Raketoplán Endeavour's posledná cesta z LAX do Kalifornského vedeckého centra si vyžadovala takmer toľko prípravy ako skutočný vesmírny let. Predtým, ako sa mohol raketoplán previezť ulicami Los Angeles, bolo potrebné skontrolovať voľné miesta a orezať stromy. Uprostred toho všetkého našla Toyota priestor na reklamný ťah.
Tento krok s názvom Misia 26 zahŕňal umiestnenie Snaha na 80-kolesovom vozidle vyrobenom na mieru. Jeho maximálna rýchlosť bola dve míle za hodinu, čo nie je zlé vzhľadom na to, že raketoplán a prepravné vozidlo spolu vážili 300 000 libier. Udržať Snaha od drvenia podzemných kanalizačných potrubí boli ulice pokryté oceľovými platňami, aby sa lepšie rozložila hmotnosť plavidla.
Odporúčané videá
Samotná hmotnosť pozemského raketoplánu nebola jediným problémom. Zatiaľ čo bol splavovaný po Hudsone na ceste do Intrepid Sea-Air-Space Museum, prototyp raketoplánu Enterprise bol poškodený, keď jedno jeho krídlo narazilo do doku. S takmer žiadnou vôľou na oboch stranách jeho 78-stopového rozpätia krídel bolo zopakovanie tohto incidentu reálnou možnosťou.
Snaha vyjednával v uliciach LA.Udržať Snaha z toho, že sa stal obeťou ohýbača blatníkov, bol odstránený každý strom, elektrické vedenie a značka ulice v ceste raketoplánu.
Uprostred toho všetkého bola Toyota, ktorej oddelenie pre styk s verejnosťou očividne nemohlo odolať tejto významnej udalosti. Ťahaný 2012 Tundra CrewMax 4×4 Snaha cez Manchester Boulevard Bridge.
Hmotnosť raketoplánu výrazne presahovala menovitú ťažnú kapacitu Tundry 9 000 libier, no kamión ho odtiahol. Toyota tiež nevymenila motor za jeden z pásových motorov NASA; nákladné auto bolo zakúpené od miestneho predajcu a skladovali sa v ňom kosti. Možno mala Tundra pomoc od štyroch ťahačov, ktoré poháňali Snaha počas zvyšku cesty alebo možno Toyota využila nízky valivý odpor kolesovej súpravy.
Cesta cez 100-yardový Manchester Bridge trvala päť minút.
Tundru šoféroval interný profesionál Toyoty, Matt McBride. Druhým pilotom tejto misie bol Garrett Reisman, astronaut, ktorý jazdil Snaha na Medzinárodnú vesmírnu stanicu v roku 2008.
Toyota použila ťahanie raketoplánu na zdôraznenie svojich spojení so Spojenými štátmi. Tundra mala na prednej strane nápis „Born in America“, čo nie je falošná reklama, pretože toto nákladné auto japonskej značky sa vyrába v San Antoniu v Texase.
Že sa Tundra pridá Snaha v Kalifornskom vedeckom centre, ktoré nahradilo ďalšiu tundru v expozícii o fyzike pákového efektu.
Snaha je jedným zo štyroch zostávajúcich raketoplánov, z ktorých všetky boli vyradené v roku 2011. Prototyp Enterprise nikdy neletela do vesmíru a momentálne je vystavená na palube lietadlovej lode Neohrozený. Discovery vymenené Enterprise v Udvar-Hazy Center Národného leteckého a vesmírneho múzea v Chantilly vo Virgínii. Atlantis, posledný raketoplán, ktorý letel do vesmíru, zostane v Kennedyho vesmírnom stredisku na Cape Canaveral na Floride.
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
