zlá ovládateľnosť a tuhá jazda
• Datované audio rozhranie 

Odporúčania redaktorov

• Koncept Chrysler Airflow je elegantný elektromobil s obrazovkou
• Fiat-Chrysler tlačil na predajcov, aby urobili dodatočné zásoby na zvýšenie predajných čísel