Systémy tempomatu už dokážu zabrániť tomu, aby do seba narazili autá bez pomoci vodiča. Teraz môžu tiež pomôcť veľkým nákladným vozidlám dosiahnuť lepšiu spotrebu paliva. Nový systém Mercedes-Benz s názvom Predictive Powertrain Control využíva GPS na čítanie topografie vpredu a radenie prevodovky podľa podmienok.
Tempomat použije plynulé plynu, aby udržal konštantnú rýchlosť, ale ak kamión narazí na a kopca alebo iná abnormalita terénu, motor môže musieť pracovať viac alebo plytvať energiou, ak je v zlom výbava. Potreba upraviť pracovné zaťaženie motora na základe terénu a rýchlosti je dôvodom, prečo osobné a nákladné autá majú namiesto pevného prevodového pomeru prevodovky. Mercedes dúfa, že robotizáciou prevodoviek pre nákladné vozidlá vyžmýka zo svojho tempomatu aj poslednú kvapku spotreby paliva.
Odporúčané videá
Mercedes hovorí, že Predictive Powertrain Control zvyšuje spotrebu paliva o tri percentá. Okrem možnosti preradiť na úspornejší prevodový stupeň dokáže systémová funkcia EcoRoll automaticky podradiť jednoduché a dvojité podraďovanie. Okrem sledovania zmien topografie budú musieť počítače Predictive Powertrain Control zohľadňovať aj ostatných vodičov; auto by mohlo odrezať nákladné auto a prinútiť ho spomaliť. S toľkými premennými bude zaujímavé sledovať, aký efektívny je systém v reálnom svete.
Súvisiace
- Daimler vykonáva „kontrolu reality“ autonómnych áut v súvislosti s bezpečnostnými výzvami
- Najpredávanejšie auto v Amerike by mohlo mať problém s miliardovou spotrebou paliva
- Autonómna koncepcia Mercedesu sa mení z nákladnej dodávky na spoločné vozidlo
Systém je v súčasnosti ponúkaný na nákladnom vozidle Mercedes Actros. Mercedes ponúka tempomat založený na GPS na nákladných vozidlách dcérskej spoločnosti Freightliner od roku 2009, ale tieto systémy mohli iba regulovať rýchlosť bez preraďovania prevodovky.
Mercedes neplánuje ponúkať Predictive Powertrain Control na osobnom vozidle, ale ak by áno, takéto vozidlo by bolo veľmi blízko autonómnemu. Súčasné tempomaty dokážu udržať auto v nastavenej vzdialenosti od druhého, aj keď vozidlo vpredu zrýchľuje. Ak si auto s výletnou výbavou dokáže preradiť aj vlastnú prevodovku, vodičovi bude stačiť držať volant a prípadne použiť brzdu. Diaľnice nie sú známe svojimi zákrutami a Mercedes má systém na zmiernenie kolízie, ktorý dokáže auto automaticky zabrzdiť, takže námaha vodiča by bola minimálna.
Odporúčania redaktorov
- Mercedes-Benz a Bosch spúšťajú autonómnu kyvadlovú dopravu v Kalifornii
- Jedinečná cyklistická bunda by mohla zlepšiť bezpečnosť vo svete autonómnych áut
- Koncept bezpečnostného auta Mercedes-Benz monitoruje cestu pred vami a vaše deti
- Hybridný 2019 Ram 1500 eTorque zvyšuje spotrebu paliva svojho predchodcu
Zlepšite svoj životný štýlDigitálne trendy pomáhajú čitateľom mať prehľad o rýchlo sa rozvíjajúcom svete technológií so všetkými najnovšími správami, zábavnými recenziami produktov, užitočnými úvodníkmi a jedinečnými ukážkami.
